Cao Tư Ỷ và Trịnh Tuyền Vũ tổ đội đi du lịch thảo nguyên Mạc Bắc, Tiêu Minh và Từ Lợi Dân thì vào phòng thí nghiệm nghiên cứu tiếp tục tính khả thi của siêu dây điện.
Đồ vật thì có rồi, nhưng muốn ứng dụng còn cần phải cân nhắc vấn đề chi phí và sản lượng.
Đây cũng là vấn đề khiến Tiêu Minh đau đầu nhất.
Lúc này, trong giới báo chí quốc tế cũng đã xảy ra một chuyện lớn.
Các phương tiện truyền thông lớn ở nước ngoài đều đưa tin, một chiếc thuyền chở hàng Panama gặp hải tặc ở vịnh Adin, nhưng đã gặp được sự cứu viện của hải quân không biết quốc gia nào, hải tặc chết chín bị thương, bảy chiếc thuyền hải tặc chìm mất năm chiếc.
Hạm đội Mỹ kịp thời chạy tới, truy tung tín hiệu máy bay trên radar, lại phát hiện tốc độ máy bay cực nhanh đã vượt qua giới hạn chiến đấu cơ hiện có của nhân loại.
Dự án Bàn Cổ Công Kỹ nhận được là hoàn thành nhiệm vụ phản trọng lực và lực đẩy đẩy chống trọng lực từ máy bay chiến đấu, chứ không phải nhiệm vụ sơn hình vô hình.
Vì vậy, năm chiếc chiến cơ mang tính thí nghiệm không có chức năng ẩn hình, sẽ bị radar của hạm đội Mỹ phát hiện.
Nhân viên hạm đội Mỹ vô cùng ngơ ngác, bởi vì tốc độ của máy bay chiến đấu thực sự quá nhanh!
Vượt quá nhận thức của người Mỹ về máy bay chiến đấu, khiến mọi người từng cho rằng đây không phải máy bay chiến đấu, mà là tên lửa.
Nhưng bề ngoài xác định hiển thị trên radar chính là máy bay, không phải tên lửa.
Lúc này người Mỹ đã khá căng thẳng, bởi vì sự xuất hiện của năm chiếc máy bay siêu tốc có nghĩa là máy bay chiến đấu của một quốc gia nào đó còn nhanh hơn cả F22 điển hình hiện nay của Mỹ, ưu thế chiến lược trên không của người Mỹ sẽ tan thành mây khói.
Trong mấy ngày sau đó, các căn cứ quân sự của Mỹ nằm quanh vịnh Adin đều đang tìm kiếm dấu vết của máy bay chiến đấu siêu tốc nhưng hoàn toàn không thu hoạch được gì.
Để có được tin tức, nước Mỹ đã công bố tin tức này ra, đồng thời nói rõ máy bay chiến đấu này đã cứu ngư dân, hy vọng quốc gia nơi đặt máy bay chiến đấu có thể chủ động ra nhận công lao.
Thực ra trong lòng người Mỹ đã bắt đầu nghi ngờ đó là máy bay chiến đấu của Hạ Quốc, nhưng lại không có đủ bằng chứng.
Tiêu Minh nói: "Để bọn hắn đoán xem, chiến cơ của chúng ta là lái không người, không có phiên hiệu chưa vào kho số radar Mỹ, nhất thời thật sự không đoán ra được."
"Bất quá không lâu nữa bọn họ sẽ biết." Từ Lợi Dân nói.
Lời này vừa rồi chưa nói được nửa tiếng, Internet đã lộ ra một đoạn màn hình "Cảm ơn anh hùng".
Video được thủy thủ Hạ Quốc trên tàu hàng quay lại, nội dung màn hình là năm chiếc chiến đấu cơ lơ lửng ổn định trên không.
Chiến Cơ chứ không phải trực thăng lơ lửng giữa không trung, thông tin này đã cực kỳ rõ ràng - Bàn Cổ Khoa Kỹ.
Tin tức về khoa học kỹ thuật Bàn Cổ nghiên cứu chiến cơ mới do đoạn màn hình này lan truyền khắp Internet, nhưng chẳng mấy chốc màn hình đã được 404.
Tiêu Minh không hứng thú với chuỗi thao tác mê người trên Internet, Từ Lợi Dân cũng chẳng thèm để ý. Khoa kỹ thuật Bàn Cổ thậm chí lười giải thích cho hắn.
Tuy nhiên, sau khi hẹn trước với Từ Lợi Dân, các cơ quan liên quan đã phái người đến Nam An Phi tiếp nhận chiến cơ.
Kết quả tiếp nhận, Tiêu Minh sau một tuần mới biết được —— đơn hàng tương lai Công ty Năng lượng Bàn Cổ Công nghệ thu về hàng trăm tỷ Noãn Noãn, nội dung đơn hàng là hệ thống động lực chống trọng lực sản xuất máy bay chiến đấu cùng pin siêu dây sản xuất hàng loạt.
Tiêu Minh biết, chiến cơ của Hạ quốc sắp thay thế rồi, sức chiến đấu của Không quân Mỹ sắp tan thành mây khói.
Bàn Cổ Khoa Kỹ vốn không biết sản xuất quân hỏa, hiện tại Tiêu Minh cũng chẳng hứng thú với quân hỏa.
Điều Tiêu Minh hứng thú là làm thế nào để áp dụng hệ thống này trong lĩnh vực dân dụng.
Tương lai Công ty Năng lượng đã sản xuất một chiếc xe mẫu — thu nhỏ chiếc xe không gian nghỉ dưỡng mọi người mấy tháng trước ở phía trên khu bảo vệ và thay đổi pin siêu dây.
Như vậy, tốc độ lớn nhất của xe không gian có thể đạt tới 300 km/h, số km được hỗ trợ bởi hai bộ pin siêu dây là 5000 km.
Vùng ngoài khu công nghệ Bàn Cổ đã xây dựng thêm một nhà máy pin siêu dây, năng lượng và nguyên liệu thô đến từ phòng thí nghiệm tụ phản hạch kiểm soát ở hậu sơn.
"Sàn điện siêu dây luôn an toàn hơn nhiều so với việc trực tiếp chở lò phản ứng nhiệt hạch." Tiêu Minh nhìn chiếc xe làm mẫu, nói đùa.
Hạng mục tự lập của dự án chống trọng lực dân dùng xe không trời đến nay đã hơn một năm, nhưng vẫn chưa trả giá thực tế, điều Tiêu Minh lo lắng nhất vẫn là vấn đề an toàn.
Khác với máy bay chống trọng lực cỡ lớn, khả năng máy bay xảy ra ngoài ý muốn trên không trung gần bằng 0. Bởi máy bay dùng đường bay của riêng mình có chỉ thị bay.
Nhưng xe không người dùng thì khác, xe không người dùng là xe chạy trong thành phố dày đặc. Cho dù có chip lượng tử siêu mạnh, có thể tính toán chính xác phương hướng xe không người và lộ trình sắp tiến hành, nhưng cũng không thể đảm bảo có thứ nào không có mắt đâm vào mình.
Nếu xe không thiên hành chống trọng lực sử dụng phản trọng lực dùng phản ứng tổng hợp hạt nhân có thể kiểm soát cỡ nhỏ làm thiết bị sản xuất siêu dây, thì mỗi lần va chạm đều là một tai nạn an toàn bom hạt nhân trọng đại.
Không nói nhiều, một thành phố xảy ra hai ba lần tai nạn xe hơi, thành phố này cơ bản sẽ bị hủy.
Cho dù công nghệ Bàn Cổ có thể sản xuất hàng loạt xe không người dùng chống trọng lực như vậy, thì người quản lý thành phố và các cơ quan liên quan cũng sẽ không đồng ý loại xe này chạy trong thành phố.
Đổi thành pin siêu dây thì khác hẳn, pin siêu dây tụ tập cao độ dù có xảy ra tên lửa tấn công cực kỳ nghiêm trọng cũng không nổ tung, nó sẽ tiêu tán trong không khí, đây là nguyên liệu chống trọng lực năng an toàn nhất ở vị trí hiện nay.
Cũng giống như việc thay đổi tổ pin viron năng lượng mới, chiếc xe không gian chống trọng lực tương lai cũng có thể thay đổi tổ pin siêu dây.
Hiện tại trung bình của xe xăng là bảo dưỡng năm nghìn cây số một, pin siêu dây cũng là năm nghìn cây số một đổi một.
Ở xưởng điện, Tiêu Minh nhìn thấy ngoại hình của tổ pin siêu dây.
Vật lớn được tạo thành từ hoàn siêu năng chính là bộ phận cốt lõi của xe không gian.
Từ Lợi Dân nói: “Khi chúng ta thiết kế, một tổ siêu lasport không, hai tổ siêu lasport, khi sử dụng, cơ hội tính toán siêu cấp chú trọng vào việc sử dụng một trong những pin đó. Như vậy người dùng sẽ không chờ chuyến bay 5000 km rồi vội vàng thay pin, mà có thể thay đổi sau khi một trong hai pin trong vòng năm nghìn km.”
Tiêu Minh gật đầu, việc tiếp tục năm nghìn km có thể tính toán chi tiết, nếu bỏ hết một viên pin, số còn lại chạy tám chín mươi phần trăm, thì cũng phải hơn bốn nghìn km.
Hơn bốn nghìn cây số, một lần tự lái xe siêu đường dài cũng đã đủ rồi.
Trong thiết kế của Công ty Năng lượng trong tương lai, sau khi xe trời chống trọng lực phổ cập, các thành phố lớn đều sẽ có pin siêu dây thay đổi điểm, loại lịch trình tuần tra này cũng là đủ.
Sàn siêu dây điện không có vấn đề gì, nhưng trên thiết kế xe không, Tiêu Minh vẫn còn chút không hài lòng.
"Lỡ như vấn đề thì phải làm sao?" Tiêu Minh một câu nhắc nhở Từ Lợi Dân.
Tiêu Minh nói: "Trong quãng đường tiếp tục có cân nhắc trạng thái chờ lệnh trên không của xe chống trọng lực không? Hiện nay giao thông đường sá thành phố đang căng thẳng, chỗ đỗ cũng cực kỳ căng thẳng, nếu để xe không và xe năng lượng mới vi hạch cướp chỗ đỗ bên đường hoặc tầng hầm như xe đốt dầu truyền thống, thế thì không hay."
Từ Lợi Dân vỗ trán nói: “Đúng rồi! Sao ta không cân nhắc đến vấn đề này.”
Thời đại công nghệ đen thích học bá xin mọi người lưu trữ: (M.shighige.net) học bá: Tốc độ cập nhật trang tiểu thuyết Hải Các của sách nhanh nhất toàn mạng.