Tư bản Mỹ thích bắt cóc toàn thế giới, cho rằng lợi ích của mình chính là lợi ích của toàn thế giới.
Hy vọng dùng việc này để bắt cóc Bàn Cổ Khoa Kỹ, mong Bàn Cổ Khoa Kỹ nghe theo.
Nhưng rất rõ ràng, người Mỹ đã đoán sai tình hình quốc tế.
Mọi người đều mang tâm lý hóng chuyện với cuộc chiến giữa Bàn Cổ Khoa Kỹ và Ba Âm và Không Khách, nếu có thể thu được lợi ích thực tế từ đó thì tốt nhất.
Âu Châu hiện tại sẽ có tâm thái như vậy, không ít quốc gia nhìn thấy khách hàng không mỗi năm kiếm nhiều như vậy vốn đã rất ghen tị, hiện tại khách hàng không có thêm một đối thủ không vui mới là lạ.
Hơn nữa, khách hàng không ở nước ngoài nước Pháp, các quốc gia nào xây dựng nhà máy vẫn có quy tắc, cũng là một phần quốc gia phù hợp với lợi ích của bản thân, Pháp Lan Tây có thể đưa dự án cho ngươi, thuê công nhân của ngươi tăng thuế, những quốc gia có xung đột với lợi ích hoặc quan hệ không tốt lắm, vậy thì xin lỗi nhé, miếng bánh này không có phần của ngươi.
Trạm đầu tiên của Lâm Lập chính là Ý.
Trận chiến thứ hai này đều là quốc gia cực kỳ yếu ớt, sau trận thứ hai ở Âu Châu làm ăn không mấy tốt đẹp.
Trước hết, sức cạnh tranh của nước này xếp hạng thấp ở Âu Châu, tiếp theo số người nghèo khó của nước này đạt hơn 17 triệu, xếp hạng áp chót ở khu vực Âu Manh (không sai chữ nào).
Dù là về kinh tế quốc tế vẫn sẽ phát triển khoa học kỹ thuật, Ý Quốc vẫn đang tiến lên trên con đường từ nhị lưu đến các quốc gia tam lưu.
Chủ tịch luân phiên của Bàn Cổ Khoa Kỹ đến thăm, Ý Quốc vô cùng hoan nghênh.
Mấy năm nay, giữa Ý Quốc và Bàn Cổ công nghệ có một số hợp tác quan trọng trong lĩnh vực.
Ví dụ như đã xây dựng nhà máy lương thực, làm dịu đi vấn đề ăn uống của dân số nghèo đói.
Ví dụ như đã thành lập trung tâm điều trị ung thư La Mã, đây là do La Mã và Giang Thành liên hợp thành lập, toàn bộ lấy trung tâm ung thư Giang Thành làm trung tâm điều trị ung thư tiêu chuẩn v.v.
Lần này, Lâm Lập gặp mặt lãnh đạo cấp cao của công ty Ryonaldo - người từng tham gia chế tạo máy bay CR929 của Hạ Quốc.
Công ty Máy bay Leenneto cũng là nhà cung cấp cho không khách và Ba Âm, nhưng sau thời gian dài bị bài xích ngoài hệ thống không khách và Hệ thống Leenneto, kiếm chút lợi nhuận ít ỏi, còn kiềm chế sự phát triển máy bay của Ý.
Có thể gặp mặt Lâm Lập, cao tầng của Leonnado khá là vui mừng.
Khoa kỹ thuật Bàn Cổ cũng mang đến quà —— nhà máy chỉnh trang của Phương Chu chống trọng lực Bích Lam.
Lâm Lập nói: "Công nghệ Bàn Cổ định thành lập Tập đoàn hàng không Âu Châu Bàn Cổ độc lập, trong đó Công nghệ Bàn Cổ chiếm 51% cổ phần A (nói cổ tức từ bỏ phiếu và cổ phần kỹ thuật) 10% cổ phần B (nói lợi nhuận), các cổ phần khác sẽ được giao cho các công ty hàng không tham gia dự án lần này. Cộng hưởng lợi nhuận trong tương lai."
“Tập đoàn hàng không châu Bàn Cổ sẽ gánh vác thiết kế và sản xuất toàn diện của thuyền Bích Lam, tức là tất cả linh kiện của các thuyền phương khác ngoài hệ thống động lực đều sẽ giao cho Tập đoàn hàng không Âu Châu sản xuất.”
Lâm Lập không ngại vẽ một cái bánh lớn cho người Âu Châu, "Mục tiêu của công ty hàng không châu Bàn Cổ là hoàn thành toàn bộ thị trường của không khách và Ba Âm tại Âu Châu. Công ty quý vị sẽ nắm giữ 10% cổ phần loại A, 18% cổ phần loại B."
Khách hàng không mỗi năm có lợi nhuận khoảng 50 tỷ đô la Mỹ ở Âu Châu, nếu phần này bị Bích Lam cướp đi, thì 18% cổ tức đó chính là 9 tỷ đô la Mỹ về tay nước Ý.
Lâm Lập cũng cho biết, trong lĩnh vực hàng không Âu Châu, lợi nhuận chia lợi nhuận mà Bàn Cổ Khoa Kỹ nhận được còn không nhiều bằng những quốc gia tham gia như Âu Châu.
Giới lãnh đạo cấp cao của công ty Leennado đương nhiên biết khoa học kỹ thuật Bàn Cổ đang chú ý điều gì, chút lợi nhuận này của ngành hàng không Âu Châu thì khoa học kỹ thuật Bàn Cổ căn bản chẳng thèm để mắt tới, khoa học kỹ thuật Bàn Cổ muốn là có thể hợp nhất ngành hàng không toàn cầu, phá vỡ sự độc quyền của Ba Âm và Không Khách, là muốn đẩy phương chu chống trọng lực của khoa học kỹ thuật Bàn Cổ lên toàn cầu.
Lợi nhuận ít ỏi này Bàn Cổ Công nghệ chẳng thèm để mắt, nhưng Ryonado lại vô cùng để tâm! Hơn 9 tỷ đô la Mỹ mỗi năm gấp mấy lần công ty hiện tại làm linh kiện cho Ba Âm hoặc Không Khách!
Hơn nữa có thể tưởng tượng, nếu Bàn Cổ Công nghệ để ý đến việc xây dựng một phần nhà máy của Phương Chu chống trọng lực trong nước, thì việc thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội địa phương sẽ vô cùng to lớn!
Hiệp ước tốt như vậy, thật sự không ký thì đúng là đồ ngốc.
Nhưng việc ký thỏa thuận hay không vẫn phải do công ty Ryennato quyết định, cần sự đồng ý của ZF của Ý.
Bởi vì khoa học kỹ thuật Bàn Cổ có yêu cầu rõ ràng trong thỏa thuận, phương Chu Bích Lam tương lai sẽ áp dụng tiêu chuẩn bay an toàn của Hạ Quốc, không áp dụng cho FAA và EASA, việc tuyên bố buổi họp báo liên hợp giữa Ba Âm và Không Khách trong thời gian trước để ý đến sự khó áp dụng của quốc gia.
Những chuyện này đều là chuyện nhỏ, có thể thúc đẩy việc làm tại địa phương, có thể mang lại thu nhập cho Ý Quốc, cái gì FAA, cái gì EASA thực ra cũng chỉ là công cụ độc quyền mà thôi.
Ký hợp thành công!
Lâm Lập Khắc sắp xếp tổ công tác và đội ngũ kỹ thuật đến Ý, hướng dẫn kỹ thuật cho công ty sản xuất máy bay Ryennado.
Hiện tại là thời khắc then chốt tranh giành thị trường, Bàn Cổ công nghệ cũng tiếp tục sản xuất lượng lớn thuyền Bích Lam có thể mở ra tuyến dưới.
Đồng thời, khoa học kỹ thuật Bàn Cổ còn đạt được thỏa thuận với bộ phận hàng không Ý, tương lai Bích Lam Phương Chu sẽ có quyền ngừng hoạt động dựa vào tất cả sân bay của nước để ý.
Sau khi ký kết thỏa thuận và hợp tác, Lâm Lập lập tức chạy đến Niland, Pold, Bồ Đào Nha và Thụy Điển, sẽ dùng cách tương tự để đàm phán với mấy nước.
Chỉ là khác với Ý Quốc, mấy nước này sẽ lần lượt lấy được hợp tác chế tạo các bộ phận ngoài thiết bị phản trọng lực của Bích Lam Phương Chu.
Tương lai Neland, Ba Lan Đức và Bồ Đào Nha, Thụy Điển sản xuất linh kiện phương chu Bích Lam sẽ được vận chuyển đến Ý Quốc trung tâm của Âu Châu, để ý quốc gia hoàn thành công việc lắp ráp thuyền Bích Lam.
Bích Lam Phương Chu đã lắp ráp xong sẽ thúc đẩy thiết bị phản trọng lực và thiết bị phản trọng lực được vận chuyển từ Giang Thành tới. Sau khi hoàn thành việc lắp ráp này, Bích Lam Phương Chu coi như đã chế tạo thành công.
Phương chu do Tập đoàn hàng không châu Bàn Cổ chế tạo chủ yếu giao cho các công ty hàng không Âu Châu sử dụng, sau khi đạt được sản lượng hàng loạt, vẫn có thể bán cho một số quốc gia châu Phi thậm chí châu Á và châu Latinh.
Bàn Cổ Khoa Kỹ sẽ dùng công nghệ và lợi ích trói buộc ngày càng nhiều quốc gia, chèn ép tối đa không gian sinh tồn Ba Âm và Không Khách.
Hiệu suất của Lâm Lập cực nhanh, cộng thêm những quốc gia này cực kỳ khao khát công nghiệp, kinh tế và việc làm của quốc gia, thỏa thuận vô cùng thuận lợi.
Nửa tháng sau, thương mại do Ý, Neland, Bow, Bồ Đào Nha và Thụy Điển cùng đơn xin do cơ quan hàng không hàng không được trình lên đến trụ sở Âu Manh, hy vọng Âu Manh có thể phê chuẩn.
Đơn xin được cấu thành từ hai bộ phận, một phần là Công nghệ Bàn Cổ sẽ liên hợp thành lập Tập đoàn Hàng không vũ trụ Âu Châu của Ngũ Quốc. Tỷ lệ Công nghệ Bàn Cổ và các bộ phận liên quan đến quyền quyết định và quyền lợi kỹ thuật của Tập đoàn này là 5.1:4.9. Tỷ lệ cổ phần B liên quan đến lợi nhuận và các nước liên hợp là 1:9, tức là Công nghệ Bàn Cổ có quyền phủ quyết sự phát triển và lớn của tập đoàn này, nhưng chín phần lợi nhuận của Tập đoàn này sẽ chảy vào Ngũ Quốc Âu Manh, Công nghệ Bàn Cổ chỉ có một phần mười lợi nhuận, vô cùng phù hợp với nhu cầu của các nước.
Đơn xin được Âu Manh thảo luận rộng rãi, Pháp Lan Tây, Đức, Tây Ban Nha và Anh lập tức bùng nổ!
Mấy ngày trước Thiên Không Khách và Ba Âm còn đang liên hợp nghĩ cách gài bẫy cho Bàn Cổ Khoa Kỹ cách bài xích Bích Lam Phương Chu, không ngờ Bàn Cổ Khoa Kỹ lại thần không biết quỷ không hay đưa tay tới bản thổ Âu Châu!
Thời đại công nghệ đen thích học bá xin mọi người lưu trữ: (M.shighige.net) học bá: Tốc độ cập nhật trang tiểu thuyết Hải Các của sách nhanh nhất toàn mạng.