Phương chu chống trọng lực vận chuyển hàng Đồi Đỉnh có trọng lượng tối đa là 1000 tấn, còn tải thêm khoảng 400 tấn so với máy bay tải nặng lớn nhất toàn cầu hiện nay.
Phương chu chống trọng lực vận chuyển hàng Đồi Đỉnh so với chiếc thuyền chở hàng lên tới hơn mười hai mươi vạn tấn so với chiếc thuyền chở hàng vẫn còn chênh lệch khá lớn, nhưng đây là bước đầu tiên của công nghệ Bàn Cổ bước lên không trung.
Tương lai, sau khi nghiên cứu phát triển ngày 2 chiếc Bích Lam Phương Chu, công nghệ chống trọng lực tải trọng lên hơn mười triệu tấn đều là chuyện hết sức bình thường.
Từ Lợi Dân còn nói: "Bởi vì là tuần tra chống trọng lực, siêu dây được tạo ra dựa vào phản ứng nhiệt hạch có thể khống chế, chu kỳ sử dụng năng lượng cực kỳ dài, vì vậy bất kể là máy bay khách hay máy vận tải của chúng ta đều không cần dừng lại cố gắng. Bọn hắn có thể bay liên tục quanh Trái Đất, nửa năm không cần hạ cánh."
Sắc mặt của những người làm ăn hàng không dưới đài càng khó coi hơn.
Phương chu vận tải và phương chu quân dụng gần như chỉ cách nhau một sợi tóc.
Trải qua cải trang đơn giản, phương chu này chắc chắn có thể trở thành phương chu oanh tạc, phương chu chở quân sự cỡ lớn v.v.
Tốc độ nhanh như vậy, trọng lượng lớn như thế, cả thế gian đều vô song!
Có cư dân mạng thảo luận trên Weibo.
"Phương chu vận tải cỡ lớn! Hẳn là có thể thay thế Y20 trở thành một sát khí lớn trong không gian Hạ Quốc!"
"Máy vận tải dòng Andessuuu cùng đại lực thần phương Tây hoàn toàn, đỉnh thật!"
"Ta đã có thể tưởng tượng được chưa tới, máy bay chiến đấu phản trọng lực và máy bay vận tải chống trọng lực, máy bay ném bom dựa vào kỹ thuật liên lạc lượng tử tạo thành một quần thể chiến đấu hoàn chỉnh, trời ơi! Cảnh tượng đẹp đến mức không dám nghĩ tới!"
“Trước đây ai cũng nói thực lực quân sự của Hạ Quốc không bằng Mỹ, đặc biệt là về mặt sức chiến đấu trên không, sức chiến đấu trên không này kém hơn Mỹ Quốc, nếu vũ khí chống trọng lực có thể khai phá ra, F22 của Mỹ thì là gì? Nó có thể bay lâu không rơi xuống đất được sao? Nó có thể không cần tiếp tế không? Phương Chu chiến đấu chống trọng lực của chúng ta không cần tiếp tế, bay vòng N xung quanh Trái Đất cũng không sao!”
“Đợi sau khi phương chu dân dụng thành công, ta vô cùng mong đợi Bàn Cổ Công nghệ có thể hợp tác phát triển phương chu quân dụng với các bộ phận liên quan!”
"Đường đi của Phương Chu không biết khi nào mới có thể mở! Nếu giá cả hợp lý, ta nhất định phải tìm cơ hội ngồi một lát."
Từ Lợi Dân nói: "Phương thức vận tải hàng đôn của chúng ta trong tương lai sẽ được dùng trước trong ngành vận tải hàng chuyển phát nhanh, tương lai sẽ ứng dụng cho ngành vận tải quốc tế."
Lúc này Từ Lợi Dân cũng không ngại gửi sớ thách thức cho các tổ chức vận tải quốc tế từ trước, ông nói: “Ta tin chắc rằng, dưới sự nỗ lực của các nhà nghiên cứu khoa học kỹ thuật Bàn Cổ, bên vận tải hàng hóa sẽ thay thế tàu chở hàng chính trở thành phương thức vận tải hàng hóa chủ yếu nhất toàn cầu. Hàng hóa trong thế giới tương lai sẽ từ các nơi đến Hạ Quốc, sẽ không đi theo tuyến đường vận tải biển nguy hiểm và dài đằng đẵng, sẽ không đi vòng từ góc vọng đến eo biển Malaccca, cũng sẽ không đi qua kênh Malaca qua Malaca để đến Hạ Quốc.”
“Tất cả vận tải hàng hóa đều sẽ đi theo đường thẳng trên không, chúng ta sẽ tiết kiệm tối đa chi phí nhân tạo và chi phí thời gian. Tương lai, sữa tươi của Thụy Sĩ sản xuất sẽ đến Hạ Quốc ngay trong ngày. Thanh Hà Thiết Bị do Hạ Quốc sản xuất cũng sẽ đến Âu Châu trong ngày, đây chính là phương thức sinh hoạt mà Phương Chu mang lại cho nhân loại tương lai.”
Bình luận trên Weibo đã cất cánh.
#Phương Chu chống trọng lực#Số lượng thảo luận phát hành chủ đề này đã vượt quá một trăm triệu.
Khi Từ Lợi Dân đang thảo luận về phương thức vận chuyển hàng hóa trong tương lai, cư dân mạng Hạ Quốc càng thêm hoan hô.
"Ngươi có biết ai nên khóc nhất lúc này là ai không? Sư Thành đấy! Mỗi chút đồ nhập khẩu từ hải ngoại, chúng ta nhất định có một phần chi phí cho tiền qua đường cho Sư Thành!"
"Không đi Mã Lục Giáp Hải Hiệp, đi đường thẳng trên không! Sư Thành đã khóc ngất trong nhà vệ sinh rồi!"
"Chúc mừng! Chúc mừng Sư Thành trở thành quốc gia phát triển, nếu không có eo biển Mã Lục Giáp, không có tàu chở hàng qua lại và neo đậu, Sư Thành sẽ giảm một khoản thu nhập lớn, lúc đó thật sự sẽ khóc lóc!"
"Di dân còn muốn di dân không?"
“Những chăn cừu trong nước đừng suy luận về chế độ Sùng Sư Thành nữa, một quốc gia nhỏ như Sư Thành được hưởng lợi đâu phải người nước bọn hắn giỏi, lãnh đạo anh minh ra sao, chỉ là may mắn, vị trí địa lý tốt mà thôi!”
"Cùng khóc ngất trong nhà vệ sinh còn có Tiland, khi Hạ Quốc đã cho rất nhiều điều kiện ưu đãi hy vọng có thể cùng Tiland mở kênh đàock-la, nhưng vì Mỹ và đủ loại lý do khác nhau mà đổ bể. Hiện nay Tiland sẵn lòng cùng Hạ Quốc khai thác, Hạ Quốc cũng sẽ không muốn khai thác nữa."
"Kinh kỹ Bàn Cổ đã thay đổi vận mệnh tương lai của Hạ quốc, ta không chấp nhận phản bác!"
Từ Lợi Dân không để ý đến vẻ mặt ngỡ ngàng của người hầu, hắn tiếp tục nói: "Hiện tại bốn chiếc Bích Lam Phương Chu duy nhất chúng ta đều sẽ gia nhập công ty hàng không Giang Thành vừa mới hoàn thành tái tổ chức tài sản."
"Từ tám giờ sáng mai, công ty hàng không Giang Thành sẽ lái thông qua Giang Thành đến Yến Kinh cùng Giang Thành đến Thượng Hải, nếu mọi người hứng thú có thể trải nghiệm."
Hôm qua, khoa học kỹ thuật Bàn Cổ đã huy động lực lượng của mình hoàn thành giấy phép nhập học cho phương chu chống trọng lực đầu tư vào thị trường vận hành.
Phương Chu chống trọng lực, toàn cầu đều không có tiền lệ, các cơ quan liên quan của Hạ Quốc cũng nóng lòng muốn thoát khỏi sự ỷ lại đối với công ty máy bay phương Tây và công ty động cơ, vì vậy đã phê duyệt đơn xin của khoa học kỹ thuật Bàn Cổ.
Đồng thời, trước buổi họp báo hôm qua, Hạ Quốc và Bàn Cổ Khoa Kỹ đã cùng nhau thành lập nhóm xác định tiêu chuẩn kỹ thuật chống trọng lực Phương Chu, tiêu chuẩn kỹ thuật đương nhiên lấy khoa học kỹ thuật Bàn Cổ làm chuẩn.
Trên màn hình lớn công bố thời gian và giá cả cụ thể của hai tuyến đường.
Điều thứ nhất:
Sân bay Giang Thành đến sân bay quốc tế Yên Kinh.
Thời gian sáng 8:00 sân bay Giang Thành xuất phát, 8:50 đến sân bay quốc tế Yên Kinh. Giá vé 999 Noãn Noãn, khoang đặc biệt 1999 Noãn Noãn.
Thời gian quay về: 9 buổi chiều: 30 sân bay quốc tế Yên Kinh xuất phát, 10:20 đến sân bay Giang Thành, giá vé 999 Noel, khoang đặc biệt 1999 Noel tệ.
Thời gian từ Yên Kinh đến Giang Thành cũng đã lên, từ đó về sau mỗi giờ cách một giờ một ca.
Điều thứ hai:
Giang Thành 8:00 giờ xuất phát đi Thượng Hải, bay 25 phút, giá vé 399 Noel tệ, khoang đặc biệt 999 Noel tệ.
Giá từ Thượng Hải đến Giang Thành ngang nhau, từ đó về sau mỗi giờ một ca.
Sau khi giá này được đưa ra, toàn trường chấn động!
Hoàn toàn nằm ngoài dự liệu của mọi người!
Cái này... cái giá rẻ như vậy gần như hoàn toàn làm bùng nổ tất cả các công ty hàng không, đây là đang tranh giành việc làm ăn với tàu cao tốc!
Lợi thế! Quả thật vô cùng rẻ!
Lợi ích cũng sẽ có nguyên nhân.
Thứ nhất, chế tạo Phương Chu chống trọng lực của khoa học kỹ thuật Bàn Cổ gần như đã hoàn thiện, nếu trừ đi chi phí nghiên cứu phát triển ban đầu, chỉ xét riêng về mặt xây dựng, giá thành phẩm số 1 của Phương Chu Bích Lam là 1 tỷ Noãn, rẻ hơn 6 đến 1 tỷ Noãn so với mua Bout 787.
Thứ hai, chi phí bảo trì vận hành thấp, Phương Chu chống trọng lực không có phi công, không cần trả lương cho nhân viên tổ bay ngoài nữ tiếp viên. Những người phụ trách an toàn bay cũng là chiến binh máy móc, điều này đáng tin cậy hơn nhân viên an ninh nhân loại rất nhiều. Không cần cố lên, nhiên liệu nhiệt hạch có thể dùng rất lâu, chi phí thấp hơn nhiều so với cháy không.
Còn có điều thời gian bay ngắn, tần suất đi lại cao, đây là máy bay bình thường không thể sánh được.
Thời đại công nghệ đen thích học bá xin mọi người lưu trữ: (M.shighige.net) học bá: Tốc độ cập nhật trang tiểu thuyết Hải Các của sách nhanh nhất toàn mạng.