Ngay khi dân làng Thượng Hà đang theo người nhập cư học trồng rau, tại Ám Kiều, quận Toán Hải cách họ vài trăm cây số, cũng đang tiến hành một công trình xây dựng chưa từng có trên thế giới này.
Hơn vạn người tụ tập bên bờ biển phía bắc cầu tối, vô số nhà đất nện đơn sơ nối liền thành một mảng, quy mô không hề kém cạnh một huyện thành của Hán Bộ Lạc, trên mặt biển, vô số thuyền buồm nối thành một đường thẳng, che khuất toàn bộ eo biển giữa đại lục và đảo Quỳnh Châu đối diện.
Bên bờ đại lục này, trên núi giáp biển đã trơ trụi một mảng, tất cả cây cối đều bị đốn sạch, biến thành vật liệu xây nhà, còn có bến tàu tạm thời bên bờ biển kia.
Ầm một tiếng vang kinh thiên, mấy ngàn cân thuốc súng đen bắn tung tóe đất đá trên núi, bốc lên một đám mây khói che kín bầu trời. Đợi khói tan hết, hàng ngàn tù binh cầm xẻng và Hạo Đầu ngoan ngoãn như chim cút đuổi lên núi, sau đó đổ cát đá bùn đất vào bao tải, rồi dùng xe nhỏ đẩy từng xe xuống núi, cuối cùng vận đến bến tàu chất lên thuyền.
Mặc dù bọn họ số lượng đông đảo, tuy trong tay bọn họ cầm cái cuốc có thể dễ dàng đập nát thiết giáp, tuy trong tay bọn họ vẫn còn cái cuốc sắt sắc bén đến mức có thể dễ dàng chặt đứt đầu, nhưng lại không có một tù binh nào dám phản kháng.
Đùa à, ai mà thấy được Hán Bộ Lạc sở hữu yêu pháp khai sơn liệt thạch, hắn cũng không sinh lòng phản kháng, không thấy tảng đá lớn to như căn nhà trên núi đều bị nổ thành mảnh vụn sao?
Phản kháng? Lấy đầu chống đỡ?
Hàng ngàn tù binh như kiến tha mồi, nhét những mảnh đất đá lởm chởm vào bao tải, sau đó vận chuyển lên thuyền đậu ở bến tàu. Những chiếc thuyền buồm này lại chở vô số bao cát lên phía trên cầu ngầm.
Mấy ngàn nô lệ còn lại hoặc là trên thuyền chuyển bao cát xuống dưới, hoặc là ngâm trong nước biển đắp bao cát, bọn họ chuẩn bị dùng vô số bao cát này để tạo nên một con đập trọng lực ngăn biển.
Hành vi này, trước đây bọn họ nằm mơ cũng không dám nghĩ tới, đánh nổ núi trên bờ, nhét vào túi lấp biển?
Đây chẳng phải là dời non lấp biển sao?
Đây là việc con người có thể làm?!
Nhưng những người Hán Bộ Lạc bắt giữ họ lại điên cuồng đến thế.
Nhưng nói là đập lớn ngăn biển có chút không chuẩn lắm, thực tế nó giống như từng cái giếng cắm xuống mặt biển hơn.
Đại doanh chỉ huy công trình trên bờ, gần bằng cả một nha môn huyện thành của Hán Bộ Lạc, dù sao cũng phải quản lý hơn vạn người, các cơ quan quản lý cần có thì không thể thiếu.
Trúc Bình Trúc trưởng lão nhìn sa bàn khổng lồ trước mặt lòng dâng trào cảm xúc, mặc dù ông treo tên một quận thú Hải Quận, nhưng mà Hán Bộ Lạc cũng không để ông ta đích thân chấp chính, ngược lại để ông ta đi phụ trách làm dự án bắc cầu lớn này.
Nhưng mãi đến khi hắn hiểu rõ yêu cầu và suy nghĩ của thủ lĩnh Hán Bộ Lạc, lại đợi những đại lão xây dựng kiến trúc của Hán Bộ Lạc làm ra mô hình thực tế, hắn mới biết công trình mình tham gia nghịch thiên đến mức nào, quy mô vĩ đại đến mức nào.
Trong bộ chỉ huy công trình này, tập trung rất nhiều đại lão về các kiến trúc, cuối cùng mọi người thảo luận về yêu cầu của thủ lĩnh, còn có chỉ tiêu thiết kế, sau đó lại kết hợp với tình hình thực tế địa phương, cùng nhau đưa ra một phương án, hơn nữa Phi Ưng truyền thư cho La Xung, nhận được phê duyệt công trình.
Trúc Bình trong công trình này, vẫn không có tư cách quản lý hành chính, hắn cũng không phụ trách thiết kế của chủ thể cầu, hắn chủ yếu phụ trách cung cấp thủy văn và tình hình địa lý địa phương, dù sao hắn từ nhỏ đã sinh ra ở đảo Quỳnh Châu, lại là nghiên cứu kiến trúc, có thể giúp đỡ không ít dự án xây dựng cầu lớn, nhưng chỉ như vậy, Trúc Bình vẫn rất thỏa mãn, hắn cảm thấy có thể đích thân tham gia vào dự án này, chỉ cần cho hắn nhìn thấy ngày cầu lớn hoàn thành, cho dù để cho hắn chết trong ngày cũng đáng.
Giai đoạn khởi động vượt biển, trước tiên thu thập tình hình thủy văn địa phương, xác định vị trí thủy triều cao thấp, ngoài ra còn có chiều dài và chiều rộng của cầu lớn cùng tình hình địa chất của cầu ngầm dưới nước.
Tiết Thanh Diêu đặc biệt từ Dư thị tộc ở quận Triều Dương giá cao thuê một trăm thanh tráng đến, lợi dụng ưu thế lặn của bọn họ, thâm nhập đáy biển để thăm dò tình hình, lại kết hợp với tình hình Trúc Bình đưa ra, bọn họ cuối cùng đã xác định được môi trường xây dựng cầu lớn.
Từ phía đại lục thảo nguyên này, đi qua cầu ngầm đến Trúc Đảo, chiều dài ẩn dưới nước đủ hơn hai mươi ba cây số, nếu cộng thêm phần nối tiếp cầu trên mặt đất hai bờ, tổng cộng cần tổng cộng hai mươi lăm cây số lớn dài.
Một cây cầu dài như vậy, hơn nữa còn là cầu hai cây cầu dùng đường sắt đường cái, trên thế giới này tuyệt đối là chưa từng có tiền lệ.
Cấu trúc vượt biển được sử dụng cấu trúc cầu vòm liên tục cao, theo ý kiến La Xung đưa ra, đó là dựa theo kết cấu cầu Triệu Châu để xây, đây là trình độ khoa học kỹ thuật hiện tại của Hán Bộ Lạc, cùng trình độ vật liệu, đều tương đối hợp lý và kiên cố bền bỉ.
Cầu tối ẩn dưới mặt nước eo biển, kết cấu địa chất chính là đá ngầm, lớp trên cùng được phủ đầy sán san hô và vỏ sò, nhưng điều này không quan trọng, Hán Bộ Lạc dùng lớp đá dưới cùng.
Cầu vòm một lỗ đơn ở cầu Triệu Châu, ở giữa không thiết lập cầu, chiều cao chính đến hơn ba mươi bảy mét, nhưng như vậy vẫn chưa đủ, hơn nữa cây cầu vượt biển mà Hán Bộ Lạc muốn xây này đủ hơn hai mươi cây số, một cái vòm chắc chắn là không đủ, cho nên ý nghĩ của La Xung chính là cầu vòm liên tục.
Phương pháp thi công cụ thể chính là trước tiên ở vị trí đôn cầu trên rạn san hô của cầu tối, dùng chiều rộng năm mươi mét làm một bước, cũng có nghĩa là năm mươi mét một cái đặt đôn cầu, trước tiên ở xung quanh đôn cầu dùng bao cát xây dựng đập trọng lực, ngăn nước biển ở bên ngoài tường cát, từ đó hình thành một không gian thi công không nước.
Sau đó, hắn khoan thẳng lên bãi đá, tạm thời không có thiết bị khoan hơi nước, chỉ có thể dùng thuốc nổ và tay nhân tạo đục đẽo. Đầu tiên đóng lỗ, sau đó điền thuốc nổ phá vỡ, cho đến khi khoét một giếng dựng trên cầu tối, cắm vào trong ống nước bằng thép đã làm sẵn trên bờ để chế tạo trước, cuối cùng đổ bê tông vào ống, tương đương với việc đóng một chiếc đinh khổng lồ pha bằng thép lên bãi đá, khiến cầu lớn và bãi đá dưới nước hòa làm một thể.
Bản tiểu chương này còn chưa xong, xin nhấn vào trang sau tiếp tục đọc nội dung đặc sắc phía sau!
Ký ức trưởng thành văn minh nguyên thủy xin mọi người lưu trữ: (m.shuaige.net) Văn minh nguyên thủy có tốc độ cập nhật mạng tiểu thuyết Hải Các nhanh nhất.
Những chiếc đinh như thế này, mỗi điểm đinh tán phải làm một tổ hai cây, cũng chính là độ rộng của cây cầu lớn.
Cùng một điểm, cứ năm mươi mét một tổ, tổng cộng cần bốn trăm sáu mươi cái, đây vẫn chỉ tính là tuyến đường thủy, nếu thêm vào bệ cầu trên bờ, như một cây cầu bê tông cốt thép cao mấy chục mét như thế này, toàn bộ cây cầu lớn thì cần gần năm trăm cái, sau đó phủ một cây cầu Triệu Châu cỡ lớn trên mỗi hai bộ bệ cầu, điều này tương đương với việc nối năm trăm cây cầu Triệu Châu lại thành một cây cầu...
Trong đó, ở giữa toàn bộ đại kiều, lại có sáu cây cầu vòm siêu dài có chiều dài đạt trăm mét, chủ yếu dùng cho thuyền bè dưới cầu đi lại, những bãi đá ngầm giữa mấy cụm cầu này, tương lai còn bị nổ tung, dùng cho thuyền buồm ba cột buồm đi qua khi ở vị trí thấp, từ đó đạt đến vấn đề hạ thấp độ cao của cả cây cầu.
Về tiến độ công trình hiện tại, Hán Bộ Lạc đã hoàn thành việc thăm dò địa chất giai đoạn đầu, còn có phương án thiết kế của thân cầu, toàn bộ cây cầu cần gần nghìn cây cầu bê tông cốt thép cao mấy chục mét, cầu chính dài hai mươi ba cây số, tương đương với chiều dài của hơn hai mươi cây cầu Trường Giang vũ hán, rộng ba mươi lăm mét, tổng cộng là thiết kế của đường hai hướng sáu xe.
Ở vị trí giữa cầu là hai đường ray vận chuyển nặng nề của đường ray đã đạt 1.8 mét, hai đường ray có thể đảm bảo chạy ngược về phía cùng lúc, như vậy sẽ không ảnh hưởng đến hiệu suất đi lại trên cầu, tốc độ thiết kế là sáu mươi cây số mỗi giờ.
Hai bên đường tàu hỏa, lần lượt là đường hai chiều rộng năm mét, hai bên cộng lại là đường bốn xe, chủ yếu cung cấp cho xe ngựa đi qua.
Nói cách khác, con đường sắt hai bên đường ngựa này không phải là đường sắt bên dưới giống như cầu lớn Trường Giang của Võ Hán, thiết kế hai tầng của đường cao tốc phía trên, mà là tất cả mặt đường đều ở cùng một đường, ở giữa xe lửa, hai bên chạy xe ngựa.
Thiết kế này cũng là giới hạn mà Hán Bộ Lạc hiện nay có thể làm được, thực ra những cây cầu có chiều dài vượt mức như thế này, dựa theo quy trình cầu hiện đại, phần lớn đều áp dụng phương án cầu xiên dây thép để giải quyết, nhưng Hán Bộ Lạc hiện tại căn bản không thể chế tạo ra những sợi dây thép hợp kim đạt chuẩn, cũng không có khả năng thi công có thể treo lên được mấy trăm, hàng ngàn tấn dây thép và mặt cầu.
Còn về việc dùng xích sắt kéo một cây cầu treo để chở tàu hỏa đi qua?
Vậy vẫn là nên sớm rửa ráy ngủ đi, trong mơ cái gì cũng có.
Ký ức trưởng thành văn minh nguyên thủy xin mọi người lưu trữ: (m.shuaige.net) Văn minh nguyên thủy có tốc độ cập nhật mạng tiểu thuyết Hải Các nhanh nhất.