Việc xây dựng tuyến tân vệ vẫn khá dễ dàng, nhất là các phương đất dùng để lót đường, xung quanh khắp nơi đều là đồi núi thấp bé, những gò đất nhỏ đó tùy ý chọn một cái ở gần đó, san bằng là được.
Có người quản giáo dẫn theo đồn của mình chuyên đi đào đất xung quanh, sau đó dùng xe ngựa vận chuyển đến công trường, lấy lót móng đất, đất trong rãnh thoát nước đào hai bên cạnh cạnh cạnh cạnh móng đường, cũng có thể kê ngay trên nền đất ở gần.
Do người tham gia đông, tổng cộng có ba mươi hai đồn, bố trí riêng biệt ở các công đoạn khác nhau, sáng hôm đầu tiên tất cả mọi người đều đi trải nền móng, liền sửa ra quãng đường hai cây số, đây mới chỉ là nguyên nhân bọn họ lúc đầu không quen thuộc, cho nên có vẻ hơi chậm.
Thêm vào đó là đoạn đường kéo dài ra từ khoảng đất trống trước cổng nhà máy máy bay, đến khi trời tối hẳn phải tan ca, toàn bộ đội công trình đã trải sẵn nền móng đường mười cây số.
Dù sao cũng chỉ là một nền đường đất vàng đơn giản, hơn nữa còn là đường một xe, đường ray rộng chỉ bảy mươi lăm centimet, chiều rộng gối gỗ hơn một mét, nền đường phía dưới rộng ra một chút, tổng cộng xây hai mét rộng là đủ rồi, hơn nữa cũng không cần sửa độ rộng dư thừa ra, dù sao đây không phải xe ngựa, tàu hỏa chỉ có thể đi dọc theo đường ray, không thể nào lắc qua lắc lại.
Đến buổi tối, vùng đồng hoang bên cạnh công trường đã dựng xong một dãy lều trại, có lều trại cũng không có, liền dựng lên chiếu cỏ, tìm một gò đất nhỏ nằm xuống phía sau, công nhân liền ngủ say sưa.
Công nhân sửa đường sắt trước nay luôn là khổ nhất, đây mới chỉ là đường sắt trên mặt đất bằng phẳng, nhiều nhất chỉ là gió ăn sương ngủ, nếu là đường sắt vùng núi, đào đường hầm, dựng cầu rường thì không chỉ khổ, mà còn nguy hiểm, không chừng vì cái gì sẽ có người chết.
Đợi đến khi công nhân ngày hôm sau đi làm, đội công trình được chia thành bốn phần, một phần tiếp tục đào đất xung quanh, một phần lát nền móng, một phần nện, phần cuối cùng bắt đầu lát đường ray.
Đội này trải đường ray có tổng cộng sáu đồn, một đồn phụ trách đặt gối gỗ, hai đồn phụ trách đóng đinh, ba đồn còn lại phụ trách vận chuyển đường ray.
Bởi vì đường ray dài tới một trăm mét, hơn nữa cách xưởng cán thép cũng không phải là nguyên nhân quá xa, cho nên Lâm Phi trực tiếp để những công nhân kia dùng sức người gạt đường ray qua.
Mấy quản giáo dẫn người của ba đồn kia đến trước cửa xưởng cán thép, sau khi nhìn thấy cảnh tượng bên trong, trong nháy mắt khiến bọn họ kinh ngạc đến há hốc mồm.
Chỉ thấy ở cổng xưởng cán thép, hơn vạn đường ray xếp ngay ngắn trong xưởng, những khối thép đó chất cao như những ngọn núi nhỏ, trong ấn tượng của họ lẽ ra phải rất đắt đỏ, ở đây lại chẳng đáng giá như bùn đất.
"Trời đất ơi, những thứ này đều là sắt sao? Chẳng lẽ thành trì này chính là nơi Hán bộ lạc chuyên luyện sắt? Những tảng đá đen chúng ta đào trước đó đều dùng để luyện sắt ở đây à?!" Có một thiếu niên mười mấy tuổi kinh ngạc thở dài.
Công nhân lớn tuổi hơn một chút ở bên há miệng, không biết nên nói gì cho phải.
Nếu bọn họ biết Hán Bộ Lạc có nhiều thép như vậy, lúc trước dù thế nào cũng không ăn gan hùm mật gấu, lại dám chạy đến đánh Hán Bộ Lạc, nhiều sắt như vậy, nếu tất cả đều làm thành vũ khí và thiết giáp, e rằng mỗi người một bộ của Hán Bộ Lạc đều dư dả nhỉ? Chỉ một bộ lạc như vậy, bọn họ lấy gì mà đánh?
Nếu dùng những thép này làm nông cụ, Hán Bộ Lạc lại có thể khai khẩn ra bao nhiêu ruộng đồng, trồng ra bao nhiêu lương thực? Có thể nuôi sống bao nhiêu người?
Xin hỏi một bộ lạc không lo lương thực, có thể nuôi sống vô số người, lại còn có thể trang bị thiết giáp cương đao cho vô số người, rốt cuộc nên đánh thế nào?
Xin lỗi, quấy rầy rồi, thế này thì đánh cái rắm à! Cho dù bọn họ ai nấy đều cứng đầu, e rằng cũng không nhiều bằng sắt của Hán Bộ Lạc.
Trong nhà máy không ngừng truyền ra tiếng ồn của máy móc gầm rú, tiếng động cơ hơi nước xoay chuyển, tiếng thỏi thép màu cam đỏ bị ép thành hình, sau đó lăn xuống giá bên cạnh để hạ nhiệt tự nhiên.
Nhìn từng đường ray không ngừng sản xuất, một trăm năm mươi công nhân nô lệ này chỉ cảm thấy chấn động khó tả.
"Chúng ta không phải là muốn dùng những cái đường lát sắt này chứ? Số sắt của Hán Bộ Lạc đã dùng không hết, đều muốn lấy ra để lát đường sao?" Trong đám người vẫn có người nhịn không được mà than phiền.
"Được rồi, đừng nói nữa, xếp hàng xong lại đây, chúng ta xem làm sao mang thứ này lên công trường." Một đội trưởng đội vỗ tay, sau đó chỉ huy đám nô lệ đi khiêng đường ray.
Ban đầu ý tưởng của bọn họ là năm mươi người một cặp, đặt đường ray ở hai bên, sau đó dùng dây buộc lại rồi vắt lên đòn gánh, sau đó năm mươi người xếp thành một hàng dọc, mọi người cùng nhau dùng đòn gánh đồng thời gánh lên hai đường ray.
Nhưng đợi đến khi bọn họ khiêng lên, mới biết rốt cuộc vất vả đến mức nào, trên khoảng cách một trăm mét, trung bình mỗi người chỉ có khoảng cách trước sau hơn một mét, hai đường ray thép nặng bảy nghìn cân, chia sẻ gánh trên vai của năm mươi người này, trung bình mỗi người phải gánh hơn một trăm cân trọng lượng.
Điều này thực ra tương đương với việc mỗi người dùng đòn gánh gánh gánh hai cái rổ lương thực, sau đó xếp thành một hàng dọc tiến về phía trước, tuy khá vất vả, nhưng đối với những người thường xuyên làm việc nặng này mà nói, vẫn có thể gánh vác được.
Hơn nữa đường ray đủ dài, rẽ cũng không có vấn đề gì, bởi chỉ cần đủ dài, ngay cả đường ray cũng có thể uốn lượn tùy ý, chỉ là rẽ một chút là không thành vấn đề lớn.
Đợi đến khi đội đầu tiên gánh hai đường ray từng tổ đi đến công trường, tổ thứ hai lại vội vàng theo kịp, tiếp theo là tổ thứ ba, một trăm năm mươi người đồng thời vận chuyển sáu đường ray thép đi về phía công trường, tất cả đều bị đòn gánh đè đến mức nhe răng trợn mắt.
Mấy tên quản giáo và quản giáo sau khi nhìn thấy tình huống này, nhịn không được thảo luận lên.
"Ta nói, dùng đòn gánh một lần gánh hai cây như vậy, có phải hơi quá nặng không, đừng để người ta mệt chết."
“Không thể nào, thực ra tính ra cũng không nặng lắm, cho dù nông dân trong thôn chọn hai thúng lương thực, cũng gần như là trọng lượng này, chỉ có điều đường ray quá dài, bước chân của mọi người phải giữ nguyên vẹn, nếu không sẽ khó đi, chỉ xét về trọng lượng thì không thành vấn đề, ngươi đừng quên có nhiều người như vậy!”
Ký ức trưởng thành văn minh nguyên thủy xin mọi người lưu trữ: (m.shuaige.net) Văn minh nguyên thủy có tốc độ cập nhật mạng tiểu thuyết Hải Các nhanh nhất.
"Đừng đừng đừng, ta thấy cũng rất huyền bí, chuyến đi hai chuyến này còn chưa hiển lộ, nhưng đợi thời gian dài thì không được, nhiệm vụ hôm nay của chúng ta là vận bao nhiêu cọc?"
Hôm qua lát nền đường có mười cây số, một cây số là hai mươi cây, mười cây số hai trăm cây, cứ thế không ngừng chọn qua, có thể làm bọn họ mệt đến hộc máu.
Hơn nữa các ngươi đừng quên, đây chính là càng đi càng xa a, thật sự mệt chết nhiều người như vậy, chúng ta chịu trừng phạt là chuyện nhỏ, làm chậm trễ tiến độ công trình, chúng ta đều không có kết cục tốt đẹp.”
"Vậy ngươi nói phải làm sao? Chẳng lẽ để hai đồn bọn họ khiêng một cây sao? Như vậy quá lãng phí nhân lực, hơn nữa phải khiêng đến bao giờ?" Lại có một tên quản đốc phản bác nói.
"Theo ta thấy, chuyến này thì thôi, dù sao cũng là khiêng đến trước cửa xưởng máy bay, tổng cộng chẳng có mấy trăm mét, chuyến tiếp theo chỉ có một đồn khiêng một cây, đường ray một trăm mét, hai mét một người, một bên đứng một nửa, như vậy ngay cả đòn gánh cũng không dùng, hơn nữa còn có thể giữ thăng bằng.
Đợi sau khi trải ra ngoài một cây số, chúng ta sẽ tìm sở trưởng Lâm hỏi xem, xem có thể trực tiếp lái tàu hỏa ra ngoài không, dùng tàu hỏa kéo ray và gối gỗ, chúng ta vừa trải trước, vừa vận chuyển về phía trước, các ngươi nói thế nào?
Các ngươi chẳng lẽ thật sự muốn dựa vào mấy trăm người này đem đường ray nặng mấy ngàn cân đem đến cách đó một trăm cây số sao? Như vậy thật sự sẽ làm người ta mệt chết mất."
Mấy người nghĩ một chút, liền cùng nhau gật đầu đồng ý, đây là một biện pháp hay, cũng đỡ phải chạy tới chạy lui, chỉ là không biết chiếc xe mẫu vật dùng để thí nghiệm kia rốt cuộc có được không, có gánh nổi nhiệm vụ vận chuyển vật liệu xây dựng này hay không.
Đội trưởng và các quản giáo bàn bạc một chút, ở lại đây quản giáo phụ trách vận chuyển đường ray tiếp theo, còn các quản giáo thì cùng nhau đi tìm người phụ trách dự án Lâm Phi, cũng chính là sở trưởng của Viện nghiên cứu Động Lực.
Ở một bên khác, tại chỗ đứt đường ray trước cửa nhà máy máy máy bay, công nhân phụ trách lát gối gỗ cũng đang bận rộn, bọn họ dắt xe ngựa từ nhà kho gần đó kéo tới một xe gối gỗ đen kịt.
Những gối gỗ này đều được vận chuyển từ xưởng đóng tàu quận Triêu Dương từ trước, gỗ dùng gỗ thông do các quận huyện xung quanh hái, sau đó sử dụng thiết bị xưởng đóng tàu cắt thành từng đoạn, lột vỏ cây để hong khô, đợi hong khô rồi dùng bàn hơi nước cắt nó theo tiêu chuẩn gối gỗ thành phương gỗ, cuối cùng mới thống nhất xử lý nhiệt những gối gỗ này.
Cũng chính là đốt đen bề mặt của gối gỗ, đốt đến mức bề mặt than hóa, về cơ bản dùng lửa nướng một chút là đủ rồi, như vậy gối gỗ sau khi xử lý sẽ không dễ bị mốc biến chất, có thể chống phân hủy ở một mức độ nhất định, hơn nữa còn có thể chống sâu mọt.
Thực ra, gối gỗ thực sự tốt nhất là dùng nhựa quét một lượt trên bề mặt để xử lý chống phân hủy, chỉ có điều, các loại nhựa cây hiện có của Hán Bộ Lạc đều được tinh luyện từ dầu cháy than của xưởng luyện tiêu dùng làm sản phẩm phụ, vốn dĩ sản lượng đã không lớn, giờ lại trực tiếp dùng vào việc đóng tàu chống nước, cơ bản không có nhựa cây dư thừa để Hán Bộ Lạc xa xỉ quét gối gỗ, cho nên đành phải dùng phương pháp than hóa bề mặt để xử lý chống phân hủy.
Gỗ được đốt qua lửa cháy độ bền vẫn khá cao, giống như thanh gỗ điện bên đường lúc nhỏ, cơ bản là loại bị đốt đen thui, chọc vào ven đường gió mưa dầm mấy chục năm, dài không dám nói, hai ba mươi năm vẫn có bảo đảm.
Những cây gối đã cháy đen bề mặt này, tính theo mức 1.6 lần cách đường ray, mỗi cây dài một mét hai, rộng hai mươi centimet, cao mười sáu centimet, cách rìa mười centimet, dùng dây thép quấn hai vòng vặn chặt để buộc lại, đề phòng đóng đinh đường mà khiến cây gối nứt ra.
Khi bố trí, tuyến đường dài giữa trạm và trạm, do tốc độ vận hành của tàu nhanh nên mật độ gối gỗ lớn hơn một chút, khoảng cách nhỏ hơn một chút, cứ cách ba mươi lăm centimet lại đặt một cây, nếu là bên trong trạm, có thể mở rộng khoảng cách này đến bốn mươi centimet một cây, dù sao khi tàu vào trạm cũng phải giảm tốc, gối gỗ thưa thớt một chút cũng không sao.
Dựa theo mật độ như vậy để tiến hành lắp đặt, tuyến chính của mỗi cây số cần 1818 cây gối gỗ, số lượng tuy nhiều nhưng việc lắp đặt cũng không quá khó, cái này không có độ khó kỹ thuật, chỉ cần xếp gọn gàng là được, chẳng qua là chất xe đi về dỡ xe hơi mệt một chút.
Đợi đến khi ba đồn gánh đường ray đem sáu đường ray đến, người phụ trách trải gối gỗ cũng đã sắp xếp xong xuôi các gối gỗ trong vòng một cây số gần đây.
.
.
.
(23)
Ký ức trưởng thành văn minh nguyên thủy xin mọi người lưu trữ: (m.shuaige.net) Văn minh nguyên thủy có tốc độ cập nhật mạng tiểu thuyết Hải Các nhanh nhất.