Theo sự tiến bộ của thời đại, chút bản lĩnh của các ông bà địa chủ thực tế chẳng là gì cả. Thành phố chúng ta tuy không lớn nhưng mật độ dân số vượt xa nông thôn.
Ireland chiếm khoảng 300.0 địa chủ chiếm gần một nửa đất, nhưng trong đó có hơn 20 triệu mẫu đại nông trường lớn chỉ có 860 trăm mẫu.
Số lượng giai cấp địa chủ cực ít và phân tán, thiếu cương lĩnh hành động thống nhất và khả năng thực thi cơ sở, khả lực động viên và năng lực kinh tế đều không bằng thành phố lớn.
Các địa chủ cho rằng chỉ cần kiểm soát đất đai nông thôn rộng lớn là có thể đối đầu với chính phủ, nhưng thực tế là, cấu trúc nông nghiệp Ireland năm 1910 đã sớm thay đổi.
Trong hơn bốn vạn nông trường toàn quốc, vượt quá hai phần ba là không đến 30 mẫu Anh, dựa vào những địa chủ và nông dân tự canh này, cũng có thể chống đỡ nguồn lương thực của các thành phố lớn.
Sản lượng lúa mì của Ireland lúc đó cực thấp, nguồn cung lương thực thành phố vốn dĩ đã phụ thuộc nghiêm trọng vào ngô, lúa mạch và bột mì nhập khẩu từ nước ngoài. Địa chủ cắt đứt các sản phẩm nông nghiệp bản địa, chính phủ lập tức đặt đơn hàng cho Lispp và châu Mỹ, đợi lương khô nhập môn vừa qua, việc phong tỏa mà các địa chủ tự cho là đúng sẽ mất hiệu lực ngay lập này.
Tuy nhiên, Magaret cũng cân nhắc rằng, mặc dù các ông bà địa chủ quả thực có thể coi là chết không đáng tiếc, nhưng không thể để những người bạn nông dân rộng lớn chết đói theo.
Nhưng nếu không có địa chủ giúp thu tô ruộng, việc vận chuyển thành vốn đã là một vấn đề rất lớn. Magaret ban đầu phái xe ngựa đi lấy lương thực, qua lại một lần, chi phí bùng nổ, hơn nữa kéo về cũng không nhiều, trên đường cho ngựa ăn hết sạch rồi.
Nhìn qua thì rất ngu ngốc, nhưng không phạm ngu, sao ngươi biết ngươi đang ở Anh Quốc.
Magaret sau khi đau đớn suy nghĩ, bắt đầu cân nhắc dùng phương pháp công nghiệp hóa để giải quyết vấn đề nông thôn.
Magaret lập tức thành lập bộ phận công nghiệp, đồng thời trực tiếp phê duyệt một khoản tiền lớn cho cơ quan này. Lúc này không còn là vé tương lai nữa, dù sao thứ này có nguy cơ nổ tung, tuyệt đối không thể để giai cấp công nhân chịu khổ được, nếu không cô ta thật sự phải lên đèn đường rồi.
Trong tình huống chính phủ phát tiền thì vẫn phải phát ra tiền, trong tư duy tư tưởng tư cách tư bản truyền thống, chính quyền không nên can thiệp quá nhiều vào các hoạt động trên thị trường. Nhiều đường sắt, cơ sở vật chất công cộng của Anh đều được xây dựng từ vốn riêng tư, dùng cách này để khích lệ sự mở rộng của chủ nghĩa tư Bản.
Trong mắt Magaret, mô hình phát triển tự do buông thả này rất hiệu quả, đặc biệt là ở những nơi công nghiệp mỏng manh, dù sao các nhà tư bản đều đã đến thành phố lớn phát sóng, vốn cũng đều chảy về đại đô thị, sức phát huy của các thành thị nhỏ không đủ.
Vì vậy, cô cần một bộ phận tập trung quyền lực, trong quy hoạch thống trù, những nhân viên chuyên môn của chính phủ thường có thể thể hiện ra ánh mắt xa hơn tư bản cá nhân, điều động tài nguyên lớn hơn để thực hiện một việc tốt.
Nếu xây dựng đường sắt đến từng thôn quê, thì chi phí vận chuyển và hiệu suất quản lý đều sẽ được nâng cao đáng kể, mà số tiền này cuối cùng rơi vào tay Cục Lao động, các công nhân đường thép bắt đầu dựa vào con đường rèn đã xây trước đó, bắt tay từ đông sang tây.
Gốc gối trải từng cây một, đường ray kéo dài ra trong một dặm.
Đầu tàu bốc khói trắng, kéo theo toa xe, loảng xoảng chạy vào những ngôi làng chưa từng thấy tàu hỏa.
Những nông dân đứng trên bờ ruộng, trợn tròn mắt nhìn con quái vật thép đang phun khói.
Công nhân phía trước sửa đường sắt, tàu hỏa bắt đầu chạy về các nông thôn.
Nhìn tàu hỏa của chính phủ tiến vào địa bàn của mình, các địa chủ có chút hoảng loạn, một khi đường sắt được sửa chữa, tá điền sẽ không cần phải dựa vào xe ngựa của địa chính để vận chuyển lương thực; có hiệp hội nông dân, điền điền nông cũng không còn sợ hình phạt riêng tư của chủ nữa.
Nếu mất đi sự khống chế đối với cơ sở, địa chủ sẽ thực sự trở thành con lợn béo chờ làm thịt.
Để ngăn chặn chính phủ vươn tay về phía nông thôn, họ cũng phát động tá điền và nông dân tự canh bắt đầu tranh giành quyền sở hữu đất đai, không cho họ sửa đường sắt vào nông làng.
Họ bắt đầu lừa gạt nông dân, nói chính phủ muốn chiếm đất của nông thôn. Hiến pháp đã nói, tài sản cá nhân thần thánh không thể xâm phạm, chính quyền tự trị là phá hoại nhân quyền, đang làm chủ nghĩa Conmi!
Đường sắt được xây đến quận Lemerrick, đội công trình đang chuẩn bị trải đường ray về phía trước thì đột nhiên bị đám đông đen nghịt chặn lại. Hàng trăm tá điền và nông dân tự canh cầm cuốc và gậy gỗ, thậm chí còn có vài bà lão ngồi trên đường sắt.
"Không được sửa! Đây là mộ phần của chúng ta! Đó là tài sản riêng của bọn ta!" Trong đám đông có người hét lớn.
Tin tức truyền về phía Cục Lao động, Connoly đích thân chạy tới thuyết phục nông dân, nhưng đám lửa này căn bản không hiểu lời hắn nói.
Còn khiến đám đông phẫn nộ. Connoly không thể ra lệnh cho công nhân động tay động chân, dù sao đối phương cũng là nông dân khổ sở, vừa ra tay đã máu chảy thành sông rồi.
Công nông nên liên minh, chứ không phải đánh nhau với nhau, đám tư bản kia đánh lên thì sẽ cười toe toét.
Tại vùng nông thôn Ireland năm 1910, "Chủ nghĩa Conmy" đối với người nông dân mà nói chính là một từ kỳ quái kinh khủng, nghe giống như một giáo phái tà ác nào đó muốn tịch thu tất cả, cùng sản sinh ra vợ chồng.
Bị địa chủ kích động, nông dân lập tức cảm thấy chính phủ muốn cướp đất của họ, trong nháy mắt trở thành lá chắn kiên cố nhất của địa chúa.
Connorley chỉ có thể gọi điện cho chính phủ hỏi một chút, "Làm sao bây giờ? Đường sắt không sửa nổi đâu..."
Magaret tỏ vẻ đây là chuyện gì, “Những nông dân đó chẳng qua chỉ sợ lợi ích của mình bị xâm phạm, nói cho họ biết, đường sắt sửa đến nhà ai thì người đó có tư cách đòi chính phủ một khoản tiền bồi thường.”
Bộ phận chính phủ đã in một loạt văn kiện gửi cho nông thôn trong đêm, xây dựng đến nhà ai thì người đó có thể nhận được tiền. Sau khi nhận lợi ích, các nông dân rõ ràng không còn kiên định như vậy nữa.
Magaret lại bảo Wilson phái một đội hộ vệ vài trăm người đi chặn lão nông, gặp kẻ không nói lý lẽ thì có thể giải tán vũ lực, điều này khiến đám nông dân không dám giở tính khí nữa.
Rất nhanh, đường sắt đã được sửa chữa khắp mấy quận phía đông. Tàu hỏa và xe tải của chính phủ trực tiếp chạy đến cổng nông trường, thu mua quy mô lớn lương thực dư thừa từ tay người nông dân canh tác và tá điền.
Bởi vì chi phí vận chuyển giảm, giá lương thực trong thành phố không những không tăng vọt mà ngược lại còn thấp hơn thời kỳ địa chủ độc quyền một chút.