Lãnh chúa tạm thời rời khỏi thủ phủ trung thành của hắn, nhưng mảnh đất này vẫn tiếp tục phồn vinh trong trật tự cứng rắn.
Không xảy ra sự lung lay xã hội, không xảy ra trật tự hỗn loạn, quân nhân vẫn đang thi hành mệnh lệnh, cảnh sát vẫn đang duy trì trị an, thị trường vẫn phồn vinh, ban đêm vẫn an toàn, người ta từng lo lắng sau khi lãnh chúa tạm thời rời đi, Cecil sẽ rơi vào một mức độ bất ổn nhất định, nhưng sự thật chứng minh hệ thống Sở Chính vụ do Gauvin Ceier thiết lập đã phát huy tác dụng với luật pháp nghiêm minh mà Gauvin Cecil thiết lập —— lãnh chúa không có mặt, pháp luật vẫn còn.
Còn ở thành Cecil vẫn duy trì sự phồn vinh và sức sống, những thứ mới mẻ vẫn xuất hiện liên tục như ngày thường.
Phía đông thành phố, biên giới khu nhà máy, cuối "Quảng trường Cơ Giới", hàng nghìn người dân nghe được tin tức đang tụ tập trên đài cao và bãi đất trống, mà lại có thêm nhiều dân chúng đang từ khu nhà máy, khu bến tàu và các khu vực khác đi bộ đến, khiến vùng đất trống vốn rộng rãi càng ngày càng đông đúc người qua lại.
Tiết trời đã vào đông, tuy trận tuyết đầu tiên chưa rơi, nhưng một trận mưa lớn mấy ngày trước vẫn mang lại nhiệt độ rất lớn. Lúc này, gió bắc không lớn không nhỏ thổi từ bờ bên kia sông Bạch Thủy, nhắc nhở mọi người cái lạnh mùa đông. Tuy nhiên, cái nhiệt độ thấp này không thể xóa bỏ sự nhiệt tình của dân chúng, họ vẫn ngày càng tụ tập trên những vùng đất trống trải, tập trung trên vài khoảng đất trống duy nhất, ngước nhìn về phía khu vực được đội an ninh và binh lính chia cắt ở phía đông. Trong tầm mắt họ, một đạo phù văn có cấu trúc kỳ dị, lát đá lấp lánh, hai bên xếp hàng con đường "cây cột" kỳ diệu đang kéo dài thẳng tắp ra ngoài, kéo dài đến tận cuối tầm mắt.
Các công dân đoán xem "Tàu Ma Năng" được mô tả trong chương trình phát thanh hôm qua rốt cuộc là thứ gì, hoặc nhiệt liệt thảo luận về sự vật hoàn toàn mới này sẽ mang lại bao nhiêu vị trí công việc và thu nhập thêm, còn những phóng viên tinh mắt hơn thì chú ý tới tờ Chu báo Cecil, báo tạp đàm, tạp chí Bác vật Kỳ Văn đã đến đỉnh cao gần nhất phía đông, và thiết lập thiết bị quay phim Ma Võng trước "con đường" quái dị kia, trông hệt như đang bắt giữ tin tức lớn.
——Tờ Cecil Chu báo là tờ báo đầu tiên và phát hành lớn nhất của công quốc, còn tạp đàm báo và tạp chí Bác vật Kỳ Văn thì mới dần nổi lên trong vài tháng gần đây. Loại trước do vài học giả đến từ khu vực miền Bắc sáng lập, loại sau là một thương nhân giàu tinh thần tiến thủ địa phương và vài thợ thủ công nhiệt tình sáng tạo ra. Do số người nhận mặt chữ trên lãnh địa ngày càng nhiều, người ta lại có hứng thú đọc sách khác nhau, hai độc vật mới này cũng ngày càng tăng lên.
Mọi người vây quanh, suy đoán, thảo luận về những sự vật mới sắp xuất hiện, mà sự vật mới đó lại không khiến mọi người chờ đợi quá lâu —— giống như tuyên truyền trên báo chí, "Quan niệm thời gian sùng thượng là đặc tính mà người Cissier nên có, đi kèm với chiếc chuông cơ khí cỡ lớn trên "Quảng trường bánh răng" phương xa phát ra tiếng chuông vang dội, một tiếng còi tàu du dương cũng theo đó truyền vào tai mọi người.
Tiếng còi tàu đó khiến người ta không khỏi liên tưởng đến âm thanh của chiếc thuyền máy ma đạo ngày càng nhiều trên sông Bạch Thủy, nhưng lại sắc nhọn và cao vút hơn một chút, mà cùng với tiếng sáo càng lúc càng rõ ràng, đám đông trên đài cao và trên khoảng đất trống phía trước càng lúc càng xôn xao, kèm theo tiếng kinh hô và tán thán dần dần tăng lên.
Một tạo vật công trình và ma đạo được chế tạo bằng thép, thể tích khổng lồ, khiến người ta kinh ngạc từ trong tòa nhà lớn ở đằng xa chậm rãi chạy ra, uy nghiêm tiến lên, không ngừng tăng tốc.
Đó là một chiếc xe, nhưng tuyệt đối không phải là bất kỳ loại xe nào mà người ta có thể tưởng tượng được——nếu chiếc xe ma đạo trước đây ít nhiều còn khiến người ta liên tưởng đến "xe không cần xe kéo", thì thứ trước mắt này hoàn toàn là sản phẩm của một khái niệm khác rồi.
Nó được nối từ từng toa sắt thép, mỗi toa đều có kích thước vượt quá loại xe ma đạo lớn nhất, chúng nối từng toa với nhau, dài đến hơn mười toa, tựa như một loại mãng xà thép khổng lồ đang phủ phục trên mặt đất;
Ở vị trí đầu tiên và cuối cùng của con "Trăn khổng lồ thép" này, mấy toa xe có kết cấu kín, thân thùng trắng đại khái có hình chữ nhật, hai bên được khảm cửa sổ ngay ngắn, lại có ánh sáng phù văn lấp lánh, cột đứng ẩn chứa kết cấu cơ khí cố định trên tấm thép giữa các cửa sổ, còn nóc xe thì có thể nhìn thấy các cấu trúc phụ thuộc như giá đỡ kim loại, pha lê ma năng, đồ đèn;
Phần giữa của “Trăn khổng lồ thép” là toa xe mở, chúng cũng được làm bằng thép và sơn trầm ổn màu xám đậm, phần đỉnh mở ra, tựa như một chiếc “lương” khổng lồ, phong cách của chúng rõ ràng thô kệch hơn cả hai toa trước và sau, nhưng cũng mang theo cảm giác sức mạnh của một loại cơ khí và công nghiệp nào đó. Nửa dưới và hai bên toa đều có thể thấy cấu trúc cơ khí có cấu tạo dày dặn đáng tin cậy, đồng thời phun ra những con số số số số lớn hơn cả con người. Những người thông minh hơn sau khi nhìn thấy “lương” như vậy liền hiểu được tác dụng của nó: nó rõ ràng là dùng để vận chuyển hàng hóa khổng lồ.
Đây chính là "Màn tàu Ma Năng" được nhắc đến trong loa phát thanh Ma Võng... có thể một lần đưa hơn một ngàn người hoặc hàng ngàn hàng hóa lên xa, phi nước đại giữa bình nguyên và đồi núi.
Nó lại vang lên còi tàu, kết cấu cơ khí hai bên đoàn tàu cùng nhau vận hành, điều chỉnh góc đứng lấp lánh ánh sáng phù văn, tiếng vo ve của ma lực và kết cấu cơ khí vận chuyển cùng vang lên tiếng kẽo kẹt của sức mạnh khổng lồ, "cự thú nhân tạo" này trang nghiêm vận chuyển về phía trước, tiếp tục tăng tốc, tiếp tục tăng tốc...
Nó đã chở một bộ phận kỹ thuật viên và công nhân, trong toa chở hàng cũng chở một lượng vật tư nhất định, nó sẽ đi đến cuối hành trình này bằng một nửa tải – thị trấn mỏ nằm ở phía đông thành phố, đồng thời tiến hành kiểm tra và điều chỉnh kết cấu cơ khí ở đó, sau đó mỏ sắt từ thị trấn mỏ sẽ chất đầy từng thùng hàng của mình, được vận về thành Cecil.
Đại chấp chính quan công quốc Herty Cecil, mặc váy đỏ, thành thục tao nhã, đứng trên một bục cao gần đó, cùng các Kỹ Thuật Nhân Viên và quan chức của Sảnh Chính vụ cùng nhau dõi theo con quái thú thép kia dần dần tiến về phía xa, vẻ mặt trên mặt nàng trang nghiêm uy nghiêm, nhưng đáy mắt lại thoáng có một tia an ủi và thư thái.
Thích Lê Minh Chi Kiếm, xin mọi người cất giữ: (m.shige.net) Lê Minh Chi Kiếm, tốc độ cập nhật của mạng tiểu thuyết Hải Các nhanh nhất.
Nó rốt cuộc đã khởi hành, một dự án lớn ngưng tụ vô số tâm huyết, kéo theo tinh lực to lớn cuối cùng cũng có thành quả, nàng cũng rốt cuộc có thể thở phào nhẹ nhõm một chút.
Nicholas quả trứng tròn vo luôn lơ lửng bên cạnh nàng, bên trong quả cầu kim loại khổng lồ này phát ra tiếng vo ve: "Từ đây đến thị trấn Quặng Sơn không xa, nó sẽ đến ngay —— sau đó dừng lại nửa ngày, phần lớn thời gian đều dùng để kiểm tra thiết bị cơ khí và kết cấu phù văn, kiểm tra tình trạng các loại cảm động và điều khiển, sau đó trở về đầy đủ."
Ribeca, với tư cách là người phụ trách tối cao của bộ phận kỹ thuật ma năng đương nhiên cũng có mặt tại hiện trường, cô gái này nở nụ cười đầy tự hào, hai tay chống nạnh, vẻ mặt "ngươi hôm nay lập công lớn": "Nếu trong quá trình vận hành không có vấn đề gì —— ta thấy chắc chắn sẽ không xảy ra vấn đề, dù sao thì ta cũng đã thử hơn tám mươi lần trong phòng thí nghiệm nguồn gốc rồi —— vậy thì có thể tiếp tục trải đường ray của thị trấn mỏ về phía đông, liên tục nối với thành phố Grant. Các nhà ga bên phía Grant đã bắt đầu thi công, sau khi nhận lệnh, họ cũng sẽ đồng thời mở đường, họ sẽ trải đường ray sang hai hướng Đông Tây, đi song song với đường Tây và Cecil, hướng Đông trải thẳng đến khu mỏ Bạch Sa..."
Lời nói cử chỉ của Ribeca vẫn không hề có phong thái quý tộc, nhưng Herty lúc này tâm trạng cực tốt, không định so đo, nàng chỉ khẽ gật đầu: “Mọi chuyện sẽ thuận lợi.”
Từ Cecil đến trấn Quặng Sơn không phải là một hành trình rất xa, hiện tại đoàn tàu ma năng đang đi một đoạn đường vận hành thử nghiệm, một mặt là để kiểm tra bản thân đoàn tàu, một mặt cũng là để kiểm tra hệ thống cung cấp năng lượng của đường ray —— chỉ khi bài kiểm tra này được vượt qua, đoàn tàu mới có thể bước vào giai đoạn vận hành chính thức.
Một khi bắt đầu vận hành chính thức, tuyến đường đầu tiên được mở ra chính là tuyến đường của thị trấn Cecil-Gran-Sa, tuyến đường chạy trước tiên cũng chủ yếu là tàu chở hàng. Nó sẽ đưa quặng từ mỏ Bạch Sa liên tục về bản địa, nhằm bổ sung các khoản thiếu kim loại gần đây do sản xuất chiến xa, nhà máy tăng trưởng và mở rộng thành phố, đồng thời, hai tuyến đường động mạch dẫn đến Pháo đài Bàn Thạch ở phía Bắc và khu vực phía Tây cũng sẽ khởi công càng sớm càng tốt.
Herty nhìn bóng dáng đoàn tàu đã càng lúc càng co rút trong tầm mắt, trong lòng không khỏi nhớ lại một lần tranh chấp trước đây giữa nàng và tổ tiên, cùng với sự thay đổi phương án tàu sau tranh chấp.
Nàng phủ nhận phương án đoàn tàu mà tổ tiên đã quyết định, cuối cùng... lại lắp "lốp xe" cho đoàn tàu ma năng.
Đúng vậy, đoàn tàu ma năng được sản xuất định hình cuối cùng, bên dưới thực ra có bánh xe, hơn nữa để khớp với đường ray hình chữ V, có ba bánh xe hỏa tốc — nằm ở trục trung tâm, bánh xe được gắn đáy đường ray chữ V là "luồng chính" hoặc "luồng chống đỡ", dùng để cung cấp sự hỗ trợ cần thiết trong trạng thái đỗ tàu hoặc trong trạng thái quá tải cao, còn bánh xe ở hai bên tàu hỏa mang góc nghiêng nhất định, thẳng tắp với hai mặt chéo của đường ray chữ V, là "luồng bên hông", công dụng một mặt là cung cấp sự hỗ trợ thêm cho thân tàu, mặt khác là trong tình huống xe chuyển hướng hoặc bị rung lắc trái phải, để tăng cường ổn định, đảm bảo an toàn.
Những bánh xe này đều không có động lực, động lực của đoàn tàu tiến lên vẫn đến từ kết cấu lực đẩy ở hai bên thân tàu.
Nàng biết phương án mà tổ tiên ban đầu cùng Rubeca cùng nhau chốt ra là một đoàn tàu hoàn toàn lơ lửng, hơn nữa nàng cũng thừa nhận, đoàn tàu như vậy quả thực có "mỹ cảm của ma pháp" hơn —— nó bay thấp, lướt qua núi cao và đồng bằng, nhanh nhẹn, ưu nhã, khắp nơi thể hiện sức mạnh của ma pháp...
Nhưng nó cần rất nhiều rất nhiều tiền, hơn nữa trọng lượng tải rất có hạn.
Là một đại chấp chính quan vừa hiểu rõ công nghệ vừa hiểu nội chính, Herty không chỉ hiểu rõ những khó khăn gặp phải trong quá trình nghiên cứu chế tạo tàu ma năng và nguyên lý giải pháp cuối cùng, mà còn biết nên tiến hành tính toán chi phí như thế nào. Nàng biết ý định dùng cơ quan lực đẩy tàu là đúng đắn, điều này quả thực đã giải quyết được vấn đề động lực, nhưng theo nàng thấy, đơn nguyên đẩy tàu ở đáy quỹ đạo chỉ cần đẩy tàu lên một cách thích hợp, để sức mạnh sinh ra từ các cơ quan lực đẩy ở hai bên tàu đủ để đẩy tàu tiến lên, hoàn toàn không cần để cả chiếc tàu bay lên——bánh xe tinh xảo đủ để bù đắp sự thiếu hụt của sức bay, đủ để giảm ma sát và giúp tàu tiến lên thuận lợi, hơn nữa còn có thể giúp thân tàu vững chắc an toàn hơn, trọng lượng chở cũng lớn hơn một chút.
Quan trọng hơn, bánh xe làm bằng thép rẻ hơn nhiều so với phù văn răn đe trải khắp đường ray.
Đương nhiên, điều này sẽ mang lại kết cấu cơ khí bổ sung, mang lại sự mài mòn của bánh xe (dựa đơn nguyên đẩy là hầu như không cần phải cân nhắc đến vấn đề mài mòn), nhưng so với những phù văn gây lực giảm bớt trên quỹ đạo và sự tăng trọng lượng xe lửa, thì chi phí này lại rất đáng giá.
May mắn và bất ngờ là, tổ tiên cuối cùng đã đồng ý phương án cải tạo của nàng.
Sau khi tính toán nghiêm ngặt và thử nghiệm nhiều lần, đoàn tàu ma năng được sản xuất định hình cuối cùng đã cân bằng giữa "làn xe" và "luồng đường ray", nó vẫn giữ lại khoảng một phần ba phù văn lực đẩy của đường ray, nhằm giảm bớt áp lực bánh xe, giúp các trụ tiếp lực hai bên thuận lợi tăng tốc cho xe, trong điều kiện xe bán khống cũng có thể khiến xe hơi lơ lửng một chút, tiện cho việc sửa chữa, lắp ráp và vận chuyển xe bán khống, còn bánh xe thì có thể mang lại độ tải cao hơn và độ ổn định cao hơn, cho dù vận chuyển lượng lớn hàng hóa hoặc năng lượng đường ray bị cắt đứt cũng không cần lo lắng về tai nạn chạm vào đường ray.
Còn về "cột chống" dùng để cung cấp động lực ở hai bên đường tàu và kết cấu "cọc đỡ" của hai bên đường ray thì không có bất kỳ thay đổi nào, vẫn là nguồn động lực tiến lên của đoàn tàu...
Tính toán một phen, chi phí tổng thể giữa đoàn tàu và đường ray đã giảm khoảng một phần ba, trọng lượng tải ngược lại tăng lên rất nhiều.
Trong lúc Herty đang suy nghĩ về vấn đề cân bằng về chi phí Ma năng và lợi nhuận, suy nghĩ về sự phát triển tương lai của nó, Ribeca đứng bên cạnh cũng lặng lẽ suy tư.
Trong mắt nàng, đoàn tàu cuối cùng được định hình thực ra giống như một loại động cơ ma năng có cấu trúc đặc biệt, quy mô khổng lồ, bản chất nó vẫn dựa vào cơ quan lực đẩy để vận động "đi tử", chỉ có điều "đi tử" của nó là một đoàn tàu đang chạy trên đường ray, nó di chuyển dọc theo một đường thẳng, chứ không phải xoay tròn tại chỗ...
Điều này cũng có thể coi là một "lại sống" dựa vào tiếp lực để tiến công, hành trình cực xa.
"cái động cơ khổng lồ" thiết kế đặc biệt này đã khéo léo giải quyết vấn đề mật độ động cơ truyền thống thiếu hụt, bởi vì nó không còn cần tập trung động lực của cả chiếc xe vào một đầu xe nữa, mà biến toàn bộ chiếc xe thậm chí bao gồm cả đường ray thành một phần của động cơ.
Có lẽ thứ này nên gọi là "cao động ma năng tuyến tính"? Kế động cơ kiểu sệt, động cơ ma năng thứ ba sau động cơ chuyển tử?
Trong những ngày khởi hành của đoàn tàu này, bánh xe lịch sử ầm ầm tiến về phía trước, tư duy của tiểu thư Hầu tước dần dần phát tán ra...
Thích Lê Minh Chi Kiếm, xin mọi người cất giữ: (m.shige.net) Lê Minh Chi Kiếm, tốc độ cập nhật của mạng tiểu thuyết Hải Các nhanh nhất.