Sau khi Lâm Du tuyên bố sẽ tiến hành thử nghiệm livestream tại chỗ, độ hot của phòng livestream lại tăng vọt.
Dù sao thì mấy chữ "kiểm tra livestream" vừa thốt ra, lập tức khiến buổi họp báo tràn ngập hiệu ứng chương trình.
Bất kể là kiểm tra trực tiếp thành công hay kiểm tra trực tiếp lật xe, tuyệt đối đều sẽ tràn đầy tính chủ đề!
Đối với các fan và các antiffer của xe Stwal, đây đều là một cơ hội ngàn năm có một.
Màn hình lớn chuyển sang hiện trường kiểm tra, đầu tiên là tiến hành thử nghiệm kim châm và thử nghiệm nghiền ép tại trung tâm nghiên cứu phát triển pin của xe Stiver.
Trong quá trình thử nghiệm kim châm, kết quả kim châm của ba loại pin động lực: pin pin ba tệ cháy dữ dội trong quá trình kim châm, nhiệt độ bề mặt vượt quá 500 độ; pin pin pin sắt axit lân trong quá trình xuyên thủng không có lửa sáng, có khói, nhiệt độ bề mặt 200~40 độ; còn pin pin lưỡi dao thì là lửa vô danh, không khói, nhiệt độ bề mặt 30~60 độ!
Tiếp theo là nghiền ép thí nghiệm, tại chỗ tháo một viên pin mảnh dao từ chiếc xe mẫu K1 ra nguyên vẹn, sau đó tháo hộp pin phối đồ PDU trên pin xuống rồi đặt sang bên cạnh tiến hành thu thập dữ liệu và kiểm tra, lại tháo 28 pin lát dao đang nhô ra từ tầng trên xuống, chỉ giữ lại 150 pin lát dao ở phần còn lại, tạo thành một mặt phẳng.
Sau đó, đặt mặt phẳng này ở chỗ lõm trên mặt đường, dùng một chiếc thẻ nặng bằng điện nguyên chất chứa cân, tổng trọng lượng đạt 46 tấn nghiền đi nghiền lại!
Mặc dù trong quá trình nghiền ép, thông qua ống kính có thể thấy bề mặt pin có quá trình lõm nhẹ rồi lại khôi phục, nhưng sau khi thẻ nặng nguyên chất rời đi, quan sát túi pin ở cự ly gần, vậy mà vẫn hoàn hảo không tổn hại!
Đương nhiên, loại hoàn hảo không tổn hại này có nghĩa là ngoại hình của nó không bị hư hại, nhưng nếu quan sát kỹ, tấm bình trên tầng cao nhất vẫn có chút hơi biến dạng.
Nhưng sự biến dạng này không hề ảnh hưởng gì đến tính năng của tim điện, từ dữ liệu kiểm tra có thể thấy, điện áp đơn lẻ của pin, tổng áp, điện cản tuyệt duyên và nhiệt độ pin đều duy trì giống hệt với trước khi kiểm tra, hầu như không có bất kỳ thay đổi nào.
Ngay sau đó, kỹ sư tại hiện trường lại đem pin lưỡi dao này chất trở lại lên chiếc Cực Phong K1 kia, sau khi chất xong, chiếc xe này vậy mà đã lái đi thành công!
Lần kiểm tra này khiến khán giả trong phòng livestream đều sững sờ.
Bởi vì khó mà tin được lựu đạn điện lại có thể làm được đến mức độ này!
Thực ra lúc ở buổi họp báo, Lâm Du đã giới thiệu thông số hiệu năng của các pin khác nhau, nhưng phản ứng khá bình thản.
Chủ yếu là những nhà sản xuất xe hơi năng lượng mới khác quá giỏi khoác lác, ai nấy đều tâng bốc kỹ thuật của mình độc nhất vô nhị, kỹ thuật pin này cũng đã trải qua mấy loạt "cuộc thi thổi phồng" (sao đấu khoác lác), khán giả nếu nghe thấy có người thổi phồng kỹ thuật pin của mình, đều có chút không bị cảm lạnh.
Cho dù Stfu dựa vào pin để khởi nghiệp, khán giả cũng đều có chút không tin lắm.
Nhưng việc thử nghiệm tại hiện trường thông qua hình ảnh trực quan khiến khán giả không thể không tin!
Trước đây, một điểm khiến người ta lo lắng hơn chính là độ ổn định của pin không đáng tin cậy, một khi xảy ra va chạm tai nạn xe hơi thì rất dễ nổi lửa tự bốc cháy.
Rất nhiều xe điện nhỏ dùng pin ba tệ chất lượng kém thường xuyên bùng cháy khi cháy, chỉ trong vài giây ngắn ngủi đã cháy hết, mang theo nguy cơ hỏa hoạn trọng đại. Ngay cả pin chính quy cũng tự bốc cháy sau khi trải qua va chạm dữ dội.
Đặt trên xe điện có thể gây hại tương đối nhỏ hơn, chỉ cần không tự sát trong thang máy tự bốc cháy, ở ngoài trời thì vấn đề không lớn, ít nhất bình thường sẽ không xảy ra án mạng. Nhưng xe năng lượng mới thì khác, một khi xảy ra va chạm, chủ xe có thể bị đụng ngất, không kịp chạy trốn ngay lập tức, mà việc bật lửa nhanh chóng của pin có thể sẽ hỏa táng ngay lập tức, một bước đã tới nơi.
Ở nước ngoài đã có rất nhiều trường hợp xe điện đâm vào tự cháy, hỏa táng chủ xe, trong nước tuy ít hơn một chút, nhưng cũng từng xảy ra.
Nếu vấn đề của pin không được giải quyết, xe điện dù có kiểm tra va chạm làm tốt hơn thì đã sao? Vỏ xe đã chống đỡ, hút năng lượng rồi, nhưng pin cháy lên chẳng phải vẫn cho không sao?
Nhưng sau khi xem xong bài kiểm tra kim châm của pin và thử nghiệm nghiền ép, tất cả khán giả đều có nhận thức rất trực quan về tính an toàn của loại pin này.
Hơn nữa, tiếng tăm an toàn của chiếc xe Statfer trước nay vẫn không tệ, khiến sự an toàn của chiếc Cực Phong K1 này trở nên khá đáng tin cậy.
Hướng gió trên màn hình đã xảy ra chút biến hóa.
"Lợi hại thật! Sàn pin lựu đạn so với pin Tam Nguyên, đích thị là nghiền ép! Tăng cường an toàn còn quan trọng hơn bất cứ thứ gì, chạy thêm vài chục cây số cũng chẳng có nghĩa là gì, lúc nguy cấp giữ mạng mới là chính đáng!"
"Kỹ thuật của Stfu quả thực quá cứng, cái này không có gì là đen. Nếu không phải sức mạnh thương hiệu bị tụt dốc, cũng không đến mức định giá thấp như vậy."
"Nhưng thử thách thực sự hiện tại mới bắt đầu, bài kiểm tra pindar này chắc chắn đã làm rất nhiều lần, điều kiện kiểm tra cơ bản đều thống nhất, đảm bảo không xảy ra vấn đề nên livestream không bị thất bại. Nhưng lái tự động thì khác, tình hình mỗi lần kiểm tra đều khác nhau, lỡ hệ thống máy bay thông minh đột ngột xuất hiện thẻ vấn đề chương trình thì sao? Chuyện này khó nói trước."
"Có lẽ sẽ điều động sớm người sơ tán xe cộ và người đi đường trên đường? Cứ thế mà thử nghiệm đường trên thì thật quá tự tin. Nếu ghi hình thì còn đỡ, livestream thất bại đâu thể cứu vãn!"
Sau khi kiểm tra pindarade thành công, nỗi lo lắng của khán giả lại chuyển sang kỹ thuật lái tự động của Thần Hoa.
Lâm Du không giống như những nhà sản xuất khác, sau khi sốc đủ năm phút kiểm tra rồi mới vào bài kiểm tra tiếp theo, mà trực tiếp bước vào phần kiểm tra kỹ thuật lái tự động.
“Để mọi người có thể nhìn rõ hơn, trực quan hơn về hiệu quả lái xe tự động, trong quá trình kiểm tra chúng ta sẽ tắt thông báo từ trợ lý giọng nói. Tất nhiên, nếu sau này mọi người trở thành chủ xe của Cực Phong K1, ta đã hết lời khuyên mọi người thử xem gói âm thanh trí tuệ nhân tạo của AEEIS, chắc chắn sẽ mang lại cho mọi người những bất ngờ khác nhau.”
Chương này chưa kết thúc, xin nhấn vào trang tiếp theo để tiếp tục đọc!
Thích lỗ thành người giàu nhất bắt đầu từ trò chơi xin mọi người lưu lại: (m.shaihaige.net) lỗ thành người giàu nhất bắt đầu từ trò chơi, tốc độ cập nhật mạng tiểu thuyết Thư Hải Các nhanh nhất.
Một phen lời nói của Lâm Du, khiến màn hình bình luận bật cười.
"Ha ha ha, cảm ơn, đã trải nghiệm rồi! Bàn phím đã bị ta đập nát rồi, may mà chưa mua xe, nếu không đập xe thì tổn thất to rồi!"
"Nói bậy, ta đã mở K1 lâu trong game, giờ đây tâm như nước lặng, chẳng còn giận nữa."
Trong lời trêu chọc của bình luận, bài kiểm tra tự động lái chính thức bắt đầu.
Lần livestream này có ba vị trí máy bay khác nhau, một người đặt ở ghế sau của xe, trực tiếp quay vô lăng, màn hình điều khiển trung tâm và mặt đường phía trước; người còn lại là máy bay không người lái, ở thượng phòng của xe, có chút giống như hình ảnh ba chiều, cúi quay thân xe và mặt đường; người cuối cùng được sắp xếp ở một số đoạn đường phức tạp, lấy góc độ của người ngoài cuộc để quay.
Rất nhanh, nhân viên kiểm tra lái xe đến đoạn đường kiểm tra, sau đó khởi động lái tự động.
Khán giả lập tức phát hiện, tình hình lái tự động này, quả thực giống hệt như trong game!
Điểm khác biệt chủ yếu là có hai điểm: đầu tiên là kích thước màn hình trung-tream ngoài đời thực nhỏ hơn trong game một chút, đây là bởi vì game dù sao cũng là dùng màn hình hiển thị để trưng bày, tầm nhìn nhỏ, kỳ thực quan cảm thực tế của hiện thực hẳn là tương đồng với trong game; thứ hai là không có giọng nói ở BB, chính là lái xe thuần túy.
Điều này cũng có thể hiểu được, dù sao khi thả AEEEIS ra, sự chú ý của mọi người đều dồn hết vào AEEIS, sẽ không còn chú ý đến hiệu năng tự động lái nữa, vai phụ thực sự quá biết cách tranh giành kịch bản.
Lúc mới bắt đầu vẫn chỉ là thay dây, chuyển hướng, đi theo xe v.v., nhân viên an ninh không nói gì, tình hình đường sá cũng không phức tạp, nên chẳng có gì để nói, các kỹ thuật lái tự động khác về cơ bản cũng đều có thể làm được.
Nhưng rất nhanh, tình hình đường sá liền trở nên phức tạp!
Trước tiên hoàn thành một lần rẽ trái không bảo vệ, khiến bình luận trên màn hình đều xôn xao thán phục.
Bởi vì việc chuyển trái không bảo vệ trong lúc lái tự động là một điểm tương đối khó công phá, nó có nghĩa là lái tự động phải có thể nhận ra đèn đỏ xanh, nhận diện dây buộc ngựa, người đi đường, tránh né xe đi thẳng, mà trong đó chỉ cần có một khâu xảy ra sai sót, đều sẽ dẫn đến thất bại khi chuyển trái không bảo vệ.
Trong quá trình lái tự động, chỉ cần xe không tránh né những chiếc xe trực tiếp từ xa, hoặc không tránh né thành công người đi đường, các an ninh viên đều phải can thiệp lái ngay lập tức, thì lái tự động cũng sẽ tuyên bố thất bại.
Nhưng K1 trong quá trình hoàn thành việc chuyển trái không bảo vệ thì lại an toàn và trôi chảy, không chỉ nhận diện chính xác đèn đỏ ở ngã tư, tránh né xe trực tiếp và người đi đường, mà trong quá trình di chuyển cũng luôn đều đặn, mượt mà, mang lại cho người ta cảm giác ung dung tự tại.
Nhưng bình luận còn chưa kịp cày đỉnh, K1 đã đi đến một đoạn đường phức tạp hơn.
Bản thân con đường không tính là rộng rãi, ven đường còn đậu một dãy xe hơi và rất nhiều xe điện, không ít người đi đường hoặc anh giao hàng chạy qua lại trong đó, thậm chí còn đạp lên đường cơ động ở giữa.
Chiếc xe bên kia cũng đang chen về phía này, có lúc để tránh người đi đường, không thể không vượt qua tuyến trung tâm, gặp xe ở đoạn đường rất hẹp.
Bình luận đều chấn động.
"Tầng cao thủ phía trước!"
"Chết tiệt, đoạn đường phức tạp như vậy? Điên rồi à? Đừng nói là tự động lái, ta tự mở còn cảm giác huyết áp dâng lên rồi!"
"Loại đường này cũng có thể mở được? Hơn nữa còn ổn hơn ta?"
"Hoàn toàn là dư sức... Dù lái tự động nhắc nhở người lái tiếp quản, nhưng người lái vẫn không để ý đến nó, kết quả thật sự đã lái xe qua rồi!"
"Trời ơi, thằng nhóc giao đồ ăn đó điên rồi à? Một chiếc xe điện từ góc nhìn phía sau bên phải vượt xe mù rồi nhét thẳng vào? Nếu ta lái ta đã hạ kính xe xuống chửi hắn rồi!"
"Hừ, vội vàng thế này, nhìn đã biết không phải tiểu ca ăn ngoài. Mấy anh em giao đồ ăn đều rất điềm tĩnh."
"Mặt dò quỷ còn nhận ra, đỉnh thật! Trên màn hình lớn quả thực mô hình thời gian thực - ô tô, xe đạp và người đi đường đều phân biệt chính xác - nguy hiểm hơn lại dùng màu đỏ đánh dấu, quả thực rõ hơn cả nhìn thấy!"
"Đúng vậy, thực ra dù không lái tự động, chỉ cần thỉnh thoảng liếc nhìn màn hình điều khiển trung tâm này một cái, cũng có thể giúp ích cho lái, có thể nắm bắt tình hình đường sá tốt hơn!"
Sau khi xuyên qua đoạn đường phức tạp này, Cực Phong K1 lại lái lên đoạn đường tương đối ít xe, tốc độ lại tăng lên.
Trong tình huống toàn bộ quá trình đều là tình hình đường sá phức tạp của thành phố, Cực Phong K1 có một phần rất dài là do tốc độ dao động ở 10KMH, nhưng sau khi tình hình đường sá cho phép, tối đa có thể lái đến 50KMH.
Tốc độ này so với các loại xe tự động khác đã là rất nhanh rồi. Bởi vì lái tự động trước tiên phải đảm bảo an toàn, các xe khác căn bản không dám chạy nhanh như vậy.
Tuy nói so với việc con người lái xe vẫn chậm, nhưng không thể không nói, lái tự động của Cực Phong K1 sẽ an toàn hơn một chút, sẽ không có hành vi mạo hiểm gia cố đã cướp được, hơn nữa tốc độ tăng tốc, giảm tốc đều rất trơn tru, sẽ không xuất hiện tình trạng đột ngột đạp ga hoặc đạp phanh.
Điều này đối với hành khách trên xe mà nói, hiển nhiên sẽ càng thoải mái hơn, không dễ xảy ra tình trạng say xe, trong trải nghiệm ngồi nhờ là một sự nâng cao to lớn!
Thích lỗ thành người giàu nhất bắt đầu từ trò chơi xin mọi người lưu lại: (m.shaihaige.net) lỗ thành người giàu nhất bắt đầu từ trò chơi, tốc độ cập nhật mạng tiểu thuyết Thư Hải Các nhanh nhất.