Tiêu Minh công bố tin tức này nằm trong dự liệu của mọi người, nhưng khi chính tai nghe được, mọi người vẫn không kìm được tâm tình kích động.
Trong ngành đóng tàu, cho dù không có phương thuyền vận tải hàng hóa của khoa học kỹ thuật Bàn Cổ, cũng thuộc ngành công nghiệp Tịch Dương, thị trường chỉ lớn như vậy, nhưng công ty hùng mạnh lại ngày càng nhiều, cạnh tranh cũng sẽ ngày càng lớn, trừ phi kỹ thuật đóng tàu có đột phá trọng đại, nếu không nhiều công ty ngồi ở đây hôm nay đều sẽ phải đối mặt với thua lỗ nghiêm trọng hoặc nguy cơ phá sản.
Mấy tuần trước, Bàn Cổ Khoa Kỹ công bố tuyên bố rằng hiện nay công nghệ đã sở hữu 5000 chiếc chống trọng lực đang được xây dựng, đây chính là Tiêu Minh đang khoác lác.
Phương chu vận chuyển hàng hóa mới chỉ bắt đầu bố trí, Bàn Cổ Khoa Kỹ còn chưa đủ sức mạnh để đồng thời mở 5000 chiếc thuyền vận chuyển hàng hóa.
Việc mà khoa học kỹ thuật Bàn Cổ thực sự đang làm là chế tạo Phản Trọng Lực lực và hệ thống động lực của 5000 chiếc thuyền chở hàng, trong khi công tác thân thuyền phương và nội thất với khối lượng công trình cực kỳ khổng lồ, khoa học kỹ thuật Bàn Cổ vẫn chưa đủ năng lực nuốt trọn trong chốc lát.
Những công việc này sẽ giao cho các doanh nghiệp đóng tàu lớn đến họp hôm nay.
Tiêu Minh ném cho mọi người một chiếc bánh bao thơm khổng lồ rồi nói: "Ta ở đây có thể nói rõ cho mọi người biết, công nghệ Bàn Cổ vẫn đang nghiên cứu thêm về tốc độ phát triển, chở hàng thuyền chở hàng lớn hơn. Công nghệ Bàn Cổ có một kế hoạch tương đối hoàn thiện, trong tương lai phương thuyền vận tải hàng của chúng ta sẽ chiếm trọn phần lớn ngành vận tải hàng hóa toàn cầu, chúng ta đang cùng công ty vận tải hàng hóa của Hạ Quốc thiết lập tuyến đường mới vận tải quốc tế mới."
Tiêu Minh hào sảng nói: "Tương lai, lộ trình vận chuyển hàng trọng yếu toàn cầu tất do chúng ta thiết lập. Công cụ vận chuyển hàng trọng yếu nhất định phải là thuyền mây chở hàng, chứ không phải thuyền biển vận tải hiện nay."
“Muốn đạt được mục đích như vậy, chúng ta có hai cái cơ sở, một là tương lai Hạ Quốc là trung tâm khoa học kỹ thuật, hàng hóa toàn cầu, giống như các hành tinh chất lượng lớn có đủ hấp dẫn, đem tài nguyên toàn cầu thu hút tới, để Hạ Quốc trở thành trung tâm toàn cầu, chỉ có như vậy, chúng ta mới có quyền quyết định phân phối ngành công nghiệp dòng sản xuất hàng hóa toàn cầu.”
“Cơ sở thứ hai chính là dựa vào các vị, chúng ta cần tạo ra đội thuyền chở hàng có khối lượng lớn nhất toàn cầu và hiệu suất cao nhất. Mỗi thể thương mại độc lập trên thế giới thực chất đều thông minh, bọn họ nhất định sẽ chọn phương thức vận chuyển hàng rẻ mạt nhất và an toàn nhất. Chúng ta sẽ không có đối thủ cạnh tranh nào.”
Tiêu Minh đã cho ra tỷ lệ chiếm dụng của nhà sản xuất tàu chở hàng toàn cầu trên màn hình lớn.
“Năm ngoái, con tàu do ngành đóng tàu Hạ Quốc sản xuất chiếm 40% toàn cầu, dữ liệu này vô cùng khả quan. Tương lai dữ liệu này sẽ giảm 15%. 15% này được xem là chúng ta giữ lại một chiếc tàu nhỏ và những chiếc tàu vừa lớn cần thiết, nhưng phần lớn các tàu vừa và lớn hiện có sẽ ngừng đóng, thay thế bằng thứ này.”
Màn hình lớn hiển thị một tổ số liệu —— bên vận tải hàng hóa 100%.
"Phương thuyền vận tải hàng hóa toàn cầu đều sẽ được xây dựng ở Hạ Quốc."
Tiêu Minh đưa ra mô thức hợp tác: "Chúng ta sẽ hình thành liên minh sản nghiệp, áp dụng mô thức như sau..."
Bản đồ cấu trúc liên minh trên màn hình lớn phản ánh rõ ràng về mô hình hợp tác tương lai của mọi người.
Bàn Cổ Khoa Kỹ sẽ cho phép tất cả các bộ phận bên sản xuất thuyền chở hàng của các tập đoàn tàu có mặt trong ngày hôm nay, trừ nền tảng chống trọng lực và hệ thống động lực.
Đồng thời, sẽ cho phép tập đoàn đóng tàu lấy danh nghĩa của mình để bán phương thuyền vận tải hàng hóa.
Lấy danh nghĩa của mình, quyền lực này vô cùng lớn.
Có nghĩa là những doanh nghiệp đóng tàu này có thể thiết lập thương hiệu của mình, bán cho người mình muốn bán với giá bán khác nhau.
Ý nghĩa tồn tại của khoa học kỹ thuật Bàn Cổ chính là cung cấp các bộ phận then chốt cho phương tiện vận chuyển hàng hóa cho các công ty lớn, cung cấp hỗ trợ kỹ thuật.
Tiêu Minh nói: "Kinh kỹ Bàn Cổ hiện đã có thể cung cấp đơn đặt hàng 5000 chiếc, ta nghĩ, chỉ cần chúng ta đoàn kết lại, nhất định có thể tạo nên một thời đại mới!"
Sở dĩ Tiêu Minh mở quyền chế tạo phương chu chở hàng ra, chủ yếu có ba nguyên nhân.
Trước hết, kỹ thuật cốt lõi vẫn nằm trong tay Bàn Cổ Khoa Kỹ, không lo kỹ thuật bị lộ ra ngoài.
Thứ hai, khoa học kỹ thuật Bàn Cổ chỉ cung cấp nền tảng chống trọng lực và hệ thống động lực cho phương chu, nội dung còn lại giúp các doanh nghiệp đóng tàu lớn tự phát huy, tăng tối đa đa nguyên hóa của phương chu vận tải.
Tương lai, có thể sẽ có phương hướng vận tải hàng hóa với các quy cách khác nhau, giá cả khác nhau được sản xuất ra, các doanh nghiệp lớn sẽ cạnh tranh lành mạnh.
Lý do cuối cùng là phát huy ưu thế kênh kênh đóng tàu của các tập đoàn đóng tàu lớn, bọn họ vốn đã có rất nhiều khách hàng cố định.
Đơn hàng của những khách hàng này có lẽ là một chiếc thuyền chở hàng, có lẽ là thuyền du lịch xa hoa, có lẽ là thuyền tuần tra tương lai thậm chí là thuyền chiến đấu.
Phương chu vận tải chính là một kỹ thuật lớn, chỉ cần tiến hành thay đổi một chút, là có thể biến thành các loại phương chu, ứng dụng đến các ngành nghề khác nhau.
Tương lai, phương tiện giao thông mà mọi người đi khắp thế giới, nhất định không còn là du thuyền truyền thống nữa, mà là du thuyền. Phương thuyền du lịch sẽ không còn chỉ chạy dưới biển nữa, dấu chân của nó sẽ trải rộng khắp biển và đất liền.
Tương lai, lãnh thổ nhân loại an toàn quan sát, sẽ đưa hải dương mờ ảo và lục địa, phương chu tuần tra chống trọng lực sẽ thực hiện toàn diện tuần tra.
Tất cả những việc này, khoa học kỹ thuật Bàn Cổ đã xây dựng nền tảng cho mọi người, phát triển đến mức độ nào, điều này hoàn toàn nằm ngoài dự liệu của khoa học kỹ thuật.
Nắm chắc công nghệ cốt lõi, phần còn lại giao cho thị trường, đây là mô hình phát triển công ty mà Tiêu Minh luôn theo đuổi bấy lâu nay.
Nắm bắt kỹ thuật cốt lõi, liền nắm bắt được quy tắc trò chơi.
Những chiếc thuyền sản xuất do các doanh nghiệp đóng tàu này trong tương lai nhất định sẽ được phân biệt nghiêm ngặt với các phương tiện giao thông chống trời công cộng, xe không trời và các công cụ chống trọng lực khác trong thành phố, người phân chia chỉ số chính là khoa học kỹ thuật Bàn Cổ.
Chuyện khiến mọi người càng thêm hưng phấn còn ở phía sau.
Tiêu Minh nói: "Ngoài ra, khoa học kỹ thuật Bàn Cổ sẽ xây dựng một phòng thí nghiệm giao thông chống trọng lực mở cửa, phòng thí nghiệm hoan nghênh mọi người tham gia, chúng ta có thể cùng thiết kế và thảo luận các chủ đề như lực học, hình dáng, tác dụng của công cụ chống trọng lực trong tương lai."
Phương chu vận tải chắc chắn không phải là bất biến, tính năng động lực và khoảng cách rời đất mà phương chu có các chức năng khác nhau nhất định khác biệt. Phòng thí nghiệm mở cửa xây dựng công nghệ Bàn Cổ chính là hy vọng mọi người đều có thể tham gia vào thiết kế của phương chu.
Chỉ có tập hợp ý tưởng rộng rãi, sẽ không ngừng tiến bộ phát triển, mới có thể khiến ngành này vĩnh viễn đều giàu sức sống.
Tiêu Minh nói đến đây, lão tổng và kỹ thuật viên có mặt đều đồng loạt vỗ tay.
Khoa kỹ thuật Bàn Cổ gần như giúp tất cả các doanh nghiệp có mặt hoàn thành một cuộc cách mạng kỹ thuật vĩ đại, họ bỏ xa các doanh nghiệp đóng tàu như Nam Hàn, Di Uy, Thụy Điển, khai sáng tương lai thuộc về mình.
Trương Vĩnh Hưng lúc này có chút cảm tính, hắn là người đóng thuyền, đương nhiên quen thuộc lịch sử đóng thuyền của nhân loại.
Vì ngành đóng tàu, thời Minh triều của Hạ Quốc đã đi đến thời kỳ huy hoàng nhất, cũng là vì ngành đóng tàu, phương Tây bắt đầu từ thời Đại Hàng Hải trở thành trung tâm toàn cầu cho đến mấy năm gần đây.
Hiện nay khoa học kỹ thuật Bàn Cổ cũng bắt đầu đóng "thuyền", vậy thì nội dung Tiêu Minh vừa nói nhất định sẽ thực hiện - Hạ Quốc trở thành trung tâm công nghệ và thương mại toàn cầu!
Thời đại công nghệ đen thích học bá xin mọi người lưu trữ: (M.shighige.net) học bá: Tốc độ cập nhật trang tiểu thuyết Hải Các của sách nhanh nhất toàn mạng.