Ti Na còn chưa từ băng nguyên phía bắc trở về, Rud đã rời khỏi Tây Đô, đi về phía sa nguyên phía nam.
Sau khi khe nứt lớn tan đi, cơ bản không còn ai đi qua lối đi bên Sa Nguyên nữa, đường sá bên này hiện tại cơ bản chỉ dùng để kết nối với Sắt Cương, ngoài ra dường như cũng không có tác dụng gì lớn.
Tuy nhiên, với tư cách là một trong những lối đi quan trọng để quân phòng vệ tiến về phía nam, nơi này cũng không hề bị bỏ rơi... Không những không bị bỏ rơi, mà còn có một công trình cực kỳ quan trọng đã được thực hiện ở đây nhiều năm rồi.
Hành động quy mô lớn được đặt tên là [Công trình quản lý chuyên án mở rộng sa mạc Chết Chết] này nhằm giải quyết vấn đề môi trường khắc nghiệt và thiếu hụt tài nguyên tồn tại lâu dài trên sa nguyên, mở ra khả năng mới cho sự phát triển của vùng đất rộng lớn này.
Mọi người đều biết, nguyên nhân cốt lõi nhất của sự tồn tại của Sa Nguyên chính là hoang mạc tĩnh mịch nằm ở trung tâm Sa Nguyên, còn hoang mạc tĩnh mịch thì đến từ sự chuyển hướng thiên mạch và địa mạch đứt đoạn của không biết bao nhiêu vạn năm trước do Thiên Thần tộc giáng lâm dẫn đến, tạo thành vùng không gian Thái Chân.
Vì vậy, muốn ngăn chặn Sa Nguyên tiếp tục mở rộng, thì cần phải sửa chữa lại địa mạch nơi này, để cho Dĩ Thái lưu thông lại trong mảnh đất này.
Còn về chiến lược cốt lõi mà học giả đưa ra, tổng cộng chia làm vài bước then chốt.
Đầu tiên, là từ bên trong xây dựng thông đạo ma lực dài mấy trăm cây số trong Tử Tịch Hoang Mạc, dẫn dắt lấy quá trình lưu thông.
Những ma lực thông đạo này có thể truyền tải lượng quá lớn không cao, nhưng lại có thể khiến địa mạch bắt đầu lưu thông về hướng ma lực thông đạo, mở ra hướng lưu thông địa mạch mới.
Sau đó, địa mạch sẽ giống như mạch máu lan tràn trong sa mạc này, khôi phục lại thành một vùng đất bình thường.
Mà sau khi địa mạch bắt đầu lưu thông, thiên mạch cũng sẽ dưới sự lưu động của thái lưu động dần dần bắt đầu tu phục, cho đến khi hoàn toàn khôi phục.
Đây chính là lợi dụng sức mạnh của tự nhiên để tu bổ.
Thứ hai, ở rìa sa mạc dẫn vào trồng thực vật chịu hạn, cố định cát lún, giảm thiểu sự xâm lấn của gió cát, ngăn không cho sa mạc tiếp tục mở rộng ra bên ngoài.
Đồng thời, còn có thể cải thiện khí hậu nhỏ của cục bộ, đặt nền móng cho việc phát triển sau này.
Cuối cùng, mới là thử phát triển sa mạc này.
Có thể lui cát hoàn lâm hay không còn khó nói, nhưng dù sao diện tích Sa Nguyên cũng đủ cho vào mấy quốc gia rồi, cho dù là dùng để trồng một ít tác phẩm thích ứng sa mạc cũng là tốt.
Lần này Rodd đến đây, chính là để kiểm tra thành quả quản lý trong khoảng thời gian này.
Bởi vì Sa Nguyên rất lớn, cũng không thể đi đâu cũng mở cửa Minh Giới —— đặc biệt là trong phạm vi Tịch Tử Hoang Mạc, cửa Minh Giới không thể mở ra —— cho nên nơi này có một loại xe vận tải địa hình đặc chủng chuyên chế tạo.
Loại xe vận tải này dài tám mét, rộng khoảng bốn mét, phía trước có một chiếc nhô ra là buồng lái, phía sau có thể lựa chọn chất một hoặc vài khoang đã hóa, lựa chọn nhân viên vận chuyển hoặc vật tư.
Loại xe vận tải này có đặc điểm hơn là phương thức tiến lên, không phải bánh xe cũng không phải dây xích, mà là đặt một loại ống lăn kim loại rỗng hình xoắn ốc vào hai bên thân xe, thông qua hai cái ống lăn đồng thời xoay về hướng ngược lại để cung cấp động lực tiến về phía trước.
Cấu trúc này khiến loại xe vận tải này gần như không thể hành động dưới địa hình bình thường, nhưng ở những nơi như sa mạc, tuyết và đầm lầy thì lại hữu dụng hơn so với loại xe bánh xe hoặc dải băng.
Rod ngồi ở ghế phụ của xe vận tải, nhìn tài xế trên ghế lái hai tay lần lượt nắm lấy hai cần điều khiển đẩy tới đẩy lui, thỉnh thoảng lại bật một công tắc nào đó trước mặt, nhìn hồi lâu cũng không hiểu kết cấu này sẽ khống chế phương hướng ra sao.
Bộ phận nghiên cứu phát triển vũ khí của quân phòng vệ hiện đang thử thực hiện một loại nền xe chiến đấu, có thể thông qua thay đổi các bộ phận hóa khối phía trên để cải tiến thành xe vận tải, xe công trình, pháo tự hành hay xe tăng, nhưng tranh luận là làm kiểu bánh xe hay kiểu dây giày đều mất không ít thời gian, cuối cùng quyết định cùng nhau làm, xem cái nào dễ dùng hơn.
Rode cảm thấy không cần thiết phải làm mô-đun hóa, xe vận tải thì xe vận tải, pháo đạp thì pháo đạp, nhưng đây là chuyện mà chuyên gia và tướng lĩnh cần cân nhắc, một người không mang quân ra chiến trường như hắn quả thực không thích hợp lắm để chen lời.
Dù sao cũng không thích hợp lắm để lấy kinh nghiệm nghe được từ thế giới khác để chỉ đạo thế giới này làm việc, vẫn phải thực sự cầu thị, tùy theo địa chế.
Nói xa rồi.
Rode quay đầu lại, nhìn ra ngoài cửa sổ, cát bị gió cuốn lên, lách tách đập vào lớp vỏ ngoài của xe vận tải, từ xa có thể nhìn thấy ở phía trước, mảnh hoang mạc trắng kia.
Điều này khiến Rod khá hài lòng gật đầu.
Nơi này là Bạo Phong Bích, là tầng ngoài cùng của Tịch Tử Hoang Mạc, lúc trước lần đầu tiên tới nơi này, nơi này bão cát cơ hồ quanh năm không ngừng, căn bản không thể từ bên ngoài nhìn trộm đến hoang mạc chết tịch mịch bên trong.
Mà theo thông đạo ma lực đầu tiên được liên thông bên trong Tịch Tử Hoang Mạc, địa mạch lưu chuyển bị thay đổi, gió cát ban đầu cũng giảm đi rất nhiều, thậm chí có thể dùng mắt thường nhìn thấy bên trong Tịch Tử Hoang Mạc.
Xe vận tải tiếp tục tiến lên, cát vàng xung quanh cũng dần dần bị cát trắng thay thế, tiếng ma sát nhẹ nhàng truyền đến từ phía trước thân xe, điều này đại diện cho việc xung quanh dần loãng đi, Lò Thái trong xe bắt đầu vận hành.
Tịch Tử Hoang Mạc đã đến.
Thích Ma Vương bệ hạ, xin mọi người cất giữ: (m.shaige.net) Ma Vương bệ hạ, tốc độ cập nhật của mạng tiểu thuyết Hải Các nhanh nhất.