Điều thứ năm thì càng lợi hại hơn, nếu một công ty hàng không nào đó không chấp nhận FAA và EASA, thì Ba Âm và Không Khách sẽ xem xét cơ hội hợp tác với nó.
Ý nghĩa này cũng vô cùng rõ ràng, chính là để cảnh cáo những công ty hàng không hợp tác với khoa học kỹ thuật Bàn Cổ.
Ngươi mua Bích Lam Phương Chu chính là không chấp nhận FAA và EASA, vậy thì Ba Âm và Không Khách có thể chấm dứt hợp tác với những công ty hàng không này, bao gồm việc ngừng cung cấp linh kiện và sửa chữa kết thúc v.v.
Đây là uy hiếp công khai!
Không Khách và Ba Âm đều nắm giữ một lá bài tẩy mạnh mẽ, đó là hiện tại tổng số máy bay của hai bên trên thị trường toàn cầu chiếm hơn 70%, ở Hạ Quốc lại chiếm hơn 90%, sở hữu ưu thế thị trường tuyệt đối.
Hơn nữa, số người xuất cảnh hàng năm của Hạ Quốc đạt tới hàng trăm triệu lần, vượt xa số người từ các quốc gia khác đến Hạ Quốc.
Nếu Hạ Quốc thực sự muốn phế bỏ FAA và EASA, thì Âu Châu và nước Mỹ có thể phế bỏ cơ hội để thuyền Bích Lam hạ cánh ở nước ngoài.
Cứng đối cứng rốt cuộc ai sợ ai?
Sau khi thảo luận chi tiết, Ba Âm và Không Khách cảm thấy nắm chắc phần thắng trong tay.
Hai công ty cũng đã chuẩn bị sẵn sàng cho tình huống xấu nhất, dự định xấu nhất sẽ là tuyến đường trong nước của tất cả các công ty hàng không trong nội bộ Hạ Quốc đều áp dụng thuyền màu xanh lam, nhưng tuyến đường quốc tế cũng chỉ có thể là không khách và Ba Âm.
Điều này tuy đã mất đi một phần thị trường nội địa của Hạ Quốc, nhưng đã đảm bảo nền tảng cơ bản của thị trường toàn cầu thì coi như thắng.
Sáng sớm hôm sau, Ba Âm, Không Khách cùng các cơ quan liên quan đứng sau hai bên đã liên hợp phát hành vài điểm giải thích về an toàn của hàng không quốc tế, hoàn thành "Quân đoàn Công nghệ Bàn Cổ".
Những công ty hàng không của Hạ Quốc đang chuẩn bị mua Bích Lam Phương Chu thì lại lập tức không quyết định được chú ý.
Theo tuyên bố chung vừa rồi, Bích Lam Phương Chu chắc chắn sẽ không có cơ hội đi tuyến đường quốc tế, không thể đi tuyến đường quốc tế, vậy còn mua không?
Nhiều công ty hàng không đang chờ phản ứng của Bàn Cổ công nghệ, so với những gã khổng lồ như Bàn Cổ công nghệ, Ba Âm hay Không Khách, đa số công ty không chỉ là cá nhỏ tôm tép sinh tồn.
Rashar lúc này ở Hạ Quốc cũng đắc ý vênh váo!
Đông Hàng muốn dùng phương chu Bích Lam thay đổi máy bay cũ kỹ trên tuyến đường quốc tế, bây giờ xem ra, phương pháp này không khả thi.
La Farul còn rất giả vờ quan tâm Nghiêm Phi một chút: “Ngài Nghiêm, công ty vừa mới quyết định, giá máy bay của chúng ta đã được điều từ 5% đến 10%, không biết Đông Hàng bây giờ có còn ý định mua máy bay không?”
Cấp cao của Nghiêm Phi đang khẩn cấp triệu tập hội nghị, hắn vẫn giữ bình tĩnh, nói: "Đa tạ sự quan tâm của ngài Lafar, Đông Hàng Hội đã đưa ra lựa chọn của mình."
Có người do dự như Đông Hàng, cũng có người kiên định ủng hộ Bàn Cổ Khoa Kỹ.
Công ty Hàng không núi sông lập tức lên tiếng tuyên bố, bác bỏ việc Ba Âm và Không Khách liên hợp tuyên bố, nghiêm khắc quở trách đây là hành vi lưu manh, đồng thời kiên định ủng hộ Hạ Quốc đi theo con đường phát triển tự động, còn lập tức tuyên bố cho dù Mỹ và Âu Châu không cho phép máy bay của mình cập bến sân bay của họ, thì cũng phải kiên định mua chiếc thuyền Bích Lam.
"Hàng không nghiệp đã bị phương Tây nắm giữ hơn trăm năm, chúng ta cần tự mình lên tiếng!" Sơn Xuyên Hàng Không rõ ràng đã chịu đủ Ba Âm và Không Khách.
Nhưng những công ty hàng không dám nói thẳng như hàng không núi sông vẫn rất ít, không phải không ủng hộ khoa học kỹ thuật Bàn Cổ, chỉ mong đợi sau khi khoa học kỹ thuật lên tiếng mới bày tỏ thái độ.
Đây không chỉ là mối quan hệ giữa khoa học kỹ thuật Bàn Cổ và Ba Âm cùng Không Khách, mà còn khiến các quốc gia trên toàn cầu vô cùng căng thẳng. Nếu hai bên thực sự đối đầu trực diện, liệu Hạ Quốc có thực sự ngừng máy bay của lượng lớn Ba Âm và Không Khách để hạ cánh Hạ Quốc không?
Vấn đề nan giải đặt ở chỗ Tiêu Minh.
Phản ứng nhanh như vậy của Ba Âm và Không Khách cũng nằm trong dự liệu của Tiêu Minh.
Tiền Di đưa toàn văn Thân Minh cho Tiêu Minh, Tiêu Minh nhìn một chút rồi cười.
"Đây là cơ hội cuối cùng của Ba Âm và Không Khách, bởi vì bọn hắn biết, nếu không làm như vậy thì triệt để tiêu đời."
"Tiểu Sơ." Tiêu Minh nói: "Ta cần toàn bộ cổ đông đứng sau Ba Âm và Không Khách, như vậy một bản tuyên bố quốc tế muốn bắt cóc cả thế giới, việc này không khả thi."
Siêu Cấp Tiểu Sơ đã sớm có chuẩn bị, liệt kê ra một bản danh sách, bên trên là những kẻ tư bản đứng sau Không Khách Ba Âm, bọn họ mới là người sốt ruột nhất.
Còn về công ty hàng không của các quốc gia khác, bọn họ thực ra vui vẻ thấy Ba Âm và Không Khách lại có thêm một đối thủ cạnh tranh.
Lần này Ba Âm và Không Khách liên hợp giảm giá từ 5% đến 10%, thu mua giá chi phí chi phí của linh kiện chẳng lẽ không thơm sao?
Tiêu Minh nhìn danh sách mà Tiểu Sơ đã thu thập, vốn đứng sau Ba Âm và vốn liếng đứng sau các khách hàng không hầu như đều là cùng một phe, chính là những tập đoàn tài chính, khổng lồ vũ khí và các ông trùm ngành động cơ ở Mỹ và phương Tây.
Mà hơn hai trăm quốc gia toàn cầu, thực sự từ trong Ba Âm và Không Khách thu hoạch được lợi ích đều là thiểu số, chẳng phải là ai máy bay rẻ mua của ai sao, ai mua máy bay an toàn của ai à?
Đây mới là mấu chốt của vấn đề.
Động một chút là kéo cả thế giới đối đầu với Bàn Cổ Khoa Kỹ, Tiêu Minh không phải trẻ con, cũng chẳng phải kẻ yếu ớt.
Tiêu Minh nhận được số lượng nhu cầu phương chu Bích Lam cụ thể từ chỗ Gordrei, sau khi được các công ty hàng không lớn điều chỉnh và tính toán cuối cùng, cần 3100 chiếc.
Đúng vậy!
Tiêu Minh sẽ không trả lời tuyên bố chung giữa Ba Âm và Không Khách, hắn chỉ bảo Từ Lợi Dân và Gordrei tranh thủ thời gian chế tạo chiếc thuyền Bích Lam.
Đồng thời, Cảnh Hoài chuẩn bị mở thông hai tuyến đường quốc tế.
Một con từ Giang Thành đến Nam An Phi, một con từ Giang Thành đến Moscow.
Đây là bốn chiếc thuyền vuông xanh biếc mới xây dựng của khoa học kỹ thuật Bàn Cổ, giá vé khoảng 6 chiết khấu giá vé tàu thủy tế.
Sau khi cư dân mạng chuyển phát bài phát sóng và tuyên bố khách hàng không, Weibo của Bàn Cổ Công nghệ cũng đăng một thông báo: Chúng ta đã mở tuyến đường quốc tế rồi! (Nâng bốc!) Công ty Năng lượng tương lai Bàn Cổ dự kiến sản xuất 3000 chiếc thuyền vuông xanh biếc trong thời gian ngắn nhất.
Ngày hôm sau, Giang Thành qua lại giữa Moscow và mở Phổ Đôn đã đông nghịt người.
Bàn Cổ Khoa Kỹ còn gửi thư mời hơn ba mươi quốc gia viện trợ, yêu cầu mở tuyến đường Bích Lam.
Hơn ba mươi quốc gia này phần lớn đều đã nhận được sự viện trợ của khoa học kỹ thuật Bàn Cổ, nhà máy lương thực, hệ thống y tế v.v., bọn họ mới chẳng thèm quan tâm đến FAA gì EASA gì đó, có phương thức xuất hành quốc tế tốt hơn, nhanh hơn, an toàn hơn, đương nhiên là đồng ý, huống chi còn là khoa học kỹ thuật Bàn Cổ lên tiếng.
Chỉ sau một đêm, hơn ba mươi quốc gia mong muốn hợp tác với Bàn Cổ Khoa Kỹ.
Tiêu Minh đặt ánh mắt lên Âu Châu, Âu Châu là Âu Châu của người Âu Châu toàn Âu Châu, không chỉ Pháp Lan Tây và Tây Ban Nha, Đức.
Miếng thịt béo này đã sớm giành được không ít quốc gia Âu Châu thèm muốn.
Lâm Lập, người mà hắn vô cùng quen thuộc với nhiều quốc gia Âu Châu, lại một lần nữa đến thăm Âu Châu, lần này hắn đến thăm năm quốc gia không liên quan đến khách hàng không.
Neland, Ba Lan Đức, Bồ Đào Nha, Ý và Thụy Điển.
Những quốc gia này đều không có nhà máy của không khách, từng muốn cướp miếng thịt béo của không khách.
Nếu Bàn Cổ Khoa Kỹ định thành lập nhà máy thuyền Bích Lam Phương tại các quốc gia Âu Châu này, cùng các quốc gia này thành lập công ty Âu Châu Bích Lam Phương Chu, chia sẻ một chút lợi ích, lẽ nào chúng sẽ cảm thấy không ngon sao?
Thời đại công nghệ đen thích học bá xin mọi người lưu trữ: (M.shighige.net) học bá: Tốc độ cập nhật trang tiểu thuyết Hải Các của sách nhanh nhất toàn mạng.