Khang Hoa Dương, người Hoa gốc Mỹ, tổng giám đốc khu vực Đặc Tư Lạp Hạ.
Vì là người da vàng mắt đen, cộng thêm lớn lên ở Hạ Quốc từ nhỏ, nên Conva Dương rất am hiểu quy luật thị trường Hạ Quốc, sau khi được bổ nhiệm làm chủ tịch khu vực Tesla Hạ, ông đã hỗ trợ Mask hoàn thành sản phẩm quốc gia của một phần xe điện Tesla, hoàn toàn chiếm lĩnh thị trường cao cấp của Hạ Quốc.
Năng lực tiêu dùng của người Hạ Quốc mạnh đến mức nào?
Mạnh đến mức cho dù Hạ Quốc và Mỹ có xung đột nghiêm trọng trong vấn đề thương mại, người Hạ Quốc mua Tesla cũng giống như nhặt cải trắng vậy.
Người Hạ Quốc ngốc tiền nhiều, đây là cảm nhận trực quan của doanh nghiệp nước ngoài mấy chục năm qua đối với người tiêu dùng của Hạ Quốc.
Tesla đã chiếm lĩnh lĩnh vực cao cấp của xe năng lượng mới, lần này giá giảm xuống khoảng 30 vạn là muốn cạnh tranh trực tiếp với BBA.
Nghề ô tô thuộc ngành lợi nhuận khổng lồ, cạnh tranh cũng vô cùng thảm khốc. Xe nhập môn BBA đồng loạt giảm giá, Tesla bước vào khu giá 30 vạn đã nói lên vấn đề.
Đối thủ mà Khang Hoa Dương đang chứng kiến không chỉ có BBA mà còn có cả Bàn Cổ Khoa Kỹ đáng sợ hơn.
Năm ngoái Khang Hoa Dương lo lắng nhất là khoa học kỹ thuật Bàn Cổ bán công nghệ pin ba tệ kiểu mới cho một doanh nghiệp tài chính của Hạ quốc. Điều lo lắng nhất lúc này là khoa học kỹ thuật Bàn Cổ phát động xe năng lượng mới chạy bằng vi hạch, giải quyết được nhược điểm lớn nhất của xe năng lượng mới —— vấn đề sạc điện.
"Có tin tức chính xác không?" Khang Hoa Dương hỏi quản lý bộ phận thị trường và bộ phận kỹ thuật.
Bộ Thị trường phụ trách kiểm soát toàn bộ thị trường ô tô và tiến hành phân tích tiềm năng thị trường.
"Hiện chỉ có những tài liệu này." Quản lý bộ phận thị trường Lý Tiền Dân thu thập được tổng hợp tin tức về xe năng lượng hệ công nghệ Bàn Cổ sau đó giao cho Khang Hoa Dương.
“Có vài vấn đề đáng chú ý.” Lý Tiền Dân nói: “Trước đây, Bàn Cổ Khoa Kỹ đã cải cách công ty, cải cách công ty có trách nhiệm hạn chế thành tập đoàn, một số bộ phận độc lập cũng thành lập một số công ty. Trong đó, điểm đáng chú ý chính là thành lập Công ty Trách nhiệm hạn chế năng lượng tương lai.”
"Công ty năng lượng tương lai?" Khang Hoa Dương rất nhạy cảm với công ty này, "Lượng năng lượng tương lai? Tim vi hạch?"
Lý Tiền Dân nói: "Vẫn chưa rõ lắm, bởi vì công ty năng lượng tương lai hiện vẫn chưa đăng ký hồ sơ tại các cơ quan liên quan, nên chúng ta không thể nhìn thấy phạm vi kinh doanh chính của nó."
“Nhưng còn có thông tin đáng chú ý.” Lý Tiền Dân nói: “Bên bộ thị trường nhận được tin, trước đây công nghệ Bàn Cổ đã mua xe điện thuần túy dòng Đường từ cửa hàng Bỉ Địch 4S lớn nhất Giang Thành, sau này theo video giám sát hiển thị, hôm đó chính Tiêu Minh đích thân đến mua.”
“Với địa vị hiện tại của Tiêu Minh, hắn không cần phải tự mình ra tay mua xe, cũng không cần mua xe điện thuần túy so với Di Đường.”
"Nguyên nhân gì khiến Tiêu Minh đích thân đi mua xe, phân tích bên chúng ta rất có thể liên quan đến thí nghiệm của bọn hắn, đây chính là tin tức chúng ta nắm được hiện tại."
Tuy rằng không có chứng cứ trực tiếp, nhưng đáp án đã rất rõ ràng rồi.
Công nghệ Bàn Cổ chắc chắn đang phát triển xe năng lượng mới thế hệ mới, trong khi chiếc xe có dấu hiệu C14 rất có thể là loại xe mới mà Công nghệ Bàn Cổ đang thử nghiệm.
Khang Hoa Dương bắt đầu đánh giá rằng nếu công nghệ Bàn Cổ thi triển năng lượng mới gây ảnh hưởng đến Tesla, dự định xấu nhất chính là đẩy tổ pin vi hạch và xe năng lượng mới ra, thì toàn bộ ngành năng lượng mới thậm chí là ô tô đều sẽ xảy ra cải cách tính cách mạng.
Khang Hoa Dương nói với Lý Tiền Dân: "Ngươi có tin vào kỹ thuật lái xe không người thực sự không?"
“Kỹ thuật lái xe không người thực sự?” Lý Tiền Dân vì ở bộ phận thị trường nên khá am hiểu tiến độ nghiên cứu phát triển của nhiều công ty lớn, ông nói: “Tương lai có thể có, nhưng không phải hiện tại. Trong lĩnh vực lái xe không người, chúng ta làm tốt nhất, độ trắng và táo hiện đều đang lặp lại lối cũ của chúng ta.”
Lý Tiền Dân cười nói: "Kỹ thuật lái xe vô chủ của Bạch Độ từng nhận không ít trợ cấp của Hạ quốc, vẫn luôn bảo sắp thành công, nhưng hiện tại xem ra vẫn chưa dám lên đường."
"Kỹ thuật lái xe không người lái, nói đơn giản, thực hiện quá khó, cảm nhận, quyết sách, thực hiện, ba tầng diện thiếu một cái cũng không được, đồng thời còn cần rất nhiều dữ liệu có thể phân tích làm cơ sở."
Hiện tại, việc lái xe không người của Tesla cũng chỉ làm được lái không người hỗ trợ, vẫn chủ yếu lấy lái nhân tạo, chế độ lái tự động làm phụ trợ, muốn thực sự có tình hình đường sá phức tạp buông vô lăng để xe tự động di chuyển, Tesla cách mục tiêu này vẫn còn kém quá xa.
Nhận được câu trả lời từ Lý Tiền Dân, Khang Hoa Dương gật đầu nói: "Có lẽ vì tổng bộ đã suy nghĩ quá nhiều, Bàn Cổ Công nghệ là một công ty không có kinh nghiệm sản xuất ô tô, kỹ thuật lái xe không người lái cũng không dễ đột phá, hồ pin violin giá được sử dụng trên xe năng lượng mới cũng không thể hoàn thành trong một hai ngày, có lẽ chỉ là Bàn Cổ Công nghệ chỉ đang hợp tác với Bidy để giúp nó cải tiến xe năng lượng mới."
Khang Hoa Dương không có bất kỳ chứng cứ nào, chỉ có thể tự an ủi mình như vậy, kỹ thuật công nghệ vượt trội của Bàn Cổ đã hoàn toàn vượt xa khả năng nhận thức của Khang Hoa Dương.
Giang Thành, BBA và các thương hiệu hạng 4S lớn với các thương hiệu hạng nhất hạng hai tiếp tục chào hàng cho các nhà tiêu dùng những chiếc "xe sang" có giá cao hơn thị trường hải ngoại một phần ba thậm chí gấp đôi, kiếm lời lợi nhuận cao ngất ngưởng.
Chính thị trường Hạ Quốc đã cứu cả thương hiệu hạng hai hạng nhất toàn thế giới, cách nói này hoàn toàn không sai.
Ví dụ như Lộ Hổ, sau khi bị người Anh bỏ lại, được Ấn Quốc thu mua, nhưng được Hạ Quốc cứu giúp. Vấn đề là hổ dầu hao tổn nhiều dầu là thương hiệu mà đại gia Hạ Quốc yêu thích nhất.
Nguyên nhân chủ yếu khiến người Hạ Quốc thích con hổ dầu này là trước đây nó là thương hiệu xa hoa, hơn nữa nhìn thì hào phóng, có thể diện.
Huynh đệ ruột của Lộ Hổ Tiệp Báo cũng là đối tượng được người Hạ Quốc cứu vớt, người Hạ Quốc thích làm việc thiện nhất ném tiền vào những thương hiệu xa hoa này, chất lượng các thứ tạm gác lại, có thể diện là quan trọng nhất.
Các đại gia đại gia nối đuôi không dứt, khoản vay toàn bộ tiền không tiền, mục đích chính là dấu hiệu xe sang, lái ra ngoài sẽ rất nở mày nở mặt.
Còn việc Bàn Cổ Công nghệ có đang phát triển kỹ thuật lái xe không người hay không, việc phát triển xe năng lượng mới dường như không phải việc các doanh nghiệp hàng hiệu xa hoa này tính toán.
Tesla còn không thể đánh bại BBA, chẳng lẽ Hạ Quốc đột nhiên xuất hiện ở đây có thể đánh bại bọn họ?
Đối với những lời đồn trên Internet về việc khoa học kỹ thuật Bàn Cổ làm nguồn năng lượng mới, các doanh nghiệp xe nước ngoài đều khinh thường, những chiếc xe do Toyota, quần chúng và Thông dụng đứng đầu đã kiên trì trên thị trường toàn cầu suốt mấy chục năm, đánh bại hết đối thủ này đến đối thủ khác, đương nhiên không sợ bất kỳ doanh nghiệp Hạ Quốc nào.
“Chúng ta có lịch sử làm xe cả trăm năm, làm ô tô cần có nền tảng.” Đây là lời mà giới bán hàng phổ thông Đức thích treo trên miệng nhất.
“Đừng mua xe quốc sản, muốn mua thì mua công chúng. Chất lượng xe Đức được đảm bảo, người khác có lịch sử chế tạo xe hơi hàng trăm năm. Lịch sử chế tạo xe của Hạ Quốc mới bao lâu? Tiền ngươi mua về sửa chữa đủ để ngươi mua một chiếc xe mới rồi.”
Phần lớn người Hạ Quốc khi mua xe, lời khuyên mà họ hàng bạn bè đưa ra.
Mua xe mua công chúng, đây là tín ngưỡng của người Hạ Quốc đối với thương hiệu xe hơi nước ngoài.
Thời đại công nghệ đen thích học bá xin mọi người lưu trữ: (M.shighige.net) học bá: Tốc độ cập nhật trang tiểu thuyết Hải Các của sách nhanh nhất toàn mạng.