Máy kéo đời đầu, đơn giản, thô bạo, không vô lăng, càng không có hộp tốc độ, tương ứng cũng không có thứ này treo, nhưng thiết bị rời hợp đồng thì có, chủ yếu dùng để khống chế sự chuyển đổi giữa các máy bơm trụ và động cơ hơi nước.
Một chiếc xe như thế này, phương pháp thao tác giống như xe tăng thời kỳ Thế chiến thứ hai, hoàn toàn dựa vào một hàng cần điều khiển phía trước ghế lái để khống chế.
Ừm... Nói chính xác, những cần điều khiển này đều dùng để khống chế cột thủy lực để bơm.
Thân xe được tạo thành hệ thống treo độc lập do lò xo và cột thủy lực tạo thành, xà xe cũng là thiết kế khớp xương nhu hòa, ưu điểm của thiết kế như vậy chính là ban cho cỗ máy kéo này phá hoại núi rừng cũng có thể đi qua như đi trên đất bằng.
Nói cách khác, chiếc máy kéo này, bốn bánh và khung xe đều kết nối mềm mại, bất kể bánh nào được nâng riêng lên, xe đều có thể duy trì ổn định ở một mức độ nhất định, bốn bánh cũng có thể đồng thời chạm đất.
Mà nếu là phương án kết nối cứng, thì khi một bánh xe nghiền qua đá hoặc các chướng ngại vật khác, các bánh xe còn lại cũng sẽ bị nâng lên cùng lúc, dẫn đến thân xe nghiêng.
Rương xe khớp xoắn ốc thì có thể đảm bảo hai bánh trước, tức là khi đầu xe nghiêng sang một bên, đuôi xe quay ngược về hướng ngược, thân xe cũng sẽ không bị tổn thương.
Nói cách khác, đó là bốn bánh đều độc lập, đầu xe và đuôi xe cũng là độc lập, sẽ không vì một đơn nguyên mà ảnh hưởng đến các bộ phận khác.
......
Buổi trưa ăn cơm trưa xong, Lâm Phi liền dẫn La Xung đi quan sát cả xe thử xe, đoàn người đến xưởng nhà máy trực thuộc viện nghiên cứu, liếc mắt một cái liền thấy cỗ máy kéo khổng lồ đã lắp bánh xe kia.
Chiếc máy kéo này có kích thước rất lớn, đường kính bánh trước cao tới một mét sáu, bánh sau đường kính chính xác tới hai mét, cao hơn người bình thường, vào buồng lái đều phải đạp thang để leo lên.
Theo lý mà nói, lúc mới bắt đầu không cần thiết phải chế tạo máy kéo lớn như vậy, chi phí cao ngất không chỉ, mà còn bất lợi cho sự phổ biến sau này, nếu nông dân muốn mua, ngược lại loại máy kéo kéo tay cỡ nhỏ lại khá được ưa chuộng, những món đồ lớn như thế này, dù đặt ở hiện đại cũng phải hơn một triệu, căn bản không phải dân thường có thể tiêu xài nổi.
Nhưng kỹ thuật hiện tại của Hán Bộ Lạc đã hạn chế thể hình của nó, bởi vì trên xe chất là động cơ hơi nước...
Hán Bộ Lạc hiện tại không có dầu cháy để dùng, nếu có động cơ đốt dầu, cho dù là chum dầu củi đơn để đốt dầu, La Xung cũng có thể làm nó càng thu nhỏ gọn hơn một chút, nhưng không có, nếu dùng động cơ hơi nước, cộng thêm các loại thiết bị, điều này đã hạn chế kích thước của thân xe, thân xe quá nhỏ căn bản không có chỗ lắp đặt nhiều đồ như vậy, đặc biệt là nồi hơi của động cơ hơi nước.
Hiện tại chiếc xe thử nghiệm này vẫn còn trông rất đơn sơ, các linh kiện cơ khí ở đầu xe hoàn toàn lộ ra, bên ngoài ngay cả nắp động cơ cũng không thêm, các linh kiện phức tạp và tinh vi thể hiện một vẻ đẹp cổ điển của poker hơi nước.
Chỗ lái cũng đơn sơ đến mức không thể tin nổi, ngay cả mái che cũng không có, huống chi là kính chắn gió các loại, các bộ phận trên thân xe cũng không được sơn, chỉ là một chiếc xe thử nghiệm thô ráp đến cực điểm, xét cho cùng hiện tại vẫn chưa định hình.
La Xung đi vòng quanh máy kéo dưới ánh mắt chăm chú của một đám công nhân và nhà nghiên cứu hai vòng, nhìn qua nhìn lại, sờ sờ, thỉnh thoảng gật đầu, sau đó mới dặn dò Lâm Phi.
"Bắt đầu thử xe đi, thứ này bao lâu có thể khởi động?"
"Bẩm thủ lĩnh, xe lạnh khởi động có lẽ phải nửa canh giờ, bằng không áp suất hơi nước sẽ không đạt được." Lâm Phi vội đáp ngay bên cạnh.
"Vậy còn ngây ra đó làm gì, mau đốt lò đi, các ngươi báo cáo tình hình các bộ phận trước cho ta." La Xung lập tức an bài nói.
Lâm Phi gật đầu, vung tay lên, lập tức có công nhân tiến lên vẫn là dẫn lửa đốt lò.
Xe của động cơ hơi nước chính là phiền phức, chỉ riêng khởi động đã mất hơn một tiếng đồng hồ.
La Xung trong lòng thở dài một hơi, đứng ở một bên quan sát, Lâm Phi cũng chiêu tới một nhóm nghiên cứu viên bắt đầu giới thiệu tình hình hiện tại của chiếc xe này cho La Xung, bọn họ đều là những người phụ trách dự án nghiên cứu chế tạo máy kéo.
"Bẩm thủ lĩnh, theo chỉ dẫn của ngài, hiện tại chúng ta đã để lại tám phương án kết nối trên hệ thống dẫn dắt phía sau, ba là móc nối hoạt động, cái này không khác gì móc nối của tàu hỏa, có thể dùng để dẫn động toa xe hoặc thùng xe vô động, lần lượt là một móc nối trung bình và hai móc nối năm phần.
"Còn có một trục truyền tống động lực, nếu thùng xe của dây chuyền nối, có thể nối trục này với phía sau lại, biến toàn bộ thân xe thành chế độ sáu chiều, cũng chính là để cho thân xe treo sau cũng có năng lực truyền ra động lực."
"Ngoài ra, đuôi xe còn để lại hai chỗ nối ống thủy lực, còn có hai cần thủy lực, có thể kết nối thiết bị nông cơ mà thủ lĩnh nói."
Nghiên cứu viên kia một tay cầm sổ, tay kia không ngừng chỉ vào các bộ phận ở chỗ xe giới thiệu cho La Xung, còn La Xung thì thỉnh thoảng gật đầu, tỏ ra vô cùng hài lòng.
Thứ hắn giới thiệu, mới là thứ La Xung muốn biết nhất.
Máy kéo kéo kéo, từ cái tên có thể thấy, điều quan trọng nhất của nó là ở hai chữ "ray và kéo", không có chức năng quan trọng nhất này, vậy nó chỉ là một chiếc xe đơn thuần mà thôi.
Mà máy kéo thì kéo được gì, kéo cái gì, chỉ xem các thiết bị kết nối ở đuôi nó thiết kế ra sao.
Chiếc máy kéo trước mắt này, tổng cộng tám cái liên lạc của nó đã đủ để thể hiện năng lực không hề yếu.
Một cái móc kéo ở giữa có thể treo một đoạn thùng xe vô động lực trung bình cán nối, phương án treo như vậy có thể khiến máy kéo và xe treo kết nối không động lực theo từng đốt, nói cách khác, khi máy kéo rẽ, thùng xe sẽ không quay cùng lúc, giống như đầu xe treo bán tải đang thu thập thùng.
Sự kết nối mềm mại như thế này, bình thường nhìn có vẻ chẳng có gì to tát, nhưng khi tải xe quá dài, liền có thể phát huy tác dụng giảm bớt bán kính chuyển hướng.
Bản tiểu chương này còn chưa xong, xin nhấn vào trang sau tiếp tục đọc nội dung đặc sắc phía sau!
Ký ức trưởng thành văn minh nguyên thủy xin mọi người lưu trữ: (m.shuaige.net) Văn minh nguyên thủy có tốc độ cập nhật mạng tiểu thuyết Hải Các nhanh nhất.
Ngoài ra, ở hai đầu đuôi xe mỗi bên một phần năm bộ phận, còn có hai cái móc treo giống nhau, dựa theo hai điểm toán học để xác định một đường thẳng, khi phần móc phía sau đồng thời móc hai cái móc này, thân máy ngang của nó sẽ tạo thành kết nối cứng với máy kéo, máy kéo rẽ, thứ này cũng chắc chắn sẽ đồng bộ chuyển hướng.
Phương án kết nối như vậy dùng để tải tải hạt giống cơ khí, loại cơ khí này thường sẽ không dài, cần phải duy trì sự nhất trí với tọa độ ngang của máy kéo, tiện cho việc thao tác.
Nếu muốn treo máy gieo hạt, trước tiên treo hai cái móc năm điểm này, sau đó treo lên hai cái cần thủy lực đã chuẩn bị sẵn, thì tài xế có thể thông qua điều khiển cần ấn để cho máy gieo hạt phía sau nâng lên, đặt xuống.
Hai cây cột thủy lực dự trữ kia chính là cây này dùng.
Đồng thời, nếu cần vật trang trí phía sau cũng đạt được khi động lực xuất ra, cũng cần phải treo hai cái móc năm phân, để duy trì hướng chiều trước sau giống nhau, sau đó mới có thể kết nối trục truyền động đã dự trữ kia.
Cuối cùng là hai đầu nối ống thủy lực đã chuẩn bị sẵn, tác dụng này là dùng để treo một số phần sau cần truyền thủy lực.
Ví dụ như xe lăn, bên dưới xe lăn có một cần thủy lực dùng để hất thùng, nhưng nó không có hệ thống động lực tự mang theo, lúc này có thể kết nối cần thủy lực của thùng lộn vào đầu nối dự phòng của máy kéo, tài xế của máy kéo có thể thông qua cần điều khiển của buồng lái điều khiển phía sau nhấc lên hoặc hạ xuống.
Có chức năng lật ngược, đối với hàng hóa bốc dỡ mà nói thì rất tiện lợi, giống như khoáng thạch, cát, đất, thậm chí cả lương thực loại không sợ ngã, không sợ đè, tài xế trực tiếp kéo cần điều khiển, liền có thể trực tiếp nghiêng hàng hóa trong thùng xe xuống, tránh được thao tác rườm rà của nhân công dùng xẻng từng xẻng một xuống dưới.
Đương nhiên, nếu là định liên kết lật nhào, chỉ để lại một cái liên kết thủy lực là đủ, để lại hai cái liên kết, sẽ có thêm nhiều phương án liên kết, một số máy móc nông dụng có cấu trúc phức tạp hơn cũng có thể sử dụng cùng lúc.
Ví dụ như máy cày xoắn, máy cọc nọc và các máy móc nông dụng khác.
Kỹ thuật cốt lõi của máy kéo, cũng chính là ở đây.
La Xung vừa nghe giới thiệu, vừa quan sát xung quanh, đợi bọn họ giới thiệu xong, hắn lại đích thân leo lên ghế lái, ngồi xuống ghế lái.
Phòng điều khiển của chiếc máy kéo này là hai chỗ ngồi song song, bên trái là ghế lái, bên phải là ghế lái, xe của động cơ hơi nước chính là điểm này không tốt, phải chuyên môn điều khiển một người điều khiển hệ thống động lực, người kia chuyên tâm phụ trách điều khiển và lái xe của cả xe.
Máy kéo sử dụng bố cục truyền thống, hệ thống động lực phía trước, cũng chính là động cơ hơi nước và nồi hơi, ở giữa là vị trí lái, phía sau là các loại liên kết nối.
La Xung ngồi ở ghế lái, nhìn hàng cần điều khiển trước mặt, cùng với bàn đạp ly hợp dưới chân, hắn không khỏi lắc đầu, thế nào cũng cảm thấy có chút không quen, dù sao kiếp trước hắn đã quen lái xe có vô lăng, bây giờ làm một chiếc xe có cần kéo ra, khó tránh khỏi sẽ không quen, nhưng vẫn chưa đến mức không lái.
Theo thiết kế của La Xung, một hàng đầu cần điều khiển trước mặt đều được gắn vào tay nắm của xe gỗ để ra, tay nắm được sơn sơn thành các màu khác nhau, dùng để hiển thị các chức năng khác nhau.
Trong đó hai tổ nắm tay đen hai tổ hợp hai tổ hợp, chính là điều khiển động lực của bốn bánh để phát ra. Lý do bốn tổ nắm tay, hai tổ hợp một tổ hợp rất đơn giản, trước đó đã nói mỗi bánh đều độc lập, đương nhiên mỗi bánh một nắm tay.
Nhưng bình thường không cần thao tác đơn độc, cho nên chia thành hai tổ trước sau, tổ một khống chế vòng trước, tổ một khống chế vòng sau.
Khi nắm tay ở giữa, xe sẽ không nhúc nhích, đẩy về phía trước chính là tiến lên, kéo về phía sau chính là ngã xe, đơn giản, tiện lợi, dễ bắt tay.
Rẽ trái phải là một nắm tay màu đỏ nằm giữa hai chân của người lái, bẻ trái là xoay trái, bẻ phải là xoay phải, đây là điều khiển hai cần thủy lực ở mặt trong vòng trước, thông qua sự co rút của cần thủy lực để khiến bánh trước thay đổi phương hướng.
Nếu cú ngoặt này bị mất tác dụng, còn có một phương án dự phòng khác có thể chuyển hướng xe, đó chính là mở hạn chế liên kết bốn bánh, sau đó đơn độc khống chế tốc độ chuyển hướng và vòng xoay của bốn bánh xe, tạo ra tác dụng khống chế chuyển hướng.
Ví dụ như hai bánh xe bên trái ngã xe, hai bánh xe bên phải tiến lên, như vậy xe có thể quay đầu về phía bên trái, chuyển hướng bán kính ngược lại càng nhỏ hơn.
Nhưng thao tác như vậy khống chế sẽ khá phiền phức một chút, thông thường trong tình huống hệ thống thủy lực chuyển sang bình thường, không đề nghị sử dụng phương thức cực đoan này để chuyển hướng.
Cuối cùng còn hai tay nắm màu vàng riêng biệt, đó là hai cần điều khiển đầu nối thủy lực ở đuôi xe. Nếu phía sau không treo những chiếc xe có thiết bị thủy lực, thì hai cần điều khiển màu vàng này sẽ không dùng đến.
Bảy cần điều khiển, liền có thể hoàn toàn khống chế chiếc máy kéo đời đầu này, tuy không đơn giản bằng thao tác vô lăng, nhưng sau khi quen thuộc thì lái cũng không tính là khó.
Cuối cùng là một bàn đạp ly hợp dưới chân, trong tình huống bình thường, bàn đạp này không dùng được. Khi di chuyển bình thường, thiết bị vận động thủy lực của bốn bánh xe, còn có áp suất chuyển hướng, đều thông qua bánh răng và động cơ hơi nước chủ động nối liền, bất kể là đi lại bình thường hay rẽ trái phải, đều không cần phải giẫm ly hợp.
Sử dụng ly hợp chỉ có hai trường hợp cần thiết.
Một, khi cần chuyển xe, lúc này cần điều chỉnh phương hướng xuất ra từ bốn bánh, thì cần thu ly hợp sứ tách bánh răng khỏi máy chính hơi nước, sau đó nối bánh răng ngược hướng với máy chính.
Thứ hai, khi cần điều khiển đơn độc thiết bị thủy lực ở đuôi.
Ví dụ như khi treo flash phía sau máy kéo, rồi lúc này phải dùng flash dỡ hàng, xe không thể động đậy, động cơ hơi nước không thể dừng, còn phải truyền động lực riêng cho bơm thủy lực phía sau.
Lúc này liền đạp ly hợp, cắt đứt nối giữa bốn bánh xe và động cơ, để động cơ đơn độc truyền động lực bơm thủy áp xoay tròn.
Ký ức trưởng thành văn minh nguyên thủy xin mọi người lưu trữ: (m.shuaige.net) Văn minh nguyên thủy có tốc độ cập nhật mạng tiểu thuyết Hải Các nhanh nhất.
Thực ra khi thực sự thực sự vận hành, chiếc máy kéo này còn dễ lái hơn cả xe cộ di động hiện đại, đừng thấy cần điều khiển không ít, nhưng cũng đơn giản hơn nhiều so với việc một chiếc xe cộ dùng tay để đỡ.
Cuối cùng còn lại chính là phanh, phanh của chiếc máy kéo này dùng để điều khiển phanh và xích sắt ma sát, từ đó dùng để giảm tốc, nhưng thứ gọi là máy kéo, thông thường cũng không chạy nhanh được, phanh về cơ bản là không dùng đến.
Chốc tay sử dụng phanh tay thủy lực, thực ra chính là van thủy lực, chỉ cần đóng van lại, khống chế dòng chảy của bốn trụ bơm thủy lực của bánh xe, là có thể hạn chế động tác của bánh xe.
Những điều trên đó nói, vẫn đều là các biện pháp cứng cơ bản nhất, như chiếu sáng xe, gương đổ xe, hiện tại vẫn chưa lắp.
Dù sao thứ này dù có lắp, cũng phải lắp trên khung buồng lái, hiện tại chiếc xe thí nghiệm này ngay cả một chiếc buồng lái cũng không có, cả chiếc chỉ có một chiếc máy kéo mui trần, những thứ phụ trợ kia cũng không còn chỗ để an trí.
La Xung ngồi ở ghế lái, nhìn đám nghiên cứu viên bên cạnh đang bận rộn lên xuống, có người kiểm tra đường ống thủy lực, có người kiểm tra chum dầu thủy lực, lại có người kiểm tra động cơ hơi nước, đợi đến khi bọn họ lần lượt báo cáo với La Xung rằng trạng thái các bộ phận vẫn tốt, còi tàu của động cơ hơi nước phía trước cũng bắt đầu kêu ư ử.
"Thủ lĩnh, nước sôi rồi, áp suất không khí trong bao đã đạt mức làm việc." Tài xế phụ trách động cơ hơi nước bên cạnh lập tức báo cáo.
"Vậy thì khởi động động động cơ hơi nước, chúng ta ra ngoài đi dạo một vòng." La Xung nhếch mép cười, tỏ ra vô cùng hứng thú với hành động thử xe lần này.
Đám đông vây xem bên cạnh cũng rất phấn khích, chuẩn bị chứng kiến khoảnh khắc sắp được ghi chép trong lịch sử này.
Tài lô gật đầu, ngay sau đó di chuyển cửa ống dẫn, hơi nước quá nóng trong bao tải nhanh chóng tràn vào chum khí, đẩy ổ quay bắt đầu vận động đi lại, ổ quay lại đẩy liên thanh, kéo theo trục lực chủ động kết nối trên bánh bay ngay sau đó cũng bắt đầu xoay tít với tốc độ cao, toàn bộ động cơ hơi nước lập tức cuồng bạo vận hành.
La Xung thấy thời cơ chín muồi, cảm nhận được sự run rẩy có quy luật truyền đến từ ghế, chân đạp qua đạp lại ly hợp, xác nhận hệ thống ly hợp không có vấn đề gì, hắn mới đẩy cần điều khiển hai tổ bánh xe, máy hơi nước kéo động cơ thủy lực xoay chuyển, dầu lỏng được ban cho áp lực cực mạnh tràn vào bơm nút của bánh xe, toàn bộ máy kéo lập tức như được hồi sinh, một đầu ưỡn về phía trước.
"Tránh ra hết đi, ta phải lái xe ra khỏi nhà xưởng!" La Xung tay cầm cần điều khiển, lập tức hét lớn một tiếng.
Ký ức trưởng thành văn minh nguyên thủy xin mọi người lưu trữ: (m.shuaige.net) Văn minh nguyên thủy có tốc độ cập nhật mạng tiểu thuyết Hải Các nhanh nhất.