Tâm trạng của Rafar hiện tại thế nào e rằng chỉ có trong lòng hắn mới rõ ràng.
Với tư cách là người phụ trách của Ba Âm ở khu vực Đại Hạ, Lafar đã gánh vác sứ mệnh trọng đại phát triển thị trường của Ba Âm tại Hạ Quốc, nhiều năm vun trồng của ông cũng giúp Ba Âm đạt được thành tựu phi thường tại Hạ Quốc.
Thị trường Hạ Quốc hiện nay đã trở thành thị trường lớn nhất ngoài bản thổ nước Ba Âm. Ba Âm mỗi năm 30% máy bay bán cho Hạ Quốc, trong tất cả các máy bay phun khí của Hạ Quốc có 50% là máy bay Ba Âm.
Trong báo cáo thường niên và kế hoạch tương lai của trụ sở Ba Âm năm ngoái, Ba Âm dự kiến từ mười đến hai mươi năm tới, Hạ Quốc sẽ vượt qua Mỹ để trở thành khách hàng lớn nhất Ba Âm, Hạ Quốc khi đó cần khoảng 8000 chiếc máy bay khách phản lực hoàn toàn mới, tổng giá trị trên 15 tỷ đô la Mỹ.
Vì vậy, Hạ Quốc là thị trường quốc tế lớn nhất và quan trọng nhất của Ba Âm.
Ba Âm trong cuộc cạnh tranh với Không Khách vẫn chưa giành được ưu thế tối ưu, vậy mà giờ đây lại đối mặt với cuộc cạnh tranh từ Phương Chu chống trọng lực của Bàn Cổ Công Kỹ.
Khác với cạnh tranh giữa các không khách, cạnh tranh giữa Ba Âm và Không Khách nằm ở cạnh tranh trên cùng một nền tảng, giữa hai bên hầu như không có chênh lệch kỹ thuật. Hành khách bình thường ngồi máy bay, hiếm khi để ý đến việc mình ngồi là Ba Âm hay Không Khách, do cùng quy mô máy bay, khoảng cách về mặt bằng nhau không quá lớn.
Cũng đều gặp phải thời tiết sấm sét không thể bay lên, cũng là khi khí lưu không ổn định sẽ xóc nảy, cũng là thao tác không đúng, cơ khí cố chướng hoặc thời tiết tồi tệ là sẽ rơi máy.
Nhưng cạnh tranh giữa Ba Âm và Bàn Cổ khoa học kỹ thuật Bích Lam Phương Chu lại hoàn toàn không phải cạnh tranh cùng thời đại, kỹ thuật cân bằng phản trọng lực và thúc đẩy - đây là kỹ thuật mà Ba Âm hiện tại và tương lai đều không thể nắm giữ.
Ý nghĩ duy nhất của Rafar lúc này là mau chóng tìm trụ sở đổi công việc, đổi sang Mỹ hoặc các khu vực khác nhậm chức, nếu không trong vài năm tới hắn sẽ phải đối mặt với thử thách thảm liệt và tàn khốc nhất từ Hạ Quốc.
Lafar lau mồ hôi trên trán, hắn còn chưa phát hiện ra, lưng mình đã sớm bị mồ hôi thấm ướt.
Cũng trong lòng còn có những động cơ máy bay, nhà sản xuất linh kiện phía sau Ba Âm.
Nếu Phương Chu trở thành phương tiện giao thông trên không trong tương lai thịnh hành, thì toàn bộ chuỗi cung ứng hàng không đều sẽ thay đổi. Người ngồi ở đây hôm nay, đều sẽ gặp nguy hiểm phá sản hoặc thất nghiệp.
Từ Lợi Dân không lấy quá nhiều thời gian để suy nghĩ cho mọi người, hắn tiếp tục giới thiệu ưu thế của Bích Lam Phương Chu.
“Chúng ta đã quy hoạch hoàn chỉnh cho phương chu Bích Lam đã đầu tư vào thị trường, phương chu Bích Lam có thể tiếp nối không kẽ hở với sân bay, đồng thời sử dụng tuyến đường bay.”
"Bất kể là thời tiết khắc nghiệt hay lúc nửa đêm, Bích Lam Phương Chu đều sẽ cất cánh theo thời gian đã định và đến nơi cần đến đúng giờ. Do nhiều nguyên nhân khiến tình trạng chuyến bay bị trì hoãn hầu như không xảy ra với Bích Lam Phương Chu."
Từ Lợi Dân ở đây cũng nhịn không được muốn phàn nàn một chút về cái gọi là đi máy bay rất nhanh.
Hắn nói: "Ta không biết cách nói đi máy bay rất nhanh bắt đầu từ khi nào, nhưng ta vẫn giữ ý kiến bảo lưu. Ví dụ từ Giang Thành đi máy bay đến Yến Kinh cần hai tiếng, hành trình vài nghìn cây số đúng hai tiếng rất ngắn, nhưng nếu tính cả thời gian chờ máy bay, thời gian trì hoãn máy bay chẳng ngắn. Đặc biệt là trì hoãn máy bay, cơ hội trở thành căn bệnh chung ngành cho ngành."
Từ Lợi Dân hứa hẹn: "Ta ở đây có thể đảm bảo với mọi người rằng phương chu Bích Lam tương lai nhất định sẽ đúng giờ và nhanh hơn tàu cao tốc. Cùng từ Giang Thành đến Yến Kinh, máy bay khách phun khí thông thường phải bay hai tiếng, tốc độ tuần tra của phương chu Bích Lam sẽ rút ngắn một nửa thời gian, bay đến Yến Kinh sẽ không quá một tiếng."
Từ Lợi Dân còn đưa ra tin tức chấn động, "Tương lai chúng ta trong tình huống xác nhận an toàn, sẽ tăng tốc độ cho đối phương thuyền, để Hạ Quốc thực sự trở thành quê hương nhỏ bé của chúng ta, mở ra mô thức sinh hoạt toàn quốc. Tương lai mọi người có thể làm việc ở Yên Kinh, nhưng sống ở Giang Thành thì khoảng cách và giá nhà đều không còn là vấn đề."
Lời này của Từ Lợi Dân đã giành được sự tán đồng của người khác, các phóng viên trước hết vỗ tay!
Không ít người vì sao ở lại Yến Kinh cùng các thành phố lớn khác để sống?
Sẽ không vì hoàn cảnh ở Yên Kinh đâu nha, chất lượng không khí tốt bao nhiêu, mà là cơ hội.
Là cơ hội làm việc, học tập, giáo dục v.v.
Thanh Hà Thiết Bị của khoa học kỹ thuật Bàn Cổ và thành phố Lạc Hà đã giải quyết xong những vấn đề này từ tầng ảo, Bích Lam Phương Chu sẽ giải quyết vấn đề này ở tầng diện thực tế.
"Vậy trên đường đi, hành khách của chúng ta sẽ được hưởng dịch vụ như thế nào?"
Màn hình lớn trưng bày ghế hành khách xa hoa, đài quan sát phong cảnh tuyệt mỹ, phòng tụ hội, nhà hàng v.v.
Thiết bị liên lạc lượng tử sẽ đảm bảo hành khách có thể bơi lội Internet trên đường đi, đài quan sát rộng rãi giúp hành khách có cơ hội trải nghiệm cảm giác dạo bước trên mây, tay có thể hái sao trời.
Thực phẩm do Công ty Thực phẩm Thương Hải của Bàn Cổ sản xuất sẽ cung cấp trực tiếp cho Bích Lam Phương Chu, đảm bảo an toàn thực phẩm của Phương Chu ngon miệng. Hơn nữa, nhóm tiếp viên hàng không sẽ cung cấp dịch vụ chất lượng cao cho mỗi hành khách.
“Không có xóc nảy.” Từ Lợi Dân nói: “Bởi vì thuyền chúng ta không cần đạt tốc độ nhất định như máy bay mới có thể bay, nên sẽ không có giai đoạn tăng vọt hay giảm tốc độ. Trong quá trình cất cánh, tuần tra và hạ cánh của thuyền, chúng ta đều có thể đảm bảo thuyền ổn định.”
Trên màn hình lớn hiển thị video Phương Chu cất cánh, tuần tra và hạ cánh ba giai đoạn.
Máy bay cần chạy một mạch dài mới có thể tăng tốc đến tốc độ khởi động, thời điểm nguy hiểm nhất cũng là lúc cất cánh và hạ cánh.
Nhưng Phương Chu cất cánh và hạ cánh đều thẳng đứng lên xuống, vì vậy sẽ vô cùng ổn định.
Khi tuần hành, hệ thống ổn định sóng hấp dẫn sẽ giám sát dao động khí lưu bất cứ lúc nào, đồng thời ra sức bảo đảm Phương Chu cân bằng.
Cho nên khi bước vào giai đoạn tuần tra, hành khách giống như trên mặt đất, sẽ cảm thấy bình ổn.
Tâm động rồi! Khán giả tại hiện trường và cư dân mạng đang xem livestream đều đã động lòng.
"Cưỡi Bích Lam quả thực là một loại hưởng thụ, có thuyền Bích Lam, ai rảnh rỗi còn ngồi máy bay."
"Hiện tại điều ta quan tâm thực chất chính là vấn đề giá vé, nếu giá vé của Bích Lam Phương Chu giống máy bay, ta thà chọn Bích Lam Phương Chu."
Mọi người đang thảo luận sôi nổi trên mạng.
"Quả nhiên bắt đầu từ bây giờ, Ba Âm và Không Khách ở Hạ Quốc nhất định sẽ không bán được. Điều ta coi trọng nhất thực chất là tính an toàn của Bích Lam Phương Chu, không sợ môi trường khí hậu ác liệt có thể bay trong điều kiện cực đoan, đây thực chất là điều quan trọng nhất."
"Rất mong đợi Bích Lam Phương Chu có thể mở tuyến đường hàng hải!"
Từ Lợi Dân còn đưa ra tin tức chấn động: "Hôm nay chỉ cho mọi người thấy Bích Lam Nhất Hào, hiện tại phương chu Bích Lam Nhất Hào của chúng ta đã sản xuất ra 4 chiếc, sau đó còn sản xuất được nhiều hơn nữa. Ngoài ra, Bích Lam Nhị Hào của chúng ta cũng đang được nghiên cứu phát triển, Bích Lam Nhị Hào dự kiến sang năm sẽ gặp mặt mọi người, khác với Bích Lam Nhất Hào, Bích Lam Nhị Hào có kích thước lớn hơn, có thể chứa 2000 người!"
Phi hành khí trên không hai ngàn người!
Lần đầu tiên trong lịch sử nhân loại!
Thế này vẫn chưa đủ, trên màn hình hiển thị phương Chu phản trọng lực cải bản của Bích Lam Nhất Hào —— Phương Chu vận tải hàng Đầm Đỉnh.
Thời đại công nghệ đen thích học bá xin mọi người lưu trữ: (M.shighige.net) học bá: Tốc độ cập nhật trang tiểu thuyết Hải Các của sách nhanh nhất toàn mạng.