(Chương trước đã bị ăn, chủ yếu viết triển lãm xe bị Nhật Neva từ chối, kiên nhẫn chờ giải cấm.)
Còn chưa đầy nửa tháng nữa là đến triển lãm xe, nhân viên tiên phong của công ty năng lượng tương lai đã đến Nhật Bản Nhật Va chuẩn bị cho triển lãm xe. Khi toàn bộ Hạ Quốc thậm chí toàn cầu biết rằng khoa học kỹ thuật Bàn Cổ sẽ làm xe năng lượng mới, ủy ban tổ chức Nhật Bản sẽ thông báo cho khoa học kỹ thuật Bàn Cổ, từ chối triển khai.
Đánh vào mặt!
Cứng rắn vả mặt!
Đây là đánh thẳng vào mặt Bàn Cổ Khoa Kỹ, cũng là đánh thẳng vào mặt doanh nghiệp Hạ Quốc.
Bởi vì đồng thời bị từ chối còn có nhiều doanh nghiệp xe Hạ Quốc, bao gồm cả cát-lực và bi-đi.
Lý do từ chối ba nhà đều giống nhau —— không phù hợp với yêu cầu kiểu xe.
Mà chiếc xe năng lượng mới từ Thiên Hà của Công ty Năng lượng trong tương lai còn có thêm một chiếc —— gây hại cho an toàn của khu vực.
Khoa học kỹ thuật Bàn Cổ quả thực không báo cáo với tổ pin dùng cho xe năng lượng mới của Nhật Nội Vi, bởi ban tổ chỉ yêu cầu cung cấp năng lượng mới, ví dụ như điện áp, dòng điện v.v., hoàn toàn không yêu cầu cung cấp dữ liệu chi tiết của pin.
Giống như sự cạnh tranh trên động cơ xe dầu, xe năng lượng mới cạnh tranh chính là pin.
Cách làm tham số giữ pin là biện pháp mà mỗi doanh nghiệp tài chính tham gia triển khai xe năng lượng mới đều sẽ áp dụng.
Khi triển khai xe Nhật Nội Oa một lần từ chối triển lãm, điều khó xử nhất chính là nhân viên tương lai của công ty năng lượng tại Nhật Nội Oa.
Vì chi phí ban đầu của triển lãm xe lần này mà chi tiêu hơn mười triệu tệ Nouel, tương lai Công ty Năng lượng còn xây dựng điểm dịch vụ cho Công ty Năng lượng tương lai tại Berlin, Nhật Nội Va, Paris cùng các thành phố chính Âu Châu khác.
Trương Đức Thụy là người theo chủ nghĩa cấp tiến, hắn mượn triển lãm xe lần này bố cục sớm ở Âu Châu chính là để có thể cùng lúc tạo ra một trận chiến tuyệt vời ở Hạ Quốc và Âu Châu.
Pháp Tân Xã: Do vấn đề an toàn, ô tô công nghệ Bàn Cổ gặp trắc trở, nguyên nhân cụ thể khiến Ủy ban tổ triển lãm xe chưa nói rõ thêm.
Báo Thames: Còn chưa đầy nửa tháng nữa là triển lãm xe, nhưng nhân viên công ty sản xuất công nghệ Bàn Cổ đã đến Nhật Nội Va trong tương lai lại phải về nước sớm. Bởi vì an toàn, kiểu xe không phù hợp với tiêu chuẩn tham gia, bao gồm cả ba công ty chế tạo ô tô Hạ Quốc trong tương lai, đã bị từ chối tham gia.
BBC: Chiến tranh thương mại giữa Mỹ và Hạ Quốc kéo dài trong ngành ô tô, triển lãm xe nội thất ngày này sẽ từ chối triển lãm doanh nghiệp ô tô Hạ Quốc tham gia.
Đức ứng với lời của Giáo sư Kinh tế học Đại học Berlin: có tin tức nói rằng chuyến xe năng lượng mới tham gia lần này của Công ty Năng lượng tương lai là tổ điện vi hạch, còn chiếc xe năng lượng mới do các doanh nghiệp xe như Tesla, Pater là pin điện tử kiểu mới và xe cháy sinh học. Sự cạnh tranh giữa Hạ Quốc và Mỹ đã không còn là cuộc thi ô tô theo nghĩa truyền thống, mà là cuộc thi năng lượng.
Tin tức truyền thông Âu Châu còn khá khách quan, truyền thông Mỹ thì đang rầm rộ tuyên truyền sự bất an của các thương hiệu xe hơi Hạ Quốc như Công ty Năng lượng tương lai.
CNNN thậm chí còn phát một đoạn video, nội dung video là các tai nạn mà xe quốc sản Hạ Quốc gặp phải trong lúc di chuyển thực tế, đồng thời đặt các thương hiệu xe của Hạ Quốc cùng giá rẻ, không an toàn, sườn núi v.v.
Mấy năm trước, tranh chấp giữa Mỹ và Hạ Quốc chủ yếu tập trung vào thuế quan của xe hơi nhập khẩu từ Hạ Quốc, phương thức hợp tác nhập khẩu của thương hiệu Mỹ vào Hạ Quốc, v.v.
Mỹ chưa bao giờ trực tiếp chĩa họng súng vào thương hiệu xe tự chủ của Hạ Quốc, bởi vì thương hiệu xe tự chủ của Hạ Quốc về mặt kỹ thuật căn bản không có cách nào cạnh tranh với thương hiệu xe Tây của Mỹ.
Lần này nước Mỹ ngăn cản xe cộ Hạ Quốc tràn ngập nội thất Nhật Bản, cũng nói rõ sự thật về việc doanh nghiệp xe cộ Hạ Quốc trỗi dậy toàn diện.
Người Mỹ làm việc trước nay luôn là nhất cử lưỡng tiện, lần này gây áp lực lên Âu Châu và Nhật Nội Oa, chủ yếu là ngăn chặn bước mở rộng của công nghệ Bàn Cổ trong ngành năng lượng và ô tô, thuận lợi chèn ép doanh nghiệp xe Hạ Quốc một chút.
Phần lớn truyền thông tự do của Hạ Quốc đang bênh vực cho khoa học kỹ thuật Bàn Cổ, chỉ trích cách làm bá quyền chủ nghĩa của Mễ Đế, một số ít lại đang hả hê.
"Xe ô tô còn chưa làm ra, đã giành trước để làm nổi bật trong ngày, lần này xấu hổ quá đi."
"Mấy ngày trước còn đang tuyên truyền khắp trời đất, bây giờ sao lại bị từ chối chứ?"
"Làm ô tô không phải làm sản phẩm khác, không có sự lắng đọng của thương hiệu trên trăm năm, muốn dễ dàng như vậy là thành công sao?"
“Chất lượng xe hơi thương hiệu tự chủ của Hạ Quốc vốn đã kém, lần này bị từ chối nhận cũng là điều hợp lý, mua xe vẫn phải lấy Đức, Mỹ và Đông Dương, còn về Hạ Quốc thì thôi đi.”
"Lầu trên không yêu nước! Lúc này còn nói lời châm chọc."
Lầu trên trả lời: "Ta không yêu nước? Ta chỉ nói sự thật, nếu các ngươi thích thương hiệu quốc sản như vậy, thì cái gì cũng là lái xe chạy đôn chạy đáo, tại sao mỗi năm ô tô bán chạy nhất Hạ Quốc vẫn là Toyota và đại chúng? Ta không yêu nước, ta chỉ là sự thật ta nói mà thôi."
"Đúng vậy, đúng vậy, nói không chừng nhà mua xe Toyoua đó!"
Cũng may mắn thay còn có truyền thông đảo Di Châu và thành phố Hương Giang, bọn họ vô cùng vui mừng vì doanh nghiệp Hạ Quốc ở nước ngoài bị thất bại nặng nề.
Truyền thông châu Di còn nói, “Xexas đều là loại xe mờ như thế này mà còn muốn tham gia triển lãm xe Nhật Neva lớn nhất toàn cầu sao? Nước Mỹ lấy lý do an toàn để nhắc nhở ủy ban tổ chức triển lãm xe Nhật Nexas là biểu hiện của việc phụ trách đối với người tiêu dùng toàn cầu, mua xe vẫn phải mua bố Mỹ và mẹ Đông Dương.”
"Nhật báo Apple" ở Di Châu: chiếc xe được dân chúng Hạ Quốc yêu thích nhất một người là Toyoda, một người là đại chúng, ngay cả dân chúng Hạ Quốc cũng thành thật như vậy không dám mua xe Hạ Quốc, huống chi là người tiêu dùng Âu Châu, một thương hiệu mà ngay cả quốc gia của mình cũng không tin tưởng lại đi Âu Châu tham gia triển lãm xe, thật là mất mặt!
Quyết định trục xuất toàn bộ doanh nghiệp xe Hạ Quốc của triển lãm Nhật Bản lần này tuy là do áp lực từ Mỹ, nhưng vẫn gây ra sự bất mãn cho doanh nghiệp xe Hạ Quốc.
Bidy và Cát Lực tuyên bố ra bên ngoài tương lai sẽ không tham gia các doanh nghiệp xe hơi Nhật Nội Oa, càng nhiều doanh nghiệp xe Hạ Quốc nhao nhao theo vào.
Bidy phát ngôn nói: "Đây là sự phân biệt đối xử với doanh nghiệp xe Hạ Quốc, đây là cạnh tranh bất công! Ban đầu chúng ta chọn triển lãm xe Va Nhật Bản là do sân khấu lớn nhất thế giới này, giờ ta nghĩ ánh mắt chúng ta đã sai."
Xe Jilet cũng đáp lại: vĩnh viễn không tham gia triển lãm xe teva Nhật.
Trụ sở khoa học kỹ thuật Bàn Cổ, Trương Đức Thụy đứng trước mặt Tiêu Minh, mặt đỏ tai hồng, toàn thân đẫm mồ hôi.
Hắn vốn định biểu diễn một phen cho đã, không ngờ lại hỏng rồi.
Tương lai công ty năng lượng vừa mới thành lập, liền gặp phải chuyện chật vật như vậy.
Trương Đức Thụy nói: "Lão... ông chủ..."
Hắn chuẩn bị giải thích điều gì, lại phát hiện lời đã hết.
Tiêu Minh nói: "Ngươi không sai, khoa học kỹ thuật Bàn Cổ từ đầu đến cuối đều tin rằng thế giới là một thể, toàn cầu hóa là không thể đảo ngược, giữa các quốc gia và doanh nghiệp cần trao đổi với nhau. Chúng ta chọn xe Thiên Hà xuất hiện ở Âu Châu chứ không phải trong nước, không phải ngươi suy nghĩ không chu toàn, không yêu nước, mà là triển lãm xe Nhật Nội Va Âu hiện nay là sân khấu lớn nhất được toàn cầu công nhận."
“Lần này xuất hiện sự kiện đột xuất như vậy, có yếu tố khách quan cũng có nguyên nhân chủ quan, chúng ta đã đánh giá thấp sự xung kích đối với vị trí bá chủ năng lượng của vi hạch sau khi xe năng lượng xuất hiện của vi hạch đối với quốc gia.”
Tiêu Minh cười một tiếng nói: “Mỹ quốc vì bảo vệ bá quyền thế giới sẽ dốc toàn lực, trong một khoảng thời gian rất dài tương lai, chúng ta đều sẽ phải đối mặt với khó khăn như vậy.”
Sau đó, Tiêu Minh nói: "Đã không thể đến Nhật Nội Oa thì cứ tổ chức ở Giang Thành đi, triển lãm Giang Thành sẽ thay thế Nhật Nội Oa, trở thành triển lãm xe vĩ đại nhất toàn cầu!"
Thời đại công nghệ đen thích học bá xin mọi người lưu trữ: (M.shighige.net) học bá: Tốc độ cập nhật trang tiểu thuyết Hải Các của sách nhanh nhất toàn mạng.