Sau ngày 25 tháng 9, quản sự Tạ giao thiết bị vớt như hẹn, cùng với sư phụ Trọng, sư phó hàn điện và một nhóm nhân thủ làm việc thuần thục đều đã đến hội họp tại Thẩm Gia Loan.
Từ đó, việc trục vớt tàu đắm của Thẩm Gia Loan chính thức được trải rộng toàn diện.
Mỗi khi màn đêm buông xuống, đội trục vớt liền xuất động đúng giờ. Một đêm trôi qua thường có thể vớt được ba đến bốn con tàu chìm trong sông nội địa, không ít khoang trầm vẫn còn lưu lại hàng hóa chưa bị hư hại. Những hàng hoá này sau khi được vớt ra nước đã bán đi, từng khoản thu nhập liên tục không ngừng vào tài khoản.
Toàn bộ vùng nước vớt đều nằm trong khu quân phòng Tập đoàn số 9, Trần Hoài Minh nắm giữ lệnh bài chính thức của chiến khu, người ngoài dù biết rõ lợi lộc trong đó, cũng không tìm được cớ để can thiệp.
Chiếc tàu chở tời hơi nước trở thành lực lượng chủ chốt để vớt bài tập.
Trần Hoài Minh định ra quy tắc, ưu tiên trước những con tàu trầm bên bãi sông Lao Du và những chiếc thuyền buồm cơ động lộ trên mặt nước, cùng với những thuyền gỗ chở hàng đã xác nhận vị trí.
Cuối tháng 9, thu cao khí sảng, chỉ là sau khi đêm xuống sông gió sông thấu xương, lau sậy hai bên bờ bị gió đêm thổi kêu xào xạc.
Nước sông đã chuyển lạnh, lính gác trên bờ, tuần tra mặt nước chỉ cần sơ ý một chút là dễ bị nhiễm lạnh.
Đêm xuống nước vớt vát càng thêm khổ hàn, Trần Hoài Minh đặc biệt chuẩn bị chăn lông và rượu mạnh, cung cấp binh lính xuống sông lên bờ sưởi ấm.
Thợ săn chuyên nghiệp được mời đến có trang phục lặn đơn giản, lẻn vào dây cáp thép cố định dưới nước;
Nhưng số lượng lớn việc thô kệch bị trói buộc, gia cố vẫn cần liên đội binh lính xuống nước phối hợp.
Thuyền vớt gỗ có một bản kế: Lợi dụng cái tời hơi nước trên thuyền, trước tiên vắt một bên con tàu chìm lên, buộc chặt thùng xăng phong ấn làm vật nổi;
Đợi một bên nổi lên mặt nước, lại treo đầu kia lên, sau đó khởi động nước trong khoang thoát hiểm của máy hút xăng để tích tụ.
Toàn bộ bài tập, hai chiếc thuyền khác chỉ hỗ trợ ổn định thân tàu ở hai bên.
Thân thuyền nếu chỉ có lỗ đạn, tìm được nút gỗ là có thể trực tiếp phong tỏa, sửa chữa xong liền có khả năng kéo lê;
Nếu là những con thuyền bị hư hại diện rộng, còn có thể sửa chữa, thì giao cho kéo thuyền đưa đến xưởng tàu nhỏ duy nhất còn sót lại ở ngoại ô.
Những kẻ bị thương quá nặng không thể kéo lê trên mặt nước, phải đào một con dốc thoai thoải ở bãi sông, tiêu tốn sức lực khổng lồ để kéo cả thuyền lên bờ.
Hai hàng một lớp cùng cả ba đội đều bị điều động ra ngoài lao vào hành động vớt vát.
Phần lớn các xưởng đóng tàu chính quy xung quanh Thượng Hải đều bị quân Nhật oanh tạc đình công, chỉ có thể dựa vào thợ mộc cầm thuyền tản ra khắp thôn quê.
Gỗ, sợi gai, dầu trẩu thiếu hụt từng thứ, thường xuyên vì thiếu thốn vật liệu mà làm lỡ thời gian làm việc.
Dưới chiến hỏa, thuyền bè không dám để lâu trên bãi sông Khoát Hà, cực kỳ dễ bị lộ dưới sức mạnh của cơ hội địch và tàu pháo, phần lớn chỉ làm việc sửa chữa đơn giản trong thời chiến, đại tu hoàn chỉnh căn bản không thể bàn tới.
Trần Hoài rõ ràng đã hạ lệnh, những chiếc thuyền vớt lên làm tiểu tu ứng phó khẩn cấp.
Định trả nợ lại cho thuyền của quản sự Tạ, sửa xong rò rỉ thì giao, phần tu bổ còn lại giao cho đối phương tự xử lý;
Những con tàu dành cho quân đội và đoàn thuyền Lý Minh Phong mới được đưa đến các xưởng đóng tàu nhỏ ở ngoại ô để tu sửa cẩn thận.
Một số thuyền cần đại tu bị lôi đến xưởng đóng tàu tháo dỡ để thu hồi gỗ.
Máy củi vớt lên trong vại, nếu như quản đường, pháo hoa tắc những sự cố nhỏ nhặt này, thợ thủ công thuê được một hai ngày là có thể sửa xong;
Một khi cuộn khúc và thân vại bị hư hại, thì chỉ có thể trực tiếp hỏng, nhà máy trong thành Thượng Hải đã sớm không còn sức để tiếp nhận những đại tu như thế này.
Quyền xử lý tàu thuyền hoàn toàn do Trần Hoài Minh điều động, một lô thuyền vừa mới vớt được đã trực tiếp dùng để bù đắp cho thiết bị và chi phí nhân công mà Tạ quản sự thuê.
Hàng hóa vớt lên từ trên thuyền chìm, những thứ còn dùng được thì bán tại chỗ cho quản sự Tạ, không chút giá trị liền vứt bỏ bên bờ.
Đội trục vớt còn chuẩn bị từ sắt mạnh, đồ sắt dưới đáy sông và súng rơi xuống cũng được hút lên không ngừng. Dù là đồ bằng sắt hay súng ống, hễ có thể biến thành tiền mặt thì đều xử lý theo giá.
Bãi sông vốn chẳng có mấy người, ngoài ra, hiện trường trục vớt có quân đội cảnh giới, lại càng ngăn chặn được đám đông vây xem.
Trong một lần tuần tra bờ sông, Trần Hoài Minh phát hiện trong lều cỏ ven sông có chín đứa trẻ mồ côi lang thang ký sinh, chiến hỏa đã cướp mất gia đình họ, lớn nhất mười bốn tuổi, nhỏ nhất chỉ tám tuổi. Trong đó còn có hai cô gái nhỏ tuổi khác.
Trong lòng sinh lòng trắc ẩn, hắn liền bảo bọn trẻ giúp làm chút việc nhẹ nhàng, vận chuyển, mặc kệ cho chúng một miếng thức ăn, tạm thời sắp xếp bên cạnh bến tàu.
Bài tập vớt của Thẩm Gia Loan đang ngày đêm khẩn trương tiến lên, ngay lúc Trần Hoài Minh cả ngày lao vào sông ngòi, thống trù tàu chìm treo cổ và sửa chữa thuyền bè, một tin tức truyền đến liên kết đặc vụ: chủ lực Sư đoàn 88 đã được điều về phía bắc Áp.
Hai sư đoàn 87, 98 phụng mệnh tiến lên phía bắc chi viện La Điếm, Nguyệt Phổ, trong cối xay thịt đã phải chịu thương vong thảm trọng.
Trong khoảng thời gian này, hai chủ lực của quân Đức Giới đã rút về tuyến Áp Bắc và Giang Loan, không còn tiến vào trận địa tiền tuyến phía bắc nữa.
Trước đó hắn nằm viện Hoành Ân dưỡng thương, biết rất hạn chế về chiến sự bên ngoài;
Sau khi xuất viện, toàn bộ tâm trí lại dồn vào việc vớt vát và chuẩn bị kinh phí trên sông, vẫn luôn không cố ý dò hỏi động tĩnh của Sư đoàn 88.
Cho đến khi từng chiếc thuyền phay nội hà nối tiếp nhau, liên tục đưa một lượng lớn quan binh bị thương của Sư đoàn 87 và 98 về phủ Thẩm gia, đưa vào đoàn bổ sung thương binh để thu nhận, hắn mới nắm rõ tình hình thực sự ở tiền tuyến.
Từ ngày 6 tháng 9, cuộc phản công quy mô lớn cuối cùng của Quốc quân đối với La Điếm đã tuyên bố thất bại. Quân đội từ bỏ ý định thu phục khu trấn, rút về phòng thủ vùng ngoại vi phía tây nam La Tiệm, La Củ từ đó hoàn toàn sa vào tay địch.
Thị trấn Giang Nam này trước sau tám lần đổi chủ, sớm đã bị pháo hỏa san bằng thành một vùng đất cháy đen.
Sư đoàn 11, Sư đội 67 và Sư 98 của quân 58 đang chiến đấu đẫm máu tại đây, phải chịu tổn thất kinh hoàng, một lượng lớn thương binh rút lui theo lưới sông.
Sau khi quân Nhật chiếm cứ La Điếm, liền lấy đó làm bàn đạp nhảy từng bước áp lực về phía nam, chiến hỏa theo Lưu Hành và Quảng Phúc lan tràn, cuối cùng thiêu đốt hướng về Ngạc Tảo Bân và đại trường.
Sư đoàn 87, Sư đội 98 lúc trước lên phía bắc ứng cứu, cũng đã đổ máu ở tuyến đầu La Điếm và Nguyệt Phổ. Sau khi chịu đựng tổn thất to lớn, họ phụng mệnh quay về vịnh Điều Áp Bắc – Vịnh Giang, thoát khỏi tiền tuyến hướng La Tiệm.
Hiện tại, vô số thương binh liên tục rút lui từ phía bắc Áp và tiền tuyến Đường Mã Đường, đưa vào khu vực thu nhận của phủ Thẩm gia.
Đoàn bổ sung thương binh tạm thời của Tập đoàn 9 thuộc lực lượng phòng thủ tuyến hai, sẽ không lao vào trận địa chính diện bờ sông để đối đầu trực diện.
Sứ mệnh của nó là phụ trách cảnh giới bên sườn sông nội địa khu vực Du Kính Phổ, yểm hộ lối đi phía sau chủ lực, cố gắng bảo toàn sức lực lượng hậu phương có thể sử dụng sau này.
Đặc vụ liên dưới trướng Trần Hoài Minh, hơn phân nửa binh lực đều bị nhiệm vụ trục vớt tàu đắm kiềm chế.
Trên mặt sông, thực hiện nhiệm vụ tuần tra chỉ còn lại hai chiếc thuyền tuần hoàn, việc phòng thủ đường sông chỉ dựa vào hai hàng hai ban để gắng gượng chống đỡ.
Đúng lúc này, quân nhu vốn đóng giữ phủ Thẩm gia đã liên tiếp nhận lệnh điều động, tiến về bốn hàng kho hàng, bổ sung đoàn từ đó không còn gánh vác công việc chuyển vận đạn dược hay vật tư nữa.
Đội bắn tỉa của Đặc Vụ Liên liên tục hoạt động ở khu vực Du Kính Phổ, không ngừng quấy nhiễu tàu tuần tra quân Nhật và các cứ điểm tiếp tế dọc bờ.
Nhật quân bó tay trước cuộc tập kích không tiếng động và phiêu hốt bất định này, đành phải tránh khỏi khu vực Du Kính Phố vào ban ngày.
Ngày thứ tư vớt khởi công, bốn chiếc thuyền gỗ đầu tiên đã tu sửa xong chính thức chuyển giao cho đoàn bổ sung.
Trần Hoài Minh không cắt đứt một chiếc, toàn bộ nộp cho Chu Thừa Vũ.
Chu Thừa Vũ lấy danh nghĩa đoàn bổ sung, giao nhận trình báo lên cấp trên.
Tập đoàn 9 và Bộ Tư lệnh chiến khu nhận được lô tàu thuyền khó khăn lắm mới có được này, rất nhanh liền ban bố một tấm lệnh khen thưởng, công khai biểu dương công lao của Liên đoàn Đặc vụ.
Một tờ khen thưởng, là vinh dự, cũng là một lớp ô bảo vệ, bảo hộ được sân trục nóng bỏng của Thẩm Gia Loan.
Trần Hoài Minh trong lòng rõ ràng, những thuyền bè vớt từ đáy sông này, rất nhanh sẽ gánh vác trọng trách trên đường sông.
Cuối tháng 9, trên tuyến Thượng Hải đã không còn tàu chở khách dân dụng, chỉ còn lại hàng ngũ quân đội qua lại.
Để tránh né không kích, tàu hỏa phần lớn chọn chạy vào ban đêm. Từ Tô Châu đến Nam Tường một đoạn vẫn còn miễn cưỡng duy trì được, công nhân đường sắt theo bom và tùy tu sửa, đảm bảo binh lính vận chuyển đạn dược về phía trước;
Đường ray của Nam Tường Thông đến trạm phía bắc Thượng Hải bị hư hại nghiêm trọng, quân số phần lớn dừng lại ở Nam Hành, nhân sự vật tư lại chia cắt, chuyển sang xe hơi, thuyền gỗ sông nội địa, qua Ngô Tùng Giang và Du Kính Phổ vận chuyển về phủ nhà họ Thẩm.
Trạm phía bắc Thượng Hải tàn tạ không chịu nổi, chỉ còn lại chức năng bốc dỡ tạm thời;
Trạm Thượng Hải tuyến Thượng Đông đã hoàn toàn hỏng trong vụ oanh tạc, số lượng lớn tiếp tế chỉ có thể đi đường sắt Tô Gia rồi rẽ vào hướng Thượng Thủy.
La Điếm, Lưu Hành tiền tuyến ngày đêm huyết chiến, thương binh như thủy triều ùa về phía sau, tụ tập đến bến tàu phủ đệ của Thẩm gia.
Điểm thu dung xử lý theo phân chia thương thế: Vết thương da thịt, vết nứt xương nhẹ ở lại bổ sung nhóm nghỉ ngơi, sau khi khỏi hẳn sẽ biên chế lại vào danh sách chiến đấu;
Những binh sĩ ngực bụng trọng thương, bị cắt chi đến tàn phế, không thể ra trận được nữa, thì phải tập trung ngoại vận rút lui khỏi chiến khu.
Từng tấm cửa gỗ được đóng cáng, binh lính bị thương nặng được khiêng lên chiếc thuyền gỗ đã cải trang.
Để tránh cơ hội địch, toàn bộ đội vận tải chuyển đều đợi đến khi màn đêm bắt đầu khởi hành, treo biển hiệu chữ thập đỏ, mượn bóng đêm tiến vào sông Ngô Tùng, đi qua Thái Hồ đến bệnh viện phía sau Tô Châu.
Hướng nam của đường sắt Hỗ Ninh cũng chia sẻ một phần chuyển vận thương binh, nhưng đường ray liên tục bị oanh tạc, sức vận may có hạn, gánh nặng hơn phân nửa đè lên thuyền gỗ sông nội.
Số lượng lớn thuyền buồm máy mà Trần Hoài Minh vớt ra được, được cấp trên tiếp nhận, đầu tư vào lòng sông để chuyển vận nhân sự, vật tư và thương binh.
Hắn đứng bên bờ bến tàu, nhìn những con thuyền chở đầy thương binh biến mất trong lòng sông bị hoàng hôn bao phủ.
Vô số đồng bào đẫm máu cứ thế đi xa về phía sau, không bao giờ quay lại chiến trường Tùng Hồ đầy đất cháy này nữa.