Thời kỳ nhà máy đóng tàu Hắc Hải hưng thịnh, toàn bộ nhà xưởng có thể đạt 2.5 vạn nhân viên, hiện tại đã thất lạc số lượng lớn, tổng công trình dự án hàng không mẫu tộc, kỹ sư cao cấp hàn nối, các kỹ thuật cấu trúc thân tàu, chuyên gia thăm dò thương tích vẫn còn ở lại trong nhà kho, nhưng đã mấy tháng không nhận được đủ lương, không ít người đang tìm cơ hội làm việc ở nước ngoài, sẵn sàng rời đi bất cứ lúc nào.
Macarov vẫn đang làm việc, tận mắt chứng kiến con trai hàng không có tâm huyết nửa đời chuẩn bị bị cắt nát.
Công nhân tuyến một nửa đình công, một tuần chỉ lên làm 2-3 ngày. Rất nhiều người kiêm nhiệm làm việc lặt vặt, bán đi công cụ nhà cửa để kiếm sống, lòng người tan rã. Không ít nhân viên hành chính quen nhận hối lộ nhỏ để bù đắp thu nhập.
Đơn hàng thân tàu khổng lồ này của Quỹ Từ Thiện này, sau khi khoản vốn đầu tiên đến nơi, trên dưới đều vô cùng phấn khích. Urianofsk tạm thời không dỡ bỏ nữa, đài tàu số 0 sẽ được dọn ra để xây tàu.
Trần Phàm cũng đành chịu, anh tin rằng lão Chiêm chắc chắn sẽ quay Titanic, chờ anh ta bỏ ra 20 triệu đô la Mỹ để mua lại chi phí, rồi tốn thêm 4/50 vạn đô vàng để quảng bá, tháo khuôn mẫu tàu Mexico sang một công viên chủ đề đóng cửa sau này?
Hắn nghĩ vẫn thôi bỏ đi, đóng một con thuyền thật để chụp cho hắn, quay xong đổi thành tàu y tế, hơn nữa từ thiện là danh tiếng, còn có thể bù thuế, lợi ích rất nhiều.
Hắn liền nghĩ đến việc đóng tàu, chủ yếu là con tàu này lớn, hắn yêu cầu chiều dài 270 mét, Titanic trong lịch sử dài khoảng 169 mét và 36.
Những nhà máy tàu khác có thể đóng cũng có, nhìn khắp toàn cầu, thực lực quân công của các con trai không gian hạt nhân ở Newause Mỹ mạnh hơn nhưng không nhận đơn hàng cá nhân. Quỹ y tế từ thiện ô bảo vệ của ông ta sẽ được mở tại Thụy Sĩ.
Nhà máy châu Âu giỏi về tàu chở hàng, thiếu kinh nghiệm xây dựng thân tàu hạng nặng cấp mẫu. Trong lãnh thổ U Khắc Lan, khả năng đóng tàu khổng lồ của xưởng đóng thuyền Hắc Hải không ai sánh bằng.
Cho nên những thứ khác không thích hợp, mấu chốt là giá của xưởng đóng tàu Hắc Hải hiện tại cũng có thể thương lượng được, tuy bây giờ hắn có tiền, nhưng cũng phải tiết kiệm chi tiêu chứ.
Ngày hôm sau, tại xưởng tàu Trần Phàm gặp một người tên là Ba Bichi, hắn được Macarov gọi về tham gia thiết kế thân tàu và các công việc khác. Sau khi đến xưởng đóng tàu, anh muốn gặp Trần Phàn.
Khi hắn nhìn thấy Trần Phàm, Trần Phàn đang ngước nhìn Valeg. Người bên cạnh chỉ nghĩ hắn bị con tàu thu hút, nhưng không ngờ trong lòng hắn lại nghĩ: "Có lẽ tôi là người Trung Quốc đầu tiên từng gặp nó."
Sau khi Ivan nhắc nhở, Trần Phàm chào hỏi Babich xong, nhìn vị Tổng sư Valleg này, câu đầu tiên giữa họ là Trần Phàn hỏi ông: “Ngài nói xem, con tàu khổng lồ này còn có thể chế tạo xong không?”
Trần Phàm biết tương lai, nhưng vẫn không nhịn được hỏi một câu.
Ba Bi Kỳ lắc đầu: "Muốn hoàn thành Valdo, cần toàn bộ Liên Xô, đất nước này đã không còn tồn tại nữa rồi."
Trần Phàm cười cười: "Tôi tin rằng, nó luôn có ngày giương buồm khởi hành, có lẽ nằm trong tương lai không xa."
Ba Bi Kỳ tò mò nhìn chàng thanh niên này: "Tại sao ngài lại đóng tàu y tế lớn như vậy?"
"Chuyện cứu người, còn cần lý do gì nữa không?" Trần Phàm siết chặt quần áo, nhìn vị tổng sư sau này từng đến đại liên: "Vì vậy tôi hy vọng các anh có thể nghiêm túc cân nhắc ý kiến của công ty thiết kế và hai bao công đoàn, chuyện cứu giúp, một chút sơ suất cũng không được."
"Vậy ngài có yêu cầu gì về thép không?"
"Thép quân công, nếu không ta sẽ không tìm các ngươi."
"Vậy giá thành sẽ rất đắt đỏ."
"Không sao, ta chính là muốn dùng tốt."
Sau cuộc trò chuyện đơn giản, Trần Phàm chuẩn bị đợi Mina đến thì thu dọn hành lý về Mỹ.
Nhưng lại bị Macarov giữ lại, anh ta mời Trần Phàm đến Công xã 61 bờ bên kia sông Bug, Giám đốc Alexander Goodiguke đang đợi ở cổng nhà máy.
Macarov và Alexander vốn đã quen biết nhau, hai nhà máy hiện tại đều rơi vào tuyệt cảnh, đơn hàng quân công về không, nợ lương, trái cây ngoài, chuỗi cung ứng đứt gãy.
Trước đây hai xưởng còn giúp đỡ lẫn nhau, anh cho tôi mượn thiết bị, tôi cho anh mượn kỹ thuật viên hàn gì đó.
Một bên có chút động tĩnh cũng không giấu được đối phương, Alexander thấy đối diện có động thái, vừa hỏi thăm đã yêu cầu Macarov dẫn Trần Phàm đến một chuyến. Makarosov nói rõ, khách hàng là một cơ quan từ thiện, đóng tàu y tế, Álether không quản: Lỡ như thì sao, nhỡ đâu có kỳ tích thì phải!
Không thể cãi lại Macarov của hắn, đành phải mặt dày dẫn Trần Phàm tới.
Nhưng hắn đưa Trần Phàm đến cũng không phải chuyện dễ dàng. Hắn bán một lô bản vẽ cho Trần Phàn, lấy 5 vạn đô la Mỹ riêng.
Khi hắn đi dạo cùng Trần Phàm trong xưởng, Trần Phàn nhìn thấy một căn phòng không treo tên, vào xem toàn là bản vẽ.
Macarov liếc nhìn, lô bản vẽ này vốn dĩ là muốn tiêu hủy, không biết tại sao còn ở đây, Trần Phàm liền hỏi đơn giản một chút, hai người liền rời đi.
Hôm nay là Mã Carolf tự dâng tới cửa, Macarov đồng ý, dù sao thì ai cũng đang bán đồ. Trần Phàm cầm lấy xem: SS‐18 “Sardin” Trên tàu tên lửa liên bang tải thông tin ăn kèm.
Phương án niêm phong trên biển để chứa vật liệu thô sơ, nhiệt độ thấp / Báo cáo thí nghiệm lão hóa về vật chất môi trường muối cao, bản thiết bị cố định, giảm chấn, chống xung kích bên trong tàu phóng hỏa tải tàu (phòng chôn sẵn giáp mặt nước lớn thích hợp với khoang), khi đạn bắn ra, bảng đo lường kháng bạo sóng xung đột thành tàu và dữ liệu kiểm tra thực phẩm, khoang cháy của tàu, kho nhiên liệu chống nổ và ăn mòn vật thể, trong môi giới biển, các bản vẽ giám sát bằng lửa đốt, ghi chép thí luyện và ký ức thí sinh, mục thiết kế trang bị bảo trì tên lửa môi địa phương Viễn Dương (vàn nền sửa chữa đơn giản trên tàu).
Trần Phàm nghĩ lại thì không nên, loại tư liệu này mà còn giữ được sao? Hỏi Victor mới biết tiêu điểm tình báo Nga, Mỹ tập trung vào Cục Thiết kế phương Nam, bản đồ 160, Bản thể tên lửa liên bang, đã bỏ qua lô hồ sơ phụ thuộc của xưởng đóng tàu.
Trần Phàm nhớ tới phòng tài liệu bên cạnh chiếc Uriffinofsk, lát nữa nói sau, trước tiên xem công xã 61 đã, dù sao cũng đã đến cửa nhà người ta rồi.
Xe chạy dọc theo đường đất bờ sông Buggue tiến vào khu nhà máy đóng tàu Công xã 61, cửa sắt rỉ sét loang lổ, phù điêu thời Liên Xô trên cổng đã phủ đầy bụi, lưỡi hái búa vẫn còn đó, cách mặt sông rộng lớn có thể nhìn thấy xưởng đóng thuyền Hắc Hải.
Sau khi mọi người xuống xe, Macalov đi bên cạnh, Guker - Trưởng Xưởng Bắc Xông, đích thân đến dẫn đường, Ivan Victor và những người khác đều theo sau.
Khu xưởng rất lớn, những dãy nhà liên tiếp và chiếc Long Môn huyền khổng lồ xếp thành hàng ngang, cánh tay treo lơ lửng giữa không trung, bất động. Khu nhà xưởng từng ồn ào nay vắng vẻ lạnh lẽo.
Vài người hàn lẻ tẻ, chậm rãi mài giũa cấu kiện, không còn cái vẻ hăng hái ngày đêm không ngừng như thời Liên Xô.
"Bắc Xưởng chúng ta, chuyên chế tạo tàu tuần dương." Guck vừa đi vừa nói: "Dáng vẻ, cấp Ca Lạp, đều là do chúng tôi chế tác."
Rẽ qua một xưởng lắp ráp, bến tàu đóng gói bỗng chốc trải rộng.
Chiến hạm khổng lồ lặng lẽ neo đậu trên mặt nước, thân tàu màu xám xanh chắn ngang trước mắt, áp lực từ thân hạm vạn tấn ập vào mặt. Hai bên mạn thuyền, 16 ống phóng tên lửa Huyền Vũ Nham to lớn nghiêng ngả, chỉ xiên xuống mặt sông, vô cùng nổi bật. Các công trình tầng trên đại thể thành hình, khung tay chân quấn từng lớp xung quanh cầu tàu, không ít giá đã trống rỗng. Dara dựng đứng, vị trí thiên tuyến trống trơn. Pháo chính 2 liên tiếp của tàu và bánh 30 mm đứng sừng sững trên boong tàu.
Đây là U Khắc Lan Hào, toàn trưởng
Đoàn người bước lên boong tàu rộng lớn, tấm thép hơi lạnh, gió sông ẩm ướt xuyên qua thân tàu. Trên bo tàu, nắp giếng thả xuống S300F được đậy ngay ngắn, chỉ là bên trong không có tên lửa nạp đạn.
"Chiếc chiến hạm này đã hoàn thành bảy phần năm rồi." Guk giơ tay sờ vào vách ngoài của ống phóng tên lửa lạnh lẽo, nhưng đường ống đi kèm và thiết bị điện tử bị cắt đứt, không thể thử xe được."
Macarov đứng bên cạnh, nhìn con tàu bán thành phẩm khổng lồ này, thở dài: “Năm đó hai nhà máy đóng tàu chúng ta cùng nhau cướp thép, điều động người. Chúng ta chế tạo hàng không mẫu thân, các ngươi chế tác tuần dương hạm. Bây giờ, ai.”